Depuis quelque temps, la chaine de télévision Arte accompagne les films qu’elle diffuse en première partie de soirée d’une petite présentation d’Olivier Père intitulée “Trois bonnes raisons”. Il s’agit de trouver trois arguments pour nous convaincre de rester devant notre poste de télévision. Cela sert surtout à placer, avant et après la séquence, un écran publicitaire au bénéfice du sponsor de la présentation.
Jacques Chirac photo pour Paris Match
A mon tour, de trouver trois bonnes raisons de vous présenter la photo de Patrice Habans pour “Paris Match” intitulée “Jacques Chirac, le plus jeune ministre du Gouvernement” qu’a utilisé la Revue des deux mondes.
La première est que la légende de la photo a peu de rapport avec ce que l’on a sous les yeux. Jacques Chirac, dans le moteur d’une Peugeot 403 fixe l’objectif du photographe, presque surpris qu’on le dérange en pleine partie de mécanique.
Quoique, a bien y regarder on peut trouver quelques liens avec la fonction ministérielle de M. Jacques Chirac.
Dinky Toys Peugeot 403 berline prototype en bois et modèle de série
Dinky Toys Peugeot 403 berline prototype en bois et modèle de série
Dinky Toys Peugeot 403 berline prototype en bois et modèle de série
Dinky Toys Peugeot 403 berline prototype en bois et modèle de série
Nous sommes donc en 1967. Le 8 mai, Jacques Chirac a été nommé secrétaire d’Etat à l’emploi. Sur la photo, notre homme est en curieuse posture. Eclairé par une lampe baladeuse accrochée au capot, il a “les mains dans le cambouis”, expression populaire pour signifier qu’il a personnellement pris les choses en mains face à une situation difficile et ce de manière efficace.
Jacques Chirac photo pour Paris Match: 2 ans de garanti !
D’ailleurs à voir le diamètre de la clef qu’il tient dans la main droite, on se doute que la panne est grave.
Finalement, cette photo annonce bien les déboires que vont connaître ses successeurs à ce poste. La fonction ministérielle est soulignée par la chemise blanche, aux manches retroussées certes, ainsi que par la cravate, rentrée dans la chemise pour la circonstance.
On se doute que Mme Chirac ne va pas rire en voyant rentrer son mari la chemise maculée de graisse.
La seconde raison est ce détail troublant. A l’époque, ce type de photo ne soulevait aucune polémique. Mais le futur président qui se détourne de son labeur pour nous regarder droit dans les yeux a une cigarette aux lèvres. Il sera bientôt impossible pour un homme politique de paraître ainsi dans la presse. La cigarette sera bannie des photos officielles. Pourtant, n’était elle pas un moyen de rendre populaire un homme politique ?
J’ai gardé le meilleur pour la fin, la troisième raison d’apprécier la photo. Observez bien le mur du garage.
Au fond, à droite, une publicité Simca avec ce slogan imparable : 2 ans de garantie ! Quel homme politique proposerait dans son programme une telle assurance ?
Cette photo a un côté désuet. La communication n’avait pas encore pris les hommes politiques en otage. Réfléchissez. En 1967, la Peugeot 403 n’existe plus au catalogue du constructeur. Elle a disparu en 1966 après des années de bons et loyaux services. D’ailleurs l’affiche avec les photos des Simca 1301 et 1501 derrière notre homme confirme que ce cliché a bien été pris en 1967.
Choisir cette auto de 1955 pour se faire photographier en 1967 révèle un amateurisme bon enfant. La Peugeot 404 qui a succédé à la 403 était présente depuis 1960.
Dinky Toys Peugeot 404 avec aménagement intérieur (couleur de la série Junior)
Dinky Toys Peugeot 404 avec aménagement intérieur (couleur de la série Junior)
Dinky Toys Peugeot 404 avec aménagement intérieur (couleur de la série Junior)
Est-ce une auto de fonction ? peut-être . Dans ce cas sa couleur claire est étonnante. Ce type d’auto était généralement fini de couleur noire
Afin de revenir dans la norme, je vais vous présenter quelques Peugeot 403 reproduites en miniature et finies en teinte “administration”, c’est à dire en noir.
A tout seigneur tout honneur commençons par le modèle Dinky Toys. C’est un petit chef-d’oeuvre. Le plan est daté du 17 juin 1955.
Dinky Toys plan de la Peugeot 403
Dinky Toys plan de la Peugeot 403
Dinky Toys plan de la Peugeot 403
Dinky Toys plan de la Peugeot 403
Dinky Toys plan de la Peugeot 403
Dinky Toys plan de la Peugeot 403
Le prototype en bois est fini de couleur noire. C’est une découverte assez récente pour moi. L’échelle de reproduction est confirmée au bas du plan : 1/43.
Dinky Toys Peugeot 403 berline prototype en bois
Dinky Toys Peugeot 403 berline prototype en bois
Dinky Toys Peugeot 403 berline prototype en bois
Dinky Toys Peugeot 403 berline prototype en bois
Cette couleur sera, avec le bleu “Natier” la première couleur offerte au public. La couleur grise remplacera la couleur noire assez rapidement,en raison sans doute des difficultés à appliquer la teinte. Il faut dire que le noir ne pardonne pas les imperfections. A cette époque il y avait un vrai contrôle qualité.
