25cv. 1131cm3. 4cyl. 750Kg. Voilà les données du problème.
En cette année 1948, les ingénieurs se doivent de résoudre l’équation suivante : avec un modeste moteur 4 cylindres de 1131cm3 développant 25cv, le seul disponible de toute façon, comment concevoir un véhicule utilitaire de 750kg de charge utile ?
prototype du véhicule circulant à Wolfsburg dans l’usine
prototype d’un des premiers Volkswagen Kombi
Pour le patron de Volkswagen, Heinz Nordhoff, nommé le 1er janvier 1948 directeur général par les forces anglaise d’occupation , l’idéal serait d’utiliser le châssis de la berline. C’est ce qui sera fait sur le premier prototype, très vite modifié car le véhicule montre d’inquiétantes distorsions au bout de quelques centaines de mètres. La rationalisation a des limites ! les ingénieurs reverront leur copie en renforçant le châssis de barres d’acier et en le soudant à la caisse, au lieu de simplement le boulonner.
Wiking (Allemagne) VW Kombi type 1 1950 premier chassis
catalogue publicitaire Volkswagen : le volume disponible
Dans un souci d’économie d’échelle, le véhicule doit emprunter le maximum de pièces de la berline. Ainsi il sera équipé de suspensions à roues indépendantes comme cette dernière. C’est une première à l’époque pour un utilitaire, et cela lui confère un confort de conduite indéniable.
Wiking (Allemagne) VW Kasten type 1 1950
prototype d’un des premiers Volkswagen Kombi
Wiking (Allemagne) VW Kasten type 1 1950
catalogue publicitaire Volkswagen : multi fonctions
Des emprunts à la berline, le plus problématique est celui de l’implantation mécanique à l’arrière. Une partie du volume est ainsi condamnée ainsi que l’accessibilité par l’arrière.
Lors du discours de présentation à la presse le 12 novembre 1949 avec un peu de provocation, le grand patron balaiera tous les doutes :
catalogue publicitaire Volkswagen : le choix de la conception
« Nous aurions placé le moteur à l’avant sans la moindre hésitation si nous avions pensé qu’il s’agissait là d’une meilleure solution ».
Autant d’assurance dans l’affirmation a pu paraître présomptueux.
Wiking (Allemagne) VW Kasten type 1 1950
catalogue publicitaire Volkswagen : un Kombi et son chargement…je ne sais si tout rentrera !
Wiking (Allemagne) VW Kasten type 1 1950
catalogue publicitaire Volkswagen : le volume disponible
Wiking (Allemagne) VW Kasten type 1 1950
catalogue publicitaire Volkswagen : un Kombi livre du chocolat…stocké au- dessus du compartiment moteur
Pourtant, si l’on se rappelle l’équation de départ, c’est à dire le rapport puissance-charge utile et la nécessité d’utiliser les pièces de la berline, l’architecture du Combi, avec son implantation mécanique en porte-à-faux arrière est logique, et disons-le intelligent : la charge à transporter se situe au milieu, entre le poids de la cabine et du conducteur, et celui du moteur.
Wiking (Allemagne) VW Kasten Leinweber
Wiking (Allemagne) VW Kasten type 1 1950
Wiking (Allemagne) VW Kasten type 1 1950
Wiking (Allemagne) VW Kasten type 1 1950
Wiking (Allemagne) VW Kasten type 1 1950
Wiking (Allemagne) VW Kasten type 1 1950
Afin de légitimer ses choix techniques auprès des futurs acheteurs, la firme de Wolfsburg fit appelle à Wiking, établi à Berlin, pour concevoir une miniature originale. De mémoire, aucune firme automobile n’avait pensé à proposer une reproduction d’un de ses véhicule de façon « éclatée ».
Pick-up Wiking
Wiking a découpé son modèle en deux parties afin de montrer aux futurs acheteurs du Combi toute la fonctionnalité et l’habitabilité de ce dernier. C’est la ligne horizontale de la caisse qui a servi à délimiter la découpe. Wiking se sert astucieusement de cette ligne qui, à l’avant, au-dessus du pare-chocs, forme un « V »entre les deux phares.
Wiking (Allemagne) VW Kombi type 1 1950 avec vitres pleine
Wiking (Allemagne) VW Kombi type 1 1950
Wiking (Allemagne) VW Kombi type 1 1950
Wiking (Allemagne) VW Kombi type 1 1950 avec vitres pleine
La miniature est composée de deux parties. La partie supérieure qui incorpore une partie de la face avant, est réalisée en plastique transparent sur les premiers modèles, laissant ainsi apparaître le volume disponible. L’effet est saisissant, notamment sur la version familiale.
Wiking (Allemagne) VW Kombi type 1 1950 premier chassis
Wiking (Allemagne) VW Kombi type 1 1950 premier chassis
Wiking (Allemagne) VW Kombi type 1 1950 premier chassis
Wiking (Allemagne) VW Kombi type 1 1950 avec 3 adultes ou deux adultes et un enfant
Wiking (Allemagne) VW Kombi type 1 1950 premier chassis
Ce dernier, rappelons le, avait pour fonction d’être équipé de deux banquettes démontables. Un vrai mono-space modulable avant l’heure. La miniature reprend l’esprit du catalogue publicitaire. Les personnages semblent sortis tout droit du catalogue sur lequel Volkswagen n’avait pas eu peur de placer 8 adultes et des bagages !
Wiking (Allemagne) VW Kombi type 1 1950 premier chassis
catalogue publicitaire Volkswagen « la huit place de luxe » au féminin comme une automobile !
Wiking (Allemagne) VW Kombi type 1 1950 avec vitres pleine
catalogue publicitaire Volkswagen « la huit place » au camping
Wiking (Allemagne) VW Kombi type 1 1950 avec vitres pleine
catalogue publicitaire Volkswagen « la huit place » au féminin comme une automobile !
…Wiking non plus ! la firme berlinoise trouva même l’espace pour rajouter un chien entre la porte coulissante et la première banquette ! Ce chien disparaîtra sur les versions suivantes de même qu’un des 8 adultes remplacé par un enfant. Ouf ! Wiking avait sans-doute exagéré les capacités du véhicule et le Combi a dû se sentir un peu allégé…
Wiking (Allemagne) VW Kombi type 1 1950 avec 3 adultes ou deux adultes et un enfant
Wiking (Allemagne) VW Kombi type 1 1950
Le véhicule eut un succès rapide et planétaire ! C’est bien la preuve que le produit correspondait à une attente. Il faut dire qu’à la sortie du conflit de 1939-1945, le parc automobile européen est à reconstruire. L’ évolution du véhicule, programmée en 1967, fut un véritable cauchemar pour le bureau d’étude. Comment faire évoluer une icône ? (voir le blog consacré au Volkswagen T2 prototype)
Wiking (Allemagne) VW Kombi type 1 1950
Wiking (Allemagne) VW Kombi type 1 1950 avec vitres pleine
Wiking (Allemagne) VW Kombi type 1 1950
Wiking (Allemagne) VW Kombi type 1 1950 premier chassis
Wiking (Allemagne) VW Kombi type 1 1950 avec vitres pleine
Wiking (Allemagne) VW Kombi type 1 1950 avec vitres pleine
Wiking (Allemagne) VW Kombi type 1 1950 premier chassis
Les collectionneurs de miniatures éclectiques peuvent dénombrer dans leurs vitrines nombre de modèles dont les fabricants sont de nationalités différentes : Danemark, Norvège, Belgique, France, Grande-Bretagne, Portugal, Hong Kong, Iran, Japon, Australie, Nouvelle-Zélande, Espagne, Chili, Brésil, USA et bien sûr Allemagne. J’en oublie certainement.
catalogue publicitaire Volkswagen : le modèle reproduit par Wiking sur le toît du monde
Siku (Allemagne) coffret Volkswagen
Corgi Toys Volkswagen pick up bâché
Paya (Espagne) coffret Volkswagen
Micro Models (Australie)Volkswagen minibus
Jue (Bresil) Volkswagen minibus
Alfa-autos (Chili) Volkswagen Kombi
Riberino (Portugal) Volkswagen minibus et berline
Tekno Volkswagen Kombi « taxi » et son panonceau Taxi d’origine !