Dinky Toys Peugeot 403 berline
Dinky Toys Peugeot 403 berline
Dinky Toys Peugeot 403 berline
Dinky Toys Peugeot 403 berline
La version noire est donc moins fréquente que la bleue ou la grise. Signalons que sa courte carrière l’empêchera de se voir équipée de la découpe à l’arrière du plancher, servant à recevoir le timon pour accrocher la caravane.
Dinky Toys Peugeot 403 chassis ou non évidé
En tout état de cause on n’a jamais vu un ministre partir en congé avec une caravane.
Avant de quitter la firme de Bobigny, il faut mentionner la version break de la 403 (dénommée “403 limousine commerciale” sur le plan du 11/1/1957 pour éviter un anglicisme).
Dinky Toys plan de la Peugeot 403 “limousine commerciale”
Dinky Toys plan de la Peugeot 403 “limousine commerciale”
Dinky Toys plan de la Peugeot 403 “limousine commerciale”
On ne peut l’oublier. Un détail n’a pas pu échapper à votre vigilance. Cette auto est programmée en 1958. Elle fait partie des 13 nouveautés de l’année.
Dinky Toys Peugeot 403 break (couverture du catalogue de l’édition française)
Dinky Toys Peugeot 403 break (couverture du catalogue de l’édition française)
Dinky Toys Peugeot 403 break couleur noire (extrait du catalogue de l’édition française)
Sur la couverture de ce catalogue ainsi que sur la dernière page elle figure en noir, couleur qui ne sera jamais réalisée. Cependant, l’illustrateur du catalogue a bien dû travailler avec un exemplaire de cette couleur et quelques modèles ont sûrement été réalisés.
Sur l’édition italienne de ce même catalogue sortie un an plus tard, elle est bleue, couleur qui sera la sienne en production.
Dinky Toys Peugeot 403 break (couverture du catalogue de l’édition italienne)
Dinky Toys Peugeot 403 break (extrait du catalogue de l’édition italienne )
Il faut ici mentionner le modèle, fortement inspiré de la Dinky Toys, et produit en Espagne par Invicta. Je ne connais pas de couleur noire pour ce produit.
Invicta Peugeot 403 berline
Invicta Peugeot 403 berline
Invicta Peugeot 403 berline
Invicta Peugeot 403 berline
Invicta Peugeot 403 berline
Quiralu sortira ce modèle en noir ainsi qu’en version bicolore, grise et noire. L’unicolore semble être toujours sortie sans vitrage alors que la bicolore est disponible dans les deux finitions. Après avoir vu la Dinky Toys quasi parfaite, la Quiralu a le charme désuet des jouets de bazar. Avec le temps, les amateurs sont devenus indulgents envers ce type de reproductions.
Il faut mentionner la version produite pour Jomat, le fabricant de circuit électrique. Ce dernier se contentait d’acheter des caisses peintes chez Quiralu, plaçait un moteur électrique et un châssis de sa fabrication et glissait le tout dans un précieux coffret contenant des éléments de piste et un transformateur.
Jomat Peugeot 403
Jomat Peugeot 403
Jomat Peugeot 403
Quiralu et Jomat Peugeot 403
Quiralu et Jomat Peugeot 403
je n’ai jamais vu le modèle fonctionner. Le poids de l’ensemble devait handicaper fortement le bon fonctionnement de la voiture. La 403, solide berline, n’était pas un foudre de guerre sur la route, comment aurait-elle pu faire des étincelles sur un circuit routier électrique ?
Coffret Jomat avec Peugeot 403
Coffret Jomat avec Peugeot 403
Coffret Jomat avec Peugeot 403
Punch, qui était un distributeur un peu comme Marx aux Etats-Unis, récupérera un certain nombre d’outillages chez Quiralu. Plus tard cette entité lancera la marque Eria.
En attendant, Punch va distribuer l’ex-modèle Quiralu dans un boîtage particulier. Les modèles sont à ma connaissance toujours équipés de vitrage. Ils bénéficient d’une finition unicolore et sont facilement reconnaissables du fait de l’absence de l’inscription “Quiralu” sur le châssis en tôle. Par contre je n’ai jamais vu de Peugeot 403 Punch finie de couleur noire.
Punch Peugeot 403 unicolore
Punch Peugeot 403 unicolore
Punch Peugeot 403 unicolore
Punch Peugeot 403 unicolore
Punch Peugeot 403 unicolore
Punch Peugeot 403 unicolore
Peu de temps après, Punch renoue avec la Peugeot 403 grâce à la distribution de la marque Eria. Cette dernière est une création. Elle est réduite à l’échelle du 1/50 environ. Dans la mémoire collective Punch reste associé à certaines enseignes de la grande distribution (Monoprix entre autres).
Eria Peugeot 403 unicolore
Eria Peugeot 403 unicolore
Eria Peugeot 403 unicolore
Eria Peugeot 403 unicolore
Eria Peugeot 403 unicolore
Eria Peugeot 403 unicolore
Voyant le créneau de la reproduction de la 403 berline quelque peu saturé C-I-J jettera son dévolu sur la version break. Avec ou sans vitrage, avec ou sans aménagement intérieur, il n’y aura pas de version noire.