Gama Volkswagen fourgon mini bus « Croix Rouge »
Märklin Volkswagen fourgon mini bus « Croix Rouge » type 2 avec clignotants et pare chocs arrière
Volkswagen Kombi à assembler Boco
Volkswagen Kombi Modello
Belgique VW minibus
Roly toys (Bésil) VW minibus
Le succès a reposé sur des valeurs simples que le grand patron a su mettre en place : qualité de fabrication, économie à l’usage, fiabilité, et densité du réseau du service après-vente. Il faut ajouter une offre diversifiée avec des modèles adaptés à quasiment tous les corps de métier (pick-up, échelle, nacelle, ambulance, double cabine pick-up…).
En feuilletant les catalogues Solido du milieu des années soixante, peut- être avez-vous été étonnés de voir apparaître des miniatures provenant d’autres fabricants : des Tekno danoises, des Mebetoys et des Dugu italiennes et même des Lone Star anglaises.
catalogue Solido : couverture avec dessin de Jean Blanche
Catalogue Solido avec Tekno
catalogue Solido : couverture (la plus belle?) avec dessin de Jean Blanche ? pas sûr.
Catalogue Solido avec Mebetoys
Transposons cela dans l’univers automobile de la même époque : c’est comme si le catalogue publicitaire de la Peugeot 204 de 1966 consacrait deux pages à la Fiat 124 !
Impensable. A cette époque, les constructeurs européens n’avaient pas encore inventé les plates-formes et les motorisations communes. Une Peugeot était une Peugeot et une Fiat une Fiat. En 2020 la situation a changé à la suite du rapprochement de ces deux marques.
Comme bien d’autres secteurs industriels, les fabricants de jouets européens ont profité de la création de la CEE (communauté économique européenne) en 1957, entre l’Allemagne de l’Ouest, la Belgique, le Luxembourg, les Pays-Bas, l’Italie et la France. L’union douanière et la politique économique commune ont facilité les rapprochements entre eux.
Les accords entre fabricants de jouets ont porté sur deux axes : la production mais surtout la distribution.
Certains fabricants ont donc mis à profit leur réseau de distribution national pour diffuser des produits étrangers. Ainsi, au lieu d’affronter de front la concurrence, cela leur a permis de mieux la gérer et surtout d’en tirer un substantiel profit financier. Ces alliances ont été à géométrie variable.
Quand Mercury importait Tekno en Italie !
Dans le triangle formé par Tekno, Solido et Mebetoys, seuls Solido et Tekno ont pratiqué des accords de distribution dans les deux sens. Mebetoys n’importera pas les Tekno en Italie. C’est son concurrent, Mercury, qui le fera. Par contre Tekno profitera des liens tissés entre Solido, son partenaire, et Dalia, dans un accord portant sur le montage en Espagne de quelques miniatures danoises. (voir le blog consacré aux Tekno Dalia)
M. Juge m’a souvent parlé de sa fierté d’avoir distribué les Mercury en France.
Catalogue Mercury importé en France par Safir en langue française
Mercury: affichette éditée par Safir en langue française pour promouvoir la gamme (Fiat Dino)
Mercury: affichette éditée par Safir en langue française pour promouvoir la gamme (Ferrari Dino)
Mercury: affichette éditée par Safir en langue française pour promouvoir la gamme (Chaparral 2F)
Mercury: affichette éditée par Safir en langue française pour promouvoir la gamme (Fiat Balilla)
Mercury: affichette éditée par Safir en langue française pour promouvoir la gamme (Porsche Carrera 6 à la Targa Florio)
Catalogue Mercury importé en France par Safir en langue française
En effet, Safir importera les miniatures de la marque italienne pendant quelques années. Il m’a raconté comment, lors d’une virée en Italie à l’occasion du salon du jouet avec M Becqué son patron, ils avaient réussi à signer quatre contrats d’importations : Mercury, Rio, Dugu et Togi. Rien que cela.
Un tour de force pour une firme qui en était encore à ses débuts. On mesure la reconnaissance et la confiance des Italiens envers la firme française. Pour l’occasion elle éditera des affichettes en français. Safir sera même à l’origine d’une série promotionnelle pour le vin Primior.
Catalogue Mercury importé en France par Safir en langue française : la Fiat 850 coupé et l’Alfa Romeo Giulia
Catalogue Mercury importé en France par Safir en langue française
Ne cherchez pas ce vin parmi les grands crus, mais en échange des points collectés sur les bouteilles, le consommateur avait droit à une petite Mercury décorée d’ une étiquette portant le nom du breuvage et ornée de damiers noir et blanc, symbole de la course automobile.
Les firmes italiennes ont très rapidement compris l’intérêt économique, et ont su profiter de l’ouverture des frontières. Elles y ont vu une opportunité d’expansion. Les fabricants de jouets espagnols suivront cette voie peu de temps après.
Märklin couverture de catalogue avec miniature …Mercury ! mais de marque Mercedes !
Marklin avec Mercedes 230SL Safari en couverture. La gamme Mercury est majoritaire. On prépare le retour chez Marklin.
Marklin catalogue 1971 avec …des Mercury ! elles semblent bien lourdes à côté des Marklin
Marklin catalogue 1971 avec …des Mercury ! elles semblent bien lourdes à côté des Marklin
Marklin catalogue 1971 avec …des Mercury ! elles semblent bien lourdes à côté des Marklin
Märklin couverture de catalogue post 68 avec enfants jouant …aussi avec des Mercury importés
Märklin couverture de catalogue post 68 avec enfants jouant …aussi avec des Mercury importés
Les firmes citées plus haut étaient complémentaires, leur association avait de l’allure. Ce ne fut pas le cas partout. L’association entre Märklin et Mercury fut assez déconcertante.
Reprenons l’histoire. Märklin est une des plus anciennes et sans aucun doute la plus renommée des firmes de jouets. Dans le monde entier, des collectionneurs lui vouent un véritable culte. La firme est née en 1859. Au début de son activité elle s’est concentrée sur le mobilier de poupée, puis rapidement elle s’est s’orientée vers les machines à vapeur et naturellement vers le modèlisme ferroviaire.
Marklin emballage d’origine. L’illustration prouve que c’est bien le modelisme ferroviaire qui est l’activité majeur de la marque
Marklin coffret de personnages de gare
Marklin coffret de personnages de gare
Ce sont pourtant des mécanismes à ressort qui équipent les premières motrices. L’histoire est en marche, d’innovation en innovation la firme devient la référence dans ce domaine. Märklin est synonyme de grande qualité. Elle pratique des tarifs élevés, sa production semble réservée à une certaine élite.
Photo originale de Jacques Greilsamer « la grande époque des Marklin »
Au milieu des années trente, suivant en cela de très près Meccano avec ses Dinky Toys, la firme allemande offrira à sa clientèle une gamme de miniatures automobiles destinée à animer ses réseaux de chemin de fer à l’échelle « O ».
Une unité d’échelle de reproduction entre les véhicules ainsi qu’une très belle qualité d’exécution font de cette série un must, qu’après-guerre déjà, les collectionneurs s’acharneront à vouloir réunir. C’est l’acquisition d’une Auto Union type D de chez Märklin qui nous a fait entrer, mon père et moi dans le cercle des collectionneurs « avertis ».
Marklin Buick Roadmaster rare version en plastique !
Marklin Buick Roadmaster rare version en plastique !
Marklin Buick Roadmaster rare version en plastique !
Marklin Buick Roadmaster rare version en plastique !
Marklin Buick Roadmaster rare version en plastique !
Marklin Buick Roadmaster rare version en plastique !
La guerre va bien sûr interrompre cette série. Märklin revient à la production de miniatures automobiles dès 1949, avec une nouvelle gamme dominée par la reproduction de miniatures de marque allemande. Seul le premier modèle, une Buick Roadmaster, destinée on s’en doute à l’occupant américain fera exception. Ce sera une constante pour les fabricants de jouets allemands, Gama, Schuco, Märklin et Siku notamment, d’incorporer après-guerre quelques reproductions de voitures américaines.
Marklin catalogue d’immédiat aprés guerre avec la Buick et la Mercedes 300.
Marklin catalogue d’immédiat aprés guerre avec la Buick et la Mercedes 300.
Marklin catalogue d’immédiat aprés guerre avec la Buick et la Mercedes 300 ainsi que le Lanz et le Kombi
Marklin catalogue d’immédiat aprés guerre avec la Buick et la Mercedes 300 et la fameuse flèche d’argent de 1954
Marklin catalogue d’immédiat aprés guerre avec la Buick et la Mercedes 300.
A la lecture des catalogues, on comprend que les miniatures automobiles n’étaient pas la priorité de Märklin. Le développement après guerre du modélisme ferroviaire à l’écartement HO, qui correspond à l’échelle 1/87, va absorber une grande partie de l’énergie de Marklin. De ce fait, la vocation première des miniatures au 1/43, n’a plus lieu d’être.
Marklin Porsche 356 :plus belle que la vraie ?
Marklin Porsche 356 :plus belle que la vraie ?
Marklin Porsche 356 :plus belle que la vraie ?
Marklin Porsche 356 :plus belle que la vraie ?
Marklin Porsche 356 :plus belle que la vraie ?
Marklin Porsche 356 :plus belle que la vraie ?
Marklin Porsche 356 :plus belle que la vraie ?
Marklin Porsche 356 :plus belle que la vraie ?
Marklin Porsche 356 :plus belle que la vraie ?
Marklin Porsche 356 :plus belle que la vraie ?
Märklin continue cependant sa production mais sans la véritable volonté de développer une gamme de miniatures autonome et sans liens avec le modèlisme ferroviaire, comme Meccano avec ses Dinky Toys.
La fabrication est certes de qualité, mais rustique. Les châssis sont vissés. la finition est manuelle : les argentures sont réalisées au pinceau. Si la gravure est exceptionnelle du fait de l’expérience acquise avec la reproduction des matériels de chemin de fer à l’échelle HO, les modèles ne brillent pas par l’innovation technique.
Marklin Buick Roadmaster rare version en plastique !
Marklin BMW 501 rusticité …chassis vissé, finition main. L’argenture est réalisé au pinceau mais la gravure ! appréciez les 4 grilles
Marklin BMW 501 rusticité …chassis vissé, finition main. L’argenture est réalisé au pinceau
Marklin Krupp camion ridelle. la couleur banal ne mets pas en valeur la qualité de l’objet
Marklin Kaeble benne époustouflante gravure ! grille mais aussi inscriptions sur la benne derrière la cabine !
Marklin Kaeble benne époustouflante gravure ! grille mais aussi inscriptions sur la benne derrière la cabine !
Quand vont apparaître les miniatures avec vitrages, suspensions et parties ouvrantes au début des années soixante, la firme de Göppingen ne pourra riposter aux attaques de la concurrence et devra changer d’orientation.
En 1959 sort la dernière miniature automobile au 1/43, la Mercedes 190SL.
Marklin BMW 501 rusticité …chassis vissé, finition main. L’argenture est réalisé au pinceau mais la gravure ! appréciez les 4 grilles
Marklin BMW 501 voiture baroque pleine de charme à mes yeux et quelle gravure !
Marklin BMW 501 voiture baroque pleine de charme à mes yeux et quelle gravure !
Marklin BMW 501 voiture baroque pleine de charme à mes yeux et quelle gravure !
Marklin BMW 501 voiture baroque pleine de charme à mes yeux et quelle gravure !
Marklin BMW 501 voiture baroque pleine de charme à mes yeux et quelle gravure !
Marklin BMW 501 voiture baroque pleine de charme à mes yeux et quelle gravure !
Marklin BMW 501 voiture baroque pleine de charme à mes yeux et quelle gravure !
Marklin BMW 501 voiture baroque pleine de charme à mes yeux et quelle gravure !
Marklin BMW 501 voiture baroque pleine de charme à mes yeux et quelle gravure !
Marklin BMW 501 : quand on aime on ne compte pas !
A partir de là et sans beaucoup de conviction Märklin va se concentrer sur les miniatures de poids lourds, domaine dans lequel elle peut encore affronter la concurrence. Au début des années soixante la course aux gadgets a encore épargné ce secteur bien particulier.
Marklin emballage thermoformé avec Mercedes semi remorque Aral. Début des années soixante dix.
Marklin Kaeble benne époustouflante gravure ! grille mais aussi inscriptions sur la benne derrière la cabine !
Marklin Kaeble benne époustouflante gravure ! grille mais aussi inscriptions sur la benne derrière la cabine !
Marklin Krupp camion ridelle. la couleur banal ne mets pas en valeur la qualité de l’objet
Marklin Kaeble benne époustouflante gravure ! grille mais aussi inscriptions sur la benne derrière la cabine !
Marklin Krupp camion ridelle. la couleur banal ne mets pas en valeur la qualité de l’objet
Marklin emballage thermoformé avec Mercedes semi remorque Aral. Début des années soixante dix.
Marklin catalogue pour le marché suédois ! plus austère !
Märklin couverture de catalogue avec enfant jouant
Märklin couverture de catalogue avec enfant jouant
Märklin catalogue avec enfant en pleine activité de jeux
Ce sera le Mercedes semi-remorque citerne en 1960, puis un beau Krupp ridelles (on appréciera la gravure exceptionnelle de la face avant), et, en 1964 le superbe Kaelble benne, un must et une référence pour les graveurs. Le catalogue est un concentré de beaux modèles, de beaux modèles qui datent : au milieu des années soixante, on y trouve encore la monoplace Mercedes W196 carénée de 1954 !