C-I-J Peugeot 403 break avec et sans aménagement intérieur
C-I-J Peugeot 403 break sans aménagement intérieur
C-I-J Peugeot 403 break sans aménagement intérieur
C-I-J Peugeot 403 break avec aménagement intérieur
C-I-J Peugeot 403 break avec aménagement intérieur
Par contre, l’amortissement du moule se fera avec la création d’une version équipée d’un gyrophare électrique. Une version police verra donc le jour, de couleur noire comme l’étaient à l’époque les voitures de la police française.
C-I-J Peugeot 403 break police (variante de gyrophare)
C-I-J Peugeot 403 break police
C-I-J Peugeot 403 break police
Enfin, Solido a inscrit une jolie Berline 403 dans sa gamme Junior, démontable, au 1/32 environ. Elle est reconnaissable à son pavillon découpé. Il n’y a pas de teinte noire mais il existe une rare version anthracite métallisé.
Solido Peugeot 403 berline Junior avec sa caravane
Enfin, tout le monde connaît la version cabriolet qui ne peut laisser indifférent. Malgré une certaine lourdeur héritée de la berline, elle possède un charme unique et semble vraiment à part dans l’univers du cabriolet de ces années là. Dans la gamme Solido, c’est de loin mon cabriolet préféré. Pas de couleur noire bien sûr.
Solido Peugeot 403 cabriolet couleur rare
Solido Peugeot 403 cabriolet couleur rare
Solido Peugeot 403 cabriolet couleur rare
Dans un prochain blog nous examinerons les versions de la Peugeot 403 injectées en plastique, “l’autre matériau” utilisé à l’époque par les fabricants de jouets. Cette auto peut à elle seule devenir un thème de collection, tant sont nombreuses ses reproductions.
PS: le nouveau Pipelette (5) est disponible à la lecture sur la page d’accueil du site de l’Auto Jaune Paris. Bonne lecture.
Elle apparait à l’écran vrombissante et se jouant de la circulation parisienne. On ne peut pas dire que son conducteur la ménage. Elle dérape. Il la mène à train d’enfer. D’ailleurs, à y regarder de plus près, elle porte les stigmates de cette conduite échevelée. Elle est présente tout au long du film, incontournable. On la voit slalomer dans des terrains vagues le long de la Marne, tourner en rond comme un animal en cage. Elle passe de l’un à l’autre des deux personnages masculins du film, deux petits voyous de faible envergure. Ils décident de monter un cambriolage chez la tante d’une jeune fille qui héberge cette dernière dont ils sont tous les deux amoureux .
Simca Week End du film de J.L Godard “bande à part”
“Elle” c’est la Simca Week-End et le film, c’est “Bande à part” de Jean-Luc Godard.
L’auto a vécu. La capote est perforée et ferme mal, comme celle d’une auto qui a fait son temps. En 1964, date de tournage du film, la Simca cabriolet Week-End est une auto démodée.(voir la bande original du film)
Cette voiture est sortie en 1954. Elle est à la croisée des chemins dans la production Simca. Elle se situe entre la Simca 8 cabriolet (1950) et l’Océane (1956).
Marin d’état vu dans le film “bande à part” (hommage à Jacques Demy)
Le choix du cinéaste Jean-Luc Godard pour cette auto est bien sûr assumé. La “Nouvelle Vague”dont il est l’un des moteurs, veut sortir du “cinéma de Papa”. Il prend le parti de placer ses protagonistes dans une auto à bout de souffle. C’est innovant. Le film est truffé de clins d’oeil. J’ai apprécié celui fait à Jacques Demy qui venait tout juste de présenter “Les parapluies de Cherbourg” : un café, un juke-box qui crache la musique du film et l’un des figurants qui arbore un costume de marin d’Etat, personnage récurrent dans les films de Jacques Demy. (voir le blog sur “Les parapluies de Cherbourg”).
affiche du film Bande à part
Autre clin d’oeil du trublion du cinéma de la “nouvelle vague”, le film se passe à Joinville, sur les quais. Juste en face se situent les fameux “studios de Joinville”, symbole de l’ancienne génération du cinéma français. Avant la guerre, près de 40% des films étaient tournés à cet endroit. Marcel Carné et Jean Renoir y réalisèrent plusieurs chefs-d’oeuvre.
extrait du film de J.L Godard “bande à part”
Les amateurs d’architecture, d’espaces urbains, de banlieues et d’automobiles des années soixante apprécieront ce que l’on appelle “le réalisme” de la Nouvelle Vague , cette façon de filmer la vraie vie là où elle se situe, dans les rues, les bars, le métro. Pour les amateurs de véhicules anciens ce témoignage visuel est un pur régal.
Les fabricants de miniatures des années cinquante ont été sensibles à cette gamme d’élégantes autos qui va de la Simca 8 à l’Océane en passant bien sûr par la “Week-End” choisie par Jean-Luc Godard.