Marklin catalogue pour le marché italien ! une auto de course et un cabriolet ! Ma !
Märklin catalogue avec modèles de chez Mercury ! cohabitation peu évidente !
La direction de Märklin a pris conscience de la situation. Elle ne peut rester ainsi, à la traîne des autres fabricants de miniatures. Elle prépare son retour. J’avance l’idée que Märklin est allé chercher Mercury afin d’étoffer son catalogue, en attendant, que le bureau d’étude riposte avec une nouvelle gamme, prévue pour 1966-1967.
Marklin couverture de catalogue avec Volkswagen 1600 Variant
Marklin couverture de catalogue avec Volkswagen 1600 Variant
Marklin couverture de catalogue avec Porsche 910
Marklin catalogue avec Porsche 910
Marklin le dernier catalogue avec les modèles avec roues rapides en français
Marklin catalogue avec la gamme « rak » roues rapides ! cela sent le sapin !
Marklin catalogue 1972 avec la gamme « rak » roues rapides ! cela sent le sapin !
Les miniatures y seront équipées de vitrages, suspensions et parties ouvrantes : ce n’est qu’une mise à niveau par rapport à la concurrence. Le programme sera encore une fois axé sur la reproduction d’autos germaniques.
Marklin avec Mercedes 230SL Safari en couverture. La gamme Mercury est majoritaire. On prépare le retour chez Marklin.
Marklin avec Mercedes 230SL Safari en couverture. La gamme Mercury est majoritaire. On prépare le retour chez Marklin.
Märklin couverture de catalogue post 68 avec enfant jouant
Marklin avec Mercedes 230SL Safari en couverture. La gamme Mercury est majoritaire. On prépare le retour chez Marklin.
Märklin couverture de catalogue post 68 avec enfants jouant …aussi avec des Mercury importés
L’accord avec Mercury ne portera que sur l’importation en Allemagne de miniatures italiennes. Il ne concerne pas la distribution de produits Märklin en Italie. Märklin, avait déjà implanté son réseau il y a fort longtemps.
Cet accord avec la firme de Turin, est contemporain de celui signé avec Safir en France. N’en déplaise à certains, en 1964, Mercury est déjà sur le déclin.
Catalogue Mercury importé en France par Safir en langue française : la Fiat 2300S
Amusez-vous à comparer les portes des deux Fiat 2300S de Solido et de Mercury : celles de la Solido sont fines, bien gravées et joignent parfaitement lors de la fermeture. Celles de la Mercury sont épaisses et ferment mal. La miniature est certes très détaillée. Trop?
L’ensemble manque de finesse. Suivre Solido et Corgi Toys dans la course à l’innovation aura essoufflé plus d’un fabricant de jouets en Europe.
On est aussi bien loin de la finesse de gravure de Märklin. Comment le bureau d’étude de Göppingen appréciait-il ces miniatures italiennes ? Fermait-il les yeux sachant qu’il préparait la riposte avec des miniatures de qualité ? Entre Märklin et Mercury, c’est un mariage de raison mais la passion n’est pas là. Les mariés sont mal assortis.
Märklin couverture de catalogue avec miniature …Mercury ! mais de marque Mercedes !
Mercury: affichette éditée par Safir en langue française pour promouvoir la gamme (Mercedes 230SL Safari)
Il est étrange de voir sur la couverture du catalogue Märklin la Mercedes 230SL Safari de Mercury ! Certes c’est une auto allemande, mais nous sommes loin des standards de qualité de chez Märklin. L’illustrateur a d’ailleurs fait un travail formidable. Il a su capter tout le charme de la miniature et gommer les aspects rustiques comme cette grille de protection en plastique chromé, assez grossière.
Toute la gamme Mercury du milieu des années soixante est présente dans ce catalogue au format inhabituel. Comment a réagi la clientèle allemande ? Les autos de course de chez Mercury, très populaires à cette période ont dû apporter un plus.
M. Juge me parle encore des grandes quantités de Ferrari 250 LM qu’il a réussi à vendre aux détaillants français.
Catalogue Mercury importé en France par Safir en langue française : la Ferrari 206 Dino
Catalogue Mercury importé en France par Safir en langue française : la Ferrari 250 LM
Marklin avec Mercedes 230SL Safari en couverture. La gamme Mercury est majoritaire. On prépare le retour chez Marklin.
Mercury: affichette éditée par Safir en langue française pour promouvoir la gamme (Ferarri 330P4)
Mercury: affichette éditée par Safir en langue française pour promouvoir la gamme (Ferrari P2)
Il précise à juste titre : « Tu comprends, à cette époque, les Ferrari elles gagnaient partout ! Le nom faisait vendre. » C’est une réalité que la firme italienne a dominé les courses d’endurance, pendant une petite décennie, comme plus tard Porsche le fera. Les autos de course Mercury ont de l’allure.
Märklin conservera jusqu’au bout de son aventure 1/43, en 1972, cette importation Mercury.
Les modèles post 68 de chez Mercury marqueront une nette décadence, difficile à expliquer. On a l’impression qu’un nouveau bureau d’étude est à l’origine de ces miniatures médiocres. Märklin traînera cette gamme comme un boulet. Désormais, dans ses catalogues, Märklin prend bien soin de séparer les deux gammes. Mais par rapport aux Märklin, le point positif des Mercury réside dans un prix de vente attractif. C’est peut-être la raison qui explique l’intérêt pour Märklin de diffuser cette série « premier prix ».
Mercury: catalogue édité par Safir en langue française pour promouvoir la gamme avec la Porsche 917 longue !
Marklin avec Mercedes 230SL Safari en couverture. La gamme Mercury est majoritaire. On prépare le retour chez Marklin.
Marklin catalogue 1971 avec …des Mercury ! elles semblent bien lourdes à côté des Marklin
Marklin catalogue 1971 avec …des Mercury ! ces dernières sont environ 2DM moins chers !
Mercury: catalogue édité par Safir en langue française pour promouvoir la gamme
L’histoire se répétera. C’est encore une fois le modelisme ferroviaire qui aura raison des miniatures automobiles. Märklin s’apprête en 1973 à lancer une nouvelle gamme : Märklin Mini-Club (écartement Z, échelle du 1/220).
Marklin catalogue train Mini Club 1973: le plus petit train électrique du monde
Marklin catalogue train Mini Club 1973: le plus petit train électrique du monde
Cela marquera la fin de l’aventure des miniatures 1/43. Märklin ressortira, bien longtemps après, dans les années 90, des rééditions de quelques modèles au 1/43. D’abord une série de monoplaces issues des moules d’avant-guerre, puis des autos du milieu des années soixante-dix, sans intérêt car les modèles originaux sont courants.
Comme un inventaire à la Prévert : une affiche publicitaire pour un hamburger, la une d’un journal, le comportement des visiteurs dans un musée.
Toutes ces petites choses quotidiennes peuvent servir de prétexte à la réalisation d’un blog, ou du moins à son point de départ. La vie de tous les jours est source d’inspiration.
La radio est souvent à l’origine de mes divagations, notamment la station de radio publique France Musique.