La gamme eut plus de succès auprès des fabricants de jouets qui ont affiché l’auto dans leur catalogue qu’auprès de la clientèle visée par Henri Pigozzi.
Solido/ Tekno et Solido Simca Océane
Norev Simca Océane et Plein Ciel
Minialuxe Simca Plein ciel 1/43
Clé Simca Plein Ciel et Océane
Solido Simca 8 sport (mosquito) version avec pare brise
Clé, Minialuxe, Solido, Norev ont inscrit une ou plusieurs reproductions de cette élégante auto, mais c’est Dinky Toys qui a ouvert le bal.
Dinky Toys Simca 8 sport (pare brise en tôle) prototype bois avec modèle de série
Dinky Toys Simca 8 sport (pare brise en tôle) prototype bois avec modèle de série
Finalement, elle sort en 1952. Les choses ont dû s’accélèrer, et la direction a tranché. C’est un modèle légèrement hybride qui est proposé aux jeunes amateurs. Le choix de la calandre du prototype en bois semblait plus réaliste, ceci n’est pas très grave car la version finalement validée par la direction est bien plus belle. Bobigny a fait des merveilles c’est une indéniable réussite. La façon dont Dinky Toys a traité le pare-brise va même inspirer Liverpool. (voir le blog sur l’Austin Atlantic) .
Dinky Toys Austin Atlantic et Simca 8 Sport
Dinky Toys Austin Atlantic et Simca 8 Sport
Je ne vais pas rentrer dans les détails, Jean-Michel Roulet l’a déjà fait. Il suffit d’ouvrir son livre. Retenons simplement la modification du pare-brise et son renforcement en 1957.
Dinky Toys Simca 8 sport (pare brise fin et épais) avec intérieur rouge et jantes en acier chromé
Dinky Toys Simca 8 sport (pare brise fin et épais) avec intérieur rouge et jantes en acier chromé
Dinky Toys Simca 8 sport (pare brise fin) l avec intérieur chamois
Dinky Toys Simca 8 sport (pare brise fin) l avec intérieur chamois
Dinky Toys Simca 8 sport (pare brise fin) l avec intérieur chamois
L’opération sera une réussite esthétique. On peut facilement comprendre que le moule commençait à se fatiguer, en raison des contraintes de fabrication.
La première version proposée au public est fort harmonieuse. Elle est de couleur noire et possède un intérieur et une capote repliée de couleur caramel. Elle possède une caractéristique propre à cette version. Le pare-chocs et la calandre sont peints séparément. Très vite, le pochoir sera modifié et toutes les versions postérieures recevront un voile de peinture recouvrant l’ensemble pare-chocs et calandre.
Dinky Toys Simca 8 sport (pare brise fin) l avec intérieur caramel
Dinky Toys Simca 8 sport (pare brise fin) l avec intérieur caramel
Peu de temps après, la teinte de l’intérieur évoluera, passant à un beige clair, très différent de la première version. Ce sont les deux versions issues du commerce les plus difficiles à se procurer.
Dinky Toys Simca 8 sport (pare brise fin) l avec intérieur chamois
Dinky Toys Simca 8 sport (pare brise fin) l avec intérieur chamois
Dinky Toys Simca 8 sport (pare brise fin) l avec intérieur chamois et caramel
Dinky Toys Simca 8 sport (pare brise fin) les deux pochoirs calandre et pare chocs
Dinky Toys Simca 8 sport (pare brise fin) l avec intérieur chamois, caramel, et rouge
Dinky Toys Simca 8 sport (pare brise fin) avec intérieur rouge et jantes en zamac brut
Dinky Toys Simca 8 sport (pare brise fin) avec intérieur rouge et jantes en acier chromé
On se doit ici de parler d’une micro série de modèles finis de couleur rouge avec intérieur ivoire. L’amateur de Dinky Toys aura tôt fait de comprendre qu’il s’agit en fait de la couleur inversée d’une des dernières versions de cette miniature (ivoire avec intérieur rouge). Je peux certifier que des exemplaires ont été distribués en commerce.
Dinky Toys Simca 8 sport (pare brise épais) couleur rare
Il y a une trentaine d’années, le docteur Lasson de Valenciennes m’avait demandé si je connaissais cette couleur. je lui avais répondu par la négative. Il m’avait alors raconté que, collectionneur dès les années cinquante, il avait acquis cette miniature en commerce à Valenciennes. Quelques années plus tard, quand M. Chaudey me céda sa collection, je ne fus pas surpris de voir cette miniature dans cette couleur. M. Chaudey était dessinateur chez Meccano.
Dinky Toys Simca 8 sport (pare brise épais) LA rouge !
Dinky Toys Simca 8 sport (pare brise épais) LA rouge !
Dinky Toys Simca 8 sport (pare brise épais) LA rouge !
Dinky Toys Simca 8 sport (pare brise épais) couleurs inversées
Dinky Toys Simca 8 sport (pare brise épais) avec intérieur rouge nuance de teintes
Dinky Toys Simca 8 sport (pare brise épais) avec intérieur rouge et jantes en acier chromé
Dinky Toys Simca 8 sport (pare brise épais) avec intérieur rouge châssis marbré et noir brillant
Dinky Toys Simca 8 sport (pare brise épais) avec intérieur rouge nuance de teintes
Dinky Toys Simca 8 sport (pare brise épais) avec intérieur rouge nuance de teintes
Dinky Toys Simca 8 sport (pare brise épais) couleurs inversées
J’ai pu récupérer deux autres modèles auprès de Jean-Bernard Sartre, qui pour l’instant n’ont pas été répertoriés en d’autres exemplaires. Un de couleur rose, qui semble être un clin d’oeil à l’Austin Atlantic et un d’une très élégante couleur bleu marine.
Dinky Toys Simca 8 sport (pare brise épais) couleur rare
Dinky Toys Simca 8 sport (pare brise épais) couleur rare
Dinky Toys Simca 8 sport (pare brise épais) couleur rare
Dinky Toys Simca 8 sport (pare brise épais) couleur rare
Dinky Toys Simca 8 sport (pare brise épais) couleur rare
Dinky Toys Simca 8 sport (pare brise épais) couleur rare
Dinky Toys Simca 8 sport (pare brise épais) couleur rare
Dinky Toys Simca 8 sport (pare brise épais) couleur rare avec l’Austin Atlantic
En 35 ans de métier, j’ai eu l’occasion de constater un certain manque d’ouverture d’esprit de la part de certains collectionneurs. Cet état de fait est certes compréhensible. La collection est un acte individuel. Aucune collection ne ressemble à une autreet c’est tant mieux. Cependant, chaque collectionneur pense souvent détenir la vérité, celle de sa collection. .
Mon ami Charles, collectionneur averti de Dinky Toys qui connaissait comme nul autre les variantes des séries 24 et 25 partageait un certain nombre de mes goûts de collectionneur. Mais il a pu parfois être déconcerté par mes choix et mon intérêt pour un jouet en plastique ou en carton.
Planche de découpage de la Citroën 2cv “La Nouvelle République”
Je me souviens comme il était perplexe devant certaines miniatures comme ces petits “Peugeot” fourgons en plastique, il ne comprenait pas mon choix.
France “Peugeot D3A” fourgons
France “Peugeot D3A” fourgons
Certains collectionneurs sont plus ouverts, ils ont une approche différente, ils sont plus curieux. Mais la curiosité se cultive.
Cette incompréhension se rencontre également entre amateurs d’une même marque de miniatures qui peuvent collectionner de manière très différente.
Ainsi, quand M. Gougeon et quelques autres se sont lancés dans les variantes de numéros de capots, cela a pu déclencher des moqueries.
Dinky Toys numéros de portes sur la Citroën 2cv camionnette
Et pourtant, ils sont désormais plusieurs à rechercher les numéros de production des boîtes. Il faut expliquer ici que l’imprimeur identifiait sa production en laissant un numéro sur le rabat ou le retour de languette de certaines boîtes.
les fameux numéros de boîte ! 6-25; 6-1213 et 9-376
Quand ces numéros existent, ils aident à mieux appréhender la production de certaines variantes. En effet, ils correspondent toujours à une période bien précise de la production. Les numéros changeaient quand il fallait réimprimer une autre série de boîtes. Ainsi, on peut dater des variantes de châssis, de jantes et même de pneus. Je trouve cela intéressant car c’est un moyen d’être plus rigoureux dans les affirmations formulées sur les variantes.
A titre personnel je ne collectionne pas les variantes de numéro de boîte, mais je trouve que cela mériterait un livre. On imagine la liste des numéros avec la variante exacte de couleur, de jante, de pneu, ou de type de châssis.
Dinky Toys Chrysler New Yorker chassis “Chrysler New Yorker ” noir marbré (première version )
Dinky Toys Chrysler New Yorker chassis “Chrysler New Yorker 1955” noir marbré (version intermédiaire)
Dinky Toys Chrysler New Yorker chassis “Chrysler New Yorker 1955” noir brillant (dernière version)
Pour ma part, je me suis arrêté aux variantes que l’on peut identifier au premier coup d’œil, par exemple les nuances de couleurs, ou les formes de jantes. Ainsi dernièrement, le hasard des trouvailles et la loi des séries m’ont permis de mettre la main sur plusieurs variantes de couleurs d’intérieur de Chrysler New Yorker.
Dinky Toys Chrysler New Yorker nuances d’intérieur
Le modèle de base est fini en rouge avec un intérieur ivoire. La teinte est particulièrement harmonieuse. Elle est très fréquente. Durant sa production, la nuance de rouge de la carrosserie va s’éclaircir, passant d’un rouge très foncé à un rouge clair en fin de production.