France Musique
Anne-Charlotte Rémond
L’émission d’Anne-Charlotte Rémond, « Musicopolis », qui nous plonge dans l’histoire des compositeurs et de la création de leurs oeuvres m’inspire beaucoup, qu’il s’agisse de Maître Pérotin, compositeur français au passage de l’an 1200, dont la journaliste avoue que l’on ne sait pratiquement rien ou d’ Arvo Pärt compositeur estonien contemporain.
Maître Pérotin le Grand
Arvo Pärt
Maître Pérotin le Grand
Arvo Pärt
Son émission me fournit de la matière, je la retravaille et la transpose à l’univers de la collection des miniatures automobiles. Cela oblige parfois à quelques contorsions.
Aujourd’hui c’est pourtant une autre émission de France Musique qui m’a donné le déclic. Nous sommes en plein confinement, et contrainte à des rediffusions, France Musique puise dans ses archives. Durant cette étrange période, à 11 heures, c’est l’émission « Comme si vous y étiez » du journaliste Jérémie Rousseau qui est extirpée du passé.
France Musique
Jérémie Rousseau
Il s’agit de présenter un compositeur à travers la période de son existence qui a été déterminante dans son oeuvre. Ce mardi 5 mai l’émission est consacrée à John Adams, compositeur étasunien. Tout en travaillant, j’écoute d’une oreille le récit du journaliste.
John Adams
John Adams
John Adams
C’est l’art du conteur que de vous embarquer dans une histoire. Et cela fonctionne parfaitement ce jour-là.
Pour évoquer le début de la carrière de John Adams, le journaliste le présente en train de démarrer sa Volkswagen. Elle est de couleur bleu-clair, et « il en est très fier ».
Tekno Volkswagen 1200’63 avec clignotants sur les ailles
Pubicité de 1967 : à gauche l’économique et sage Volkswagen, à droite l’insouciance anglaise
Tekno Volkswagen 1200’63 avec clignotants sur les ailles
Le journaliste précise que c’est dans ce véhicule que John Adams a raccompagné le compositeur Aaron Copland, le jour où ce dernier est venu à Harvard écouter de jeunes diplômés. Nous sommes en 1971, et John Adams est effectivement tout juste diplômé d’Harvard.
A ce stade, on comprend que pour avoir autant de détails, le journaliste s’est appuyé sur une biographie très complète du compositeur. Le récit, vivant, me ravit. Il est rare d’évoquer l’ histoire d’une automobile dans la vie d’un compositeur.
Elle est longue la route qui sépare la côte Est de la côte Ouest
Easy Rider
Easy Rider
Il décrit pourtant le long périple de notre homme, qui, accompagné de son épouse, parcourt les 4 000 km qui séparent leur lieu d’attache, en Nouvelle-Angleterre, de la Californie, destination finale.
« C’est long en Volkswagen » précise le journaliste. Mais il indique comment les rencontres et les arrêts dans des motels miteux, les grands espaces et la nature qui évolue au fil du voyage vont forger le style du compositeur.
Le journaliste explique l’approche du compositeur, ses tâtonnements. Ce qu’il cherche explique-t-il, c’est « un langage musical spécifiquement américain ». Et c’est en lisant le livre de John Cage « Silence » que John Adams a cette révélation :
« Et si tout était musique? le bruit de la pluie, le crachotis de la radio , le silence…intéressant. »
Malicieusement, j’ai fait le rapprochement de ce concept du « tout est musique », avec le voyage initiatique en Volkswagen.
Avez-vous déjà fait ne serait-ce que 200 km dans une Volkswagen Coccinelle ?
Si la réponse est positive, vous savez que le moteur a un bruit très caractéristique, entêtant à la longue. C’est amusant d’apprendre qu’un compositeur cherchant sa voie a peut-être été influencé par le bruit de sa voiture.
Il m’a été assez facile de trouver une miniature correspondant à la coccinelle de John Adams en 1971.
Solido brosol Volkswagen 1500
Au début des années soixante-dix, les fabricants européens de jouets considéraient la coccinelle comme une antiquité et tournaient les yeux vers les nouvelles Volkswagen qui tentaient sans succès, de la faire oublier. L’auto avait fini sa carrière en Europe, mais en Amérique du Sud, elle avait encore de beaux jours. Au Mexique bien sûr, mais au Brésil également. Elle sera finalement produite jusqu’en 2019.
Solido brosol Volkswagen 1500 taxi
Solido brosol Volkswagen 1500
Solido brosol Volkswagen 1500 taxi
La firme Solex a signé un contrat avec Solido pour la production et la distribution de miniatures Solido à Sao Paulo au Brésil. Cette entité a même commandé un moule inédit afin de reproduire sur place cette auto populaire. Elle est dénommée 1500. C’est un modèle intéressant pour les européens. Il résulte d’un panachage : les ailes avant conservent les phares sans support verticaux, comme les modèles antérieurs à 1968 tandis que les feux arrière sont de grande dimensions, comme les modèles post 68.
Sans que cela soit prouvé on peut penser que le moule a été conçu en France. On retrouve les caractéristiques propres à la firme d’Oulins : qualité de moulage, finesse de gravure, parties ouvrantes fonctionnant parfaitement, juste proportion des formes.
Solido brosol Volkswagen 1500
Solido brosol Volkswagen 1500
Solido brosol Volkswagen 1500
Solido brosol Volkswagen 1500
Solido brosol Volkswagen 1500
Solido brosol Volkswagen 1500 taxi
Solido brosol Volkswagen 1500 policia
Solido brosol Volkswagen 1500 policia
Sa production a été courte. Les premiers modèles sont équipés de jantes gravées VW conçues spécifiquement. On note un problème récurent : le pneu en nylon semble avoir été conçu avec un diamètre trop juste. De nombreux exemplaires souffrent de pneus découpés. Il faut savoir accepter ce défaut.
Solido brosol Volkswagen 1500
Les derniers exemplaires sont équipés de jantes à rayons, peu crédibles, empruntées aux autos de course.
Solido brosol Volkswagen 1500
Solido brosol Volkswagen 1500
Solido brosol Volkswagen 1500
Solido brosol Volkswagen 1500
Solido brosol Volkswagen 1500
Solido brosol Volkswagen 1500 taxi
Brosol, nom de l’entité chargée de fabriquer ces miniatures a décliné une version taxi et une version policia. Elle a utilisé les décorations réalisées pour la Chevrolet Opala, qui comme la Volkswagen 1500 est une création brésilienne.
Solido brosol Volkswagen 1500 policia
Solido brosol Volkswagen 1500 policia
Solido brosol Volkswagen 1500 policia
Solido brosol Volkswagen 1500 policia
Solido brosol Volkswagen 1500 policia
La version policia a été réalisée en deux versions. On comprend que celle avec les portes peintes en noir ait été éphémère. La couleur nuit à la perception de la décalcomanie.
Je pense qu’une version bomberos a été réalisée, mais je ne peux pas le démontrer : si j’en ai entendu parler, je ne l’ai jamais vue.
Solido brosol Volkswagen 1500 taxi
Solido brosol Volkswagen 1500 taxi
Solido brosol Volkswagen 1500 taxi
John Adams semble avoir été marqué par l’automobile. Dans la série d’émissions qu’elle lui a consacrée, Anne-Charlotte Rémond rappelle que c’est une équipée à bord d’une Lamborghini qui lui a inspiré la partition : « Short ride in a fast machine ».
Rendez-vous dans 15 jours. Désormais le blog parait deux fois par mois.
Tendez l’oreille. La fenêtre est ouverte, et l’on entend les oiseaux chanter. Les trois bambins assis sur leurs chaises ne les entendent pourtant pas. Ils jouent avec des miniatures Siku. A voir les ombres projetées par les objets placés sur la table, le soleil brille pourtant déjà fort. Les enfants pourraient d’ailleurs bien être dehors.
une partie de la couverture du catalogue 1961 reconstitué
Siku: couverture de catalogue. OU LE PARADIS PERDU
une partie de la couverture du catalogue 1961 reconstitué
Derrière eux, sur une console, le poste de télévision est éteint. A quoi bon l’allumer quand on a des miniatures et toute une panoplie d’accessoires permettant de recréer un monde imaginaire. Un monde lilliputien.
La scène décrite correspond à la couverture du catalogue Siku 1961.
Siku Krupp 15C5 benne de chantier avec la version démontable plus ancienne
Siku charriot élévateur
Siku Menck M60
C’est en triant ma documentation que m’est venu le sujet du jour : ce splendide catalogue Siku m’a inspiré.
Le fabricant de jouets fait passer un message très simple aux parents: « Achetez nos miniatures, et vos enfants seront conquis ». J’ai fait le lien avec le confinement obligatoire de mars 2020, et les témoignages de parents ne sachant plus quoi faire de leur progéniture.
Siku Borgward camion primeur. Que dire de plus? superbe ! Ecoutez, en entend la cloche qui sonne !
Siku Borgward camion primeur. Que dire de plus? superbe ! Ecoutez, en entend la cloche qui sonne !
Siku Borgward camion primeur. Que dire de plus? superbe ! Ecoutez, en entend la cloche qui sonne !
Siku Borgward camion primeur. Que dire de plus? superbe ! Ecoutez, en entend la cloche qui sonne !
Siku Borgward camion primeur. Que dire de plus? on reste sans voix devant un tel objet.
Siku Borgward camion primeur. Que dire de plus? on reste sans voix devant un tel objet.
Parents, vous avez des enfants confinés chez vous depuis quelques semaines ? La télévision braille toute la journée. Vous ne supportez plus vos ados. Leur musique saccadée et vociférante, en un mot, assez éloignée de ce que écoutez vous indispose ?
Nirvana Nevermind
Bach concerti pour clavecin -Pierre Hantaï
Alors, essayez avec eux les miniatures automobiles : ouvrez vos vitrines !
Vitrine avec modèles anglais et dérivés
Recréez sur la table de la salle à manger l’univers de votre enfance. Vos enfants, qui finalement ne savent pas grand chose de vous, auront ainsi la possibilité de mieux vous connaître.
Ils découvriront qu’il y a cinquante ans des usines fabriquaient en Europe (si, si) des reproductions miniatures des voitures que l’on croisait à l’époque dans la rue. Des enfants dont vous faisiez partie s’amusaient avec.
Dites leur, que des heures durant, vous pouviez rester assis sur une chaise à jouer avec ces petites voitures et que c’est de là que vous est venue votre passion pour les miniatures automobiles.
Märklin couverture de catalogue avec enfants jouant
Siku catalogue post 68. Des enfants épanouis
Märklin catalogue avec enfant en pleine activité de jeux
Märklin couverture de catalogue post 68 avec enfants jouant …aussi avec des Mercury importés
Märklin catalogue avec scène : il a l’air réjoui !
Siku catalogue post 68. Des enfants épanouis
Vous pourrez ainsi leur révéler un peu de votre personnalité, selon que vous étiez brise-fer ou au contraire précautionneux avec vos jouets.
Cela vous permettra peut-être de rétablir le dialogue avec eux.
N’ayant plus d’ados à la maison, mais un chat que j’ai renoncé à éduquer, j’ai profité du confinement pour trier mes catalogues par pays, dans la même logique que le classement de mes vitrines.
Märklin catalogue avec enfant : quoi de plus beau que mes Märklin ?
Siku catalogue post 68. Des enfants épanouis
Märklin couverture de catalogue post 68 avec enfant jouant
Märklin couverture de catalogue avec enfant jouant
Märklin couverture de catalogue post 68 avec enfants jouant …aussi avec des Mercury importés
Siku catalogue post 68. Des enfants épanouis
Siku catalogue post 68. Des enfants épanouis
Märklin couverture de catalogue post 68 avec enfant jouant
Märklin couverture de catalogue post 68 avec enfants jouant …aussi avec des Mercury importés
Märklin catalogue avec enfant : quand je serai grand, je serai policier, et je conduirai une Porsche
J’ai alors constaté que les fabricants de jouets allemands, surtout Märklin et Siku, mettaient souvent en avant, sur les couvertures de leurs catalogues, l’enfant et ses jouets. C’est plus rarement le cas des fabricants français, anglais et italiens.
J’ai sélectionné trois catalogues Siku dont les couvertures sont des invitations au jeu. Prenons celui en noir et blanc.
Siku: couverture de catalogue. ECOUTEZ, ON ENTEND LES OISEAUX QUI CHANTENT !
Siku catalogue : du rêve à toutes les pages !
Siku Hatra chargeuse sur roues
Siku catalogue : du rêve à toutes les pages !
Siku Hatra chargeuse sur roues
Siku Berliet benne de chantier. Cocorico ! ce n’est pas le Berliet le, plus facile à se procurer en collection.
Siku Berliet benne de chantier. Cocorico ! ce n’est pas le Berliet le, plus facile à se procurer en collection.
Siku Berliet benne de chantier. Cocorico ! ce n’est pas le Berliet le, plus facile à se procurer en collection.
Siku Berliet benne de chantier. Cocorico ! ce n’est pas le Berliet le, plus facile à se procurer en collection.
Siku Berliet benne de chantier. Cocorico ! ce n’est pas le Berliet le, plus facile à se procurer en collection.
Siku Berliet benne de chantier. Cocorico ! ce n’est pas le Berliet le, plus facile à se procurer en collection.
Siku Berliet benne de chantier. Cocorico ! ce n’est pas le Berliet le, plus facile à se procurer en collection.
Comment ne pas se projeter dans la situation : assis dans le salon, jouant avec un splendide Mercedes Külwagen référence V96. Le prix de l’objet a dû faire revenir à la réalité plus d’un enfant : 2,75DM.
Siku Mercedes LP315 fourgon frigorifique
Siku Mercedes LP315 fourgon frigorifique
Siku Mercedes LP315 fourgon frigorifique
L’autre enfant pousse précautionneusement le semi-remorque citerne référencé V45…3,45DM : trop cher également.
Siku Struver semi remorque citerne « Struver -tankwagen »
Siku Struver semi remorque citerne « Struver -tankwagen »
Siku Struver semi remorque citerne « Struver -tankwagen »
Le troisième enfant a dans les mains la V83, l’Opel Rekord 58 à 1DM, voilà qui paraît bien plus raisonnable.
Siku Borgward Isabella pour petite fille !
Siku Mercedes 220
Siku Volkswagen Kombi ambulance
Combien d’enfants n’ont ils pas échaffaudé de savants calculs et les projets qui vont avec en étudiant la liste des prix ? Finalement, ces catalogues nous ont presque autant occupés que les miniatures qu’ils contiennent.