Dinky Toys Chrysler New Yorker avec intérieur ivoire
Dinky Toys Chrysler New Yorker avec intérieur ivoire
Dinky Toys Chrysler New Yorker avec intérieur ivoire
Et vous avez peut-être entendu parler de la variante à intérieur rose ? Cette étrange couleur a suscité deux explications. Selon la première, à l’usine, lors de la production de cette série, l’ouvrier préposé au pochoir n’aurait passé qu’une couche de peinture ivoire sur la caisse intégralement peinte en rouge, au lieu des trois ou quatre nécessaires. Une seule couche et les sièges apparaissent rose bonbon. Deux couches et l’on obtient une sorte de vieux rose. Trois ou quatre et c’est la teinte que vous connaissez tous : l’ivoire. Cette explication nous semble peu plausible car l’application de plusieurs couches de peinture aurait exigé des temps de séchage intermédiaires incompatibles avec une production de très grande série. La seconde explication convainc davantage : ces nuances proviendraient du niveau de dilution de la peinture blanche, la quantité de diluant jouant sur son pouvoir couvrant et son opacité. Des fonds de pots de blanc ont pu être ainsi excessivement allongés pour faire face à un manque de peinture… Les tableaux de bord, peints à part sur du matériau brut, restent toujours blancs, intérieur rose ou pas.
Dinky Toys Chrysler New Yorker avec intérieur rosé et beige rosé
Dinky Toys Chrysler New Yorker avec intérieur beige rosé
Dinky Toys Chrysler New Yorker avec intérieur rosé
Quoi qu’il en soit, il n’y a pas eu volonté de la part de Meccano de créer un intérieur rose. Cela tient juste à une finition bâclée ou peut-être à des “économies de bouts de chandelles”..
On y accorde l’importance que l’on veut. Ces variantes, appelons les “économiques”, sont tout de même peu fréquentes. Pour être complet, je les ai trouvées aussi bien en jantes concaves qu’en jantes convexes ce qui prouve qu’elles ne correspondent pas à une période très précise de la production. Il apparaît juste que la première teinte, le rouge foncé, n’a jamais bénéficié de cette finition “économique”. La rigueur et la qualité de fabrication se sont amenuisées avec le temps.
Dinky Toys Chrysler New Yorker avec intérieur rosé et ivoire avec jantes concave
Dinky Toys Chrysler New Yorker avec intérieur rosé et ivoire avec jantes concave
Il existe une autre variante que je viens juste de découvrir et qui m’a servi de prétexte à cette chronique. Dernièrement chez un confrère, j’aperçois une New Yorker. La couleur de l’intérieur me surprend et je pense d’abord à un intérieur repeint. Très rapidement, je m’aperçois qu’il n’en est rien. Il s’agit de la couleur du pavillon beige de la Studebaker Commander finie en orange. Je n’avais jamais vu cette variante.
Dinky Toys Chrysler New Yorker avec intérieur ivoire et beige
Dinky Toys Chrysler New Yorker avec intérieur beige
Dinky Toys Chrysler New Yorker avec intérieur beige
Dinky Toys Chrysler New Yorker avec intérieur beige
Peut-être restait-il de la peinture de cette teinte sur la chaine de fabrication, la programmation de la Chrysler succédant à celle de la Studebaker, on aurait fini ainsi le fond de peinture. C’est juste une hypothèse.
Dinky Toys vitrine avec les variantes
Si vous ajoutez la variante de jantes, convexes sur les premiers exemplaires puis concaves tout à la fin de la production, cela vous fait huit exemplaires finis en rouge à chercher.
Si vous rajoutez les variantes de boîtes, je n’ose plus calculer.
Dinky Toys Chrysler New Yorker avec intérieur ivoire et boîte 24 A
Dinky Toys Chrysler New Yorker avec intérieur rosé et jantes concave et boîte double référence 520/24 A AU TAMPON (rare)
Dinky Toys Chrysler New Yorker avec intérieur rosé et jantes concave et boîte double référence 520/24 A
Signalons que le modèle équipé de jantes concaves est peu fréquent. C’est logique. Le modèle était en fin de carrière quand il a été équipé de jantes concaves et le public avait déjà oublié cette belle auto au profit des Saratoga et autres Thunderbird.
Dinky Toys Chrysler New Yorker avec intérieur rosé et ivoire avec jantes concave
Dinky Toys Chrysler New Yorker avec intérieur rosé et jantes concave
Dinky Toys Chrysler New Yorker avec intérieur rosé et ivoire avec jantes concave
Je ne pouvais vous parler de la Chrysler New Yorker rouge et ivoire sans vous signaler la couleur inversée : ivoire et rouge. Comme pour la Simca 8 sport, déjà vue précédemment (voir l’article sur la Simca 8 sport) les deux schémas de peinture ont été réalisés.
Dinky Toys Chrysler New Yorker nuances d’intérieur
Meccano a utilisé sa palette de couleurs disponibles, ici son rouge typique et son ivoire, se contentant d’inverser l’ordre entre la carrosserie et l’intérieur. Le résultat est magnifique. Au final cela donne deux autos qui semblent très différentes. Il dût être bien difficile pour la direction de trancher.
Dinky Toys Chrysler New Yorker et Simca 8 Sports (combinaison de couleur)
Finalement, la Chrysler sera rouge et la Simca ivoire. Il nous reste ces pré-séries, témoins exceptionnels de cette période. Elles sont finies au pochoir comme celles de série. Je connais au moins deux exemplaires de cette Chrysler New Yorker.
Dinky Toys Chrysler New Yorker et Simca 8 Sports (combinaison de couleur)
Nous possédons un autre essai qui fut sans suite, également fini au pochoir. Donc, là aussi une petite série a été faite. Elle emprunte le bleu nattier de la Peugeot 403.