La catalogue de 1960, de couleur violet, met en scène un père et son fils occupés à jouer sur le coin d’une table. Le père a en main une loupe.
Siku: couverture de catalogue. Les Siku ne craignent pas d’être examiner à la loupe.
Siku Mercedes LP315 fourgon de déménagement. Cela donnerait presque envie de déménager !
Siku catalogue : du rêve à toutes les pages !
Siku Krupp Ardelt fléche 15t
Siku Mercedes LP315 fourgon de déménagement. Cela donnerait presque envie de déménager !
Siku Krupp Ardelt fléche 15t
Siku Krupp Ardelt fléche 15t
Le dessinateur, dans une bulle, a choisi de grossir un détail, ici une roue. Le message de Siku envoyé aux parents est clair : nos miniatures sont fines et détaillées.
L’enfant semble médusé devant tant de détails, il n’a d’yeux que pour son père qui s’affirme ici en fin connaisseur.
Siku: couverture de catalogue. Les Siku ne craignent pas d’être examiner à la loupe.
Siku n’hésite pas à relier le monde réel, aperçu par la fenêtre de la pièce en arrière plan et le monde virtuel que l’enfant peut récréer sur la table de la salle à manger. Notre petit ami devait avoir de bons bulletins à l’école, car le parc de modèles Siku en sa possession est impressionnant.
Mon catalogue préféré est celui de 1961. J’ai décrit la couverture plus haut. Les illustrations qui figurent au dos, sont également hautes en couleur.
Siku Henschel scraper. Admiez la conception ! splendide. j’aurai aimé joué avec un tel engin !
Siku Lieherr grue à tour avec flèche
Siku Mercedes LP315 avec silo à ciment
Siku catalogue : du rêve à toutes les pages !
Siku Henschel scraper. Admiez la conception ! splendide. j’aurai aimé joué avec un tel engin !
Siku Mercedes LP315 avec silo à ciment
Siku Krupp 15C5 benne de chantier démontable
Siku Lieherr grue à tour avec flèche
Siku Henschel scraper. Admiez la conception ! splendide. j’aurai aimé joué avec un tel engin !
Siku Mercedes LP315 avec silo à ciment
On y voit une scène se déroulant sur une plage, dans le nord de l’Allemagne : l’eau n’a pas l’air très chaude, et à voir la position de l’abri de plage, le vent vient de la mer. D’ailleurs aucun personnage n’est dans l’eau !
Siku: couverture de catalogue. OU LE PARADIS PERDU
Le père, allongé à même le sable, observe son fils fort occupé avec sa flèche soulevant des grumes. Bien que sur une plage, l’enfant a choisi d’installer des sapins. Il vit peut-être le reste de l’année en pleine Forêt-Noire et tente de récréer son univers familier.
Siku Borgward ridelles avec lame chasse neige. le plus rare ce sont les deux personnages spécifique et surtout le sachet de sel !
Siku Struver semi remorque porte autos avec 6 Lloyd Arabella. Splendide ensemble !
Siku Borgward ridelles avec lame chasse neige. le plus rare ce sont les deux personnages spécifique et surtout le sachet de sel !
Siku Struver semi remorque porte autos avec 6 Lloyd Arabella. Splendide ensemble !
Siku Borgward ridelles avec lame chasse neige. le plus rare ce sont les deux personnages spécifique et surtout le sachet de sel !
Siku catalogue : quelques arbres disponibles
Sur le dessin situé en bas de page, c’est la mère qui est présente, debout, dans le jardin. Elle observe sa progéniture qui joue au milieu des fleurs. Tout à l’air de bien se passer, même si l’un des frères tend l’index vers sa petite soeur qui maltraite le pantographe de la motrice du tramway. C’est du Siku, donc du solide.
Siku: couverture de catalogue. OU LE MONDE ENCHANTÉ !
Siku Mercedes LP315 déclinaisons. Siku devait aimer ce camion !
Siku: couverture de catalogue. OU LE MONDE ENCHANTÉ !
Au milieu des années soixante, les enfants disparaissent des couvertures des catalogues Siku, mais également des catalogues Märklin. Ils reviennent en force après 1968.
Siku Magirus benne à ordure premier et second modèle
Siku Magirus benne à ordure premier modèle
Siku Magirus benne à ordure second modèle
Siku Magirus benne à ordure premier modèle
Siku Magirus benne à ordure second modèle
Siku Magirus benne à ordure premier modèle
Siku Magirus benne à ordure second modèle
Après cette date, les autres grands fabricants européens, Solido, Politoys,Tekno et bien d’autres vont reprendre à leur compte ce que les Allemands utilisaient au milieu des années cinquante.
C’est une des répercussions de mai 68. L’enfant devient le centre de toutes les attentions. C’est l’arrivée de la société de consommation et de l’enfant roi.
Siku Mercedes LP315 fourgon « Van Gend Loos »
Siku Mercedes LP315 fourgon « Van Gend Loos »
Siku Mercedes LP315 fourgon frigorifique
Siku Mercedes LP315 fourgon frigorifique
Siku Mercedes LP315 ridelles (première et seconde version)
Siku Mercedes LP315 ridelles (première et seconde version)
Siku Mercedes LP315 ridelles
Siku Mercedes LP315 fourgon « Van Gend Loos »
Siku Mercedes LP315 fourgon frigorifique
Les catalogues post-68 sont un bon exemple. Mon père qui tenait un magasin de chaussures me racontait qu’après cette date, certains parents commençaient à demander l’avis de leur enfant sur le choix du modèle de chaussure ou sur sa couleur. Ceci était impensable avant mai 1968.
Siku Krupp DK 801 ridelles. Un des derniers Siku plastique. Superbe !
Siku Daf car de voyage. Le voyage devait sembler moins long !
Siku Krupp DK 801 ridelles. Un des derniers Siku plastique. Superbe !
Siku Daf car de voyage. Le voyage devait sembler moins long !
Siku Krupp DK 801 ridelles. Un des derniers Siku plastique. Superbe !
Siku Daf car de voyage. Le voyage devait sembler moins long !
A partir de ce moment, l’image du père ou de la mère sur la couverture des catalogues de jouets disparaît à tout jamais. Seule celle de l’enfant demeure. Toujours en avance, Solido fera apparaitre en dessin, en 1973 des enfants de toutes nationalités dont un de couleur noire. Aujourd’hui les fabricants ont à coeur de représenter dans leurs catalogues la société dans toute sa diversité.
Sur le bureau de la chambre d’hôtel, une photo en noir et blanc attire mon regard. Elle est intrigante. Elle est graphique. Sur un fond de couleur gris se détache, en haut à droite, un texte en lettres blanches : Bethlehem, PA.
carte postale de Bethlehem PA (USA)
Cela ne vous dit sûrement rien, mais mon hôtel est justement dans cette toute petite cité de Pennsylvanie, à quelques encablures d’Allentown. Vous n’avez toujours pas fait le rapprochement ? Cette installation de projecteurs symbolise les étoiles. Celles qui auraient guidé les bergers venus visiter le Christ nouveau-né.
C’est un plaisir que de circuler aux USA. Le pays est rempli de petites villes aux sonorités européennes. Elles rappellent aux visiteurs qu’il y a longtemps les premiers immigrants avaient voulu se souvenir d’où ils venaient.