Dinky Toys Chrysler New Yorker bleu dur (essai de couleur )
Dinky Toys Chrysler New Yorker bleu dur (essai de couleur )
Dinky Toys Chrysler New Yorker bleu dur (essai de couleur ) et bleu métallisé (modèle de série)
Dinky Toys Chrysler New Yorker bleu dur (essai de couleur ) et bleu métallisé (modèle de série)
J’ai commencé avec le modèle fini en rouge, le plus fréquent.
Je finis par celle par qui tout a commencé : le prototype en bois, pièce unique. Le pare-brise a été égaré. Il sera réalisé en série injecté en plastique cristal ce qui était une première chez Dinky Toys France.
Dinky Toys Chrysler New Yorker : prototype bois et version de série
Dinky Toys Chrysler New Yorker : prototype bois et version de série
Dinky Toys Chrysler New Yorker : prototype bois
Dinky Toys Chrysler New Yorker : prototype bois
Dinky Toys Chrysler New Yorker : prototype bois
On comprend bien que le bureau d’étude voulait montrer à la direction ce pare-brise séparément. On peut rapprocher ce modèle d’une autre américaine que je vous ai présentée récemment: le prototype de la Packard Clipper qui lui avait un pare-brise plein Le bureau d’étude de Liverpool n’avait pas pris le soin de créer deux parties et avait présenté un modèle monobloc. (voir l’article avec le prototype de la Packard Clipper).
Dinky Toys Chrysler New Yorker bleu dur ivoire (essais de couleur )
Quand le bureau d’étude de Bobigny créa le fameux triangle isocèle pour figurer les montant verticaux encadrant le pare-brise de sa Simca 8, il ne savait pas qu’il s’agissait d’une petite révolution et qu’il allait inspirer Liverpool, de l’autre côté du Channel.
Dinky Toys Simca 8 sport (pare brise fin) l avec intérieur chamois
Dinky Toys Simca 8 sport (pare brise fin) l avec intérieur chamois
Dinky Toys Simca 8 sport (pare brise fin) l avec intérieur chamois
Une récente discussion avec un ancien du bureau d’étude m’a ouvert les yeux sur les relations et la tension qui pouvaient exister entre les deux bureaux. Comme l’a montré Jean-Michel Roulet dans ses livres, Liverpool contrôlait ce que faisait Bobigny, surtout dans les années cinquante. Les exemples sont fort nombreux. Au fil des années, Bobigny a acquis une certaine liberté dans la création des prototypes.
Mon interlocuteur du bureau d’étude louait la très grande qualité d’exécution des graveurs français. Il en résultait un de peu jalousie du côté de Liverpool. On imagine bien que le prototype de la Simca 8 y a fait sensation lors à son arrivée.
Dinky Toys pancarte en carton avec Simca 8 Sport
Dinky Toys deuxième plan de la Simca 8 sport
Dinky Toys deuxième plan de la Simca 8 sport
Dinky Toys deuxième plan de la Simca 8 sport
Dinky Toys Simca 8 sport (pare brise en tôle) prototype bois avec modèle de série
catalogue Hudson Dobson (USA) Simca 8 sport
Dinky Toys Simca 8 sport (pare brise épais) couleur rare
La découverte de quelques prototypes en bois “made in England” confirme cet état de fait.
Il y a fort longtemps j’ai eu l’occasion de récupéré le prototype en bois de la Buick Skylark qui venait de Jean-Michel Roulet et qui était ensuite passé chez Jean Vital-Rémy. La dispersion de la collection de ce dernier a remis sur le marché bon nombre de raretés.
Dinky Toys prototypes bois Buick Skylark
Dinky Toys prototypes bois Buick Skylark
Dinky Toys prototypes bois Buick Skylark
Dinky Toys prototypes bois Buick Skylark
Curieusement, le modèle que je vous présente ce jour avait été écarté des ventes majeures de chez Christie’s. Je l’ai récupéré dans les fameuses et légendaires ventes “bis” opérées par une petite maison anglaise. L’auto est datée de 1952 avec l’annotation “cancelled” (annulé).
Dinky Toys prototypes bois Buick Skylark
Dinky Toys prototypes bois Buick Skylark
Ce que l’on retiendra, c’est bien sûr la présence de ces fameux montants en forme de triangle isocèle. L’auto était intéressante. Elle a perdu sa traverse de pare-brise C’est un extraordinaire témoignage qui confirme tout l’intérêt de Binns Road envers la petite Simca 8.(voir le blog consacré à la genèse de la Simca 8)
Dinky Toys prototypes bois Buick Skylark et Packard Clipper
Dinky Toys prototypes bois Buick Skylark et Packard Clipper
Un autre prototype en bois provenant d’une autre source, celui de la Packard Clipper, est également révélateur. On y retrouve ces fameux montants de pare-brise verticaux. Ceux-ci seront abandonnés en série.