Arcade AFC car (petit modèle) en route vers Bethlehem !
En Pennsylvanie, beaucoup de villes ou de quartiers témoignent de la forte présence d’immigrés venus d’Allemagne. D’autres immigrés, portés par leur foi, ont parsemé le pays de noms rappellant des épisodes bibliques. Et aujourd’hui je suis donc à Bethlehem, en Pennsylvanie.
Je retourne la photo, et surprise, il s’agit d’une carte postale. En 2018, ce produit semble d’un autre âge. A l’heure où l’on envoie des messages en quelques secondes à l’autre bout de la planète, prendre le temps d’écrire sur un support papier quelques mots qui seront lus plusieurs jours plus tard par leur destinataire semble archaïque.
Vous souvenez-vous de la dernière carte postale que vous avez envoyée ?
Je vais donc vous envoyer une carte postale des USA.
Comme au bon vieux temps lorsque ce support permettait de montrer à la famille, aux collègues, à qui sais-je encore, les bons moments que l’on passait et comment, malgré un cadre enchanteur, on prenait le temps de penser à ceux qui n’avaient pas pu partir.
Ce blog ne sera publié que dans quelques semaines, voire quelques mois et comme une carte postale, il aura pris le temps de trouver ses lecteurs.
Pour l’illustrer, j’ai choisi de vous présenter quelques trouvailles faites à la bourse aux jouets d’Allentown.
Dinky Toys GMC fourgon blindé « Brink’s » avec boîte promotionnelle avec versions mexicaines et anglaises
Tout d’abord un Dinky Toys. Ce n’est pas le pays. Mais ce véhicule arbore le nom d’une firme américaine : Brink’s. Le véhicule très représentatif est assez fréquent. Il s’agit d’un GMC. Ce que je n’avais jamais vu c’est la boîte promotionnelle.
Elle est de belle qualité, en carton fort. L’ensemble avec le véhicule devait constituer un cadeau de choix. Brink’s, cette firme établie dans le monde entier a également fait réaliser par Dinky Toys des versions pour sa branche mexicaine. La couleur, gris soutenu, était différente de la version de base, gris clair. La décalcomanie qui le décore est également différente. Par contre le boîtage est des plus simples : un carton blanc, souple. Tout le contraire de la version américaine. C’est une belle trouvaille.
Dinky Toys GMC fourgon blindé « Brink’s » version mexicaine avec marquages
Dinky Toys GMC fourgon blindé « Brink’s » version mexicaine sans marquages
Dinky Toys GMC fourgon blindé « Brink’s » version mexicaine sans marquages
Dinky Toys GMC fourgon blindé « Brink’s » version mexicaine sans marquages
Vient ensuite un objet que j’aime beaucoup. C’est le grand écart avec celui présenté juste au-dessus. Soixante-dix ans les séparent. C’est un produit à ranger dans la catégorie « penny toys », les ancêtres de nos Dinky Toys, Solido et Corgi Toys.
Distler limousine
Je les regarde avec respect, j’ai toujours l’impression d’avoir devant les yeux une partie de l’histoire du jouet. Il en a fallu de la dextérité à Distler, le fabricant allemand, pour concevoir cette miniature. La présence du moteur à inertie est le signe d’une finition « luxe ».
Distler limousine
Cela n’ajoute rien au modèle, parfois même l’enlaidit. Les modèles sans moteur gardent les emplacements de fixation. Il est vrai que le jouet vit aussi grâce à ses personnages : le chauffeur, réalisé en deux parties, mais surtout les passagers.
Distler limousine
Distler limousine
Il s’agit le plus souvent d’ une famille : le couple avec les enfants. Observez les chapeaux ! On comprend bien qu’à cette époque l’automobile était réservée à une élite .
Voici un produit « made in USA ». C’est un rare et surprenant car ACF de chez Arcade. Vous vous souvenez sûrement du modèle aux couleurs « Trailways » (voir le blog consacré au car Arcade).
Arcade AFC car (petit modèle) en route vers New York
Arcade AFC car « National Trailways System » (grand modèle) avec le petit modèle
Arcade AFC car « National Trailways System » (grand modèle)
Celui-ci peut être considéré comme une version économique, sans radiateur rapporté et d’une taille inférieure. Je n’avais jamais vu ce type de modèle auparavant.
Arcade AFC car (petit modèle)
Arcade AFC car (petit modèle)
Arcade AFC car (petit modèle)
Arcade AFC car (petit modèle) en route vers New York
N’oublions pas que les versions économiques sont souvent plus rares à trouver. Je ne résiste pas au plaisir de vous présenter cette version rare du car Clipper aux couleurs d’une compagnie privée. Mes voyages aux USA m’ont permis de constituer un bel ensemble de modèles de ce type que j’apprécie particulièrement.
Realistic Flex Clipper »Sorensen » promotionel et l’Empire State building
Realistic Flex Clipper »Sorensen » promotionel
Realistic Flex Clipper »Sorensen » promotionel
Realistic Flex Clipper »Sorensen » promotionel
Realistic Flex Clipper »Trailways » et « Sorensen »promotionels
Realistic Flex Clipper »Trailways » promotionel
Realistic Flex Clipper »Trailways » promotionel
Realistic Flex Clipper »Sorensen » promotionel avec la version « Trailways »
Voici enfin un modèle plein de charme. Fragile. c’est presque de la dentelle. C’est au cours de mes voyages aux USA que j’ai appris à apprécier ces beaux jouets « made in Japan » injectés en plomb. Inspirés des modèles produits par SR (France), ils ont inondé les Etats-Unis au début du siècle dernier.
Japon avant-guerre ensemble de motos et vélo
Il s’agit d’une moto solo. C’est très fin. Comme je le faisais remarquer au vendeur, le fabricant a passé une sorte de vernis sur les rayons des roues afin d’attirer le regard sur ces dernières et de faire apprécier le travail.
Japon avant-guerre moto (plomb)
Japon avant-guerre moto (plomb)
Japon avant-guerre moto (plomb)
La plupart de ces jouets sont pourvus d’un sifflet (whistle). S’agissant d’une moto solo notre modèle en est bien évidemment dépourvu. Je vous présente donc également une autre moto et aussi un vélo équipés du sifflet. L’échelle de reproduction est proche du 1/43. (voir le blog consacré aux jouets japonais d’avant-guerre)
Japon avant-guerre moto sifflet (plomb)
Japon avant-guerre moto sifflet (plomb)
Japon avant-guerre moto sifflet (plomb)
Japon avant-guerre moto sifflet (plomb)
Japon avant-guerre moto sifflet (plomb)
Japon avant-guerre vélo
Japon avant-guerre vélo
Japon avant-guerre vélo
Vous allez sûrement vous interroger sur l’intérêt d’aller aux USA pour ramener des produits européens ou japonais. Il faut savoir qu’au début du siècle dernier, et ce jusque dans les années cinquante, une très importante partie de la production de jouets allemande ou japonaise a été exportée aux Etats-Unis. Ce marché était le plus important. Il est donc logique de les retrouver là-bas. Finalement, contrairement aux apparences premières ces modèles ont tous un lien très fort avec le marché américain.
Auto Jaune Le Blog de Vincent Espinasse collectionneur
catalogue publicitaire Volkswagen : le choix de la conception