Dinky Toys prototypes bois Packard Clipper
Dinky Toys prototypes bois Packard Clipper
Dinky Toys prototypes bois Packard Clipper
Dinky Toys prototypes bois Packard Clipper
Entre-temps Liverpool était passé à la réalisation de pare-brise en plastique transparent. On peut presque regretter qu’il n’ait pas été traité comme celui de la Simca 8. Certes les enfants ont dû apprécier cet élément réellement transparent qui devait apparaitre comme une modernisation.
Dinky Toys Austin Atlantic !!!
La miniature de Binns Road qu’on rapproche le mieux de notre Simca 8 sport est bien sûr l’Austin l’Atlantic. Elle est postérieure à la Simca 8 Sport. Elle bénéficie aussi de cette technique de fabrication consistant à injecter le pare-brise avec la carrosserie.
Dinky Toys Simca 8 sport (pare brise épais) couleur rare avec l’Austin Atlantic
Dinky Toys Austin Atlantic et Simca 8 Sport
Dinky Toys Austin Atlantic et Simca 8 Sport
Sans chauvinisme aucun, il faut bien reconnaître que le modèle n’est pas aussi fin que la Simca 8. La réalisation est plus empâtée. De plus, la traverse ressemble plus à un arceau de sécurité qu’à un élégant pare-brise de cabriolet. Pour sûr, elle pouvait encaisser les tonneaux !
Dinky Toys Austin Atlantic
Dinky Toys Austin Atlantic intérieur rouge et jantes crème
Dinky Toys Austin Atlantic intérieur bleu foncé et jantes bleu
Dinky Toys Austin Atlantic
Dinky Toys Austin Atlantic intérieur bleu foncé et jantes bleu
Dinky Toys Austin Atlantic intérieur rouge et jantes crème
Dinky Toys Austin Atlantic
Dinky Toys Austin Atlantic intérieur bleu foncé et jantes bleu
Dinky Toys Austin Atlantic intérieur rouge et jantes crème
Ceci dit, la miniature est plaisante. La vraie voiture fut réalisée pour le marché américain. Dans la même logique, Dinky Toys produira pour le compte de l’importateur américain Hudson Dobson des couleurs spéciales. Elles sont rares et belles. Il y a la rouge et les deux bleu moyen.
La rose est une couleur du début de la production. Harmonieuse, elle était vendue par boîtes de six pièces, comme toutes celles équipées de jantes crème qui n’ont normalement été diffusées que sous ce conditionnement.
Dinky Toys Austin Atlantic
Dinky Toys Austin Atlantic
Dinky Toys Austin Atlantic
On sait que Liverpool mettra du temps à vendre ses miniatures avec des étuis individuels.
Dinky Toys Austin Atlantic nuances de bleu et d’intérieurs
Dinky Toys Austin Atlantic nuances de bleu et d’intérieurs
Dinky Toys Austin Atlantic intérieur rouge et jantes crème
Dinky Toys Austin Atlantic intérieur rouge et jantes rouge
Dinky Toys Austin Atlantic intérieur bleu et jantes crème
Dinky Toys Austin Atlantic intérieur bordeaux et jantes crème
Dinky Toys Austin Atlantic
Dinky Toys Austin Atlantic intérieur rouge et jantes crème
Dinky Toys Austin Atlantic intérieur rouge et jantes rouge
Dinky Toys Austin Atlantic intérieur bleu et jantes crème
Dinky Toys Austin Atlantic intérieur bordeaux et jantes crème
Dans l’histoire de l’art, de nombreuses œuvres ont connu des “petites séries”. Le malicieux René Magritte, qui n’appréciait guère le marché de l’art et ses spéculations, a sciemment reproduit en plusieurs exemplaires certaines de ses oeuvres, dans le but avoué de déstabiliser les spéculateurs, et donc le marché de l’art. Il voyait d’un mauvais oeil que l’on puisse parler de son oeuvre par le prisme de l’argent et de la valeur marchande.
Pour nous autres, amateurs collectionneurs de miniatures Dinky Toys la notion de “petite série” est bien différente.
Nos Dinky Toys sont des produits manufacturés qui ont été produits selon une logique industrielle. A de très rares exceptions près, la direction n’a jamais été intéressée par le fait de glisser une petite série au milieu d’une production de masse planifiée.
Tekno Volkswagen van sur le thème de la presse
Dinky Toys n’avait pas pour cela la capacité d’adaptation de Tekno qui, pour diverses raisons (conception des modèles en deux ou trois parties, fabrication de toutes petites quantités de décalcomanies..), a pu se consacrer à la production de petites séries.
Mais au fait, de quoi parlons-nous ? Une “petite série” c’est combien de modèles ? J’ai récupéré un étonnant document qui éclaire un peu le sujet. Il s’agit d’une lettre adressée par la direction de Meccano à un client qui avait demandé s’il était possible d’obtenir une Renault Floride de couleur blanche. La direction lui a répondu qu’il n’y en avait eu qu’une centaine de produite et que malheureusement, plus aucun exemplaire n’était disponible. L’en tête de la lettre porte la mention “Meccano Tri-Ang”, ce qui veut dire que nous sommes au minimum en 1964. Pour information, cette couleur est datée de 1960.
Dinky Toys Renault Floride petite série avec la lettre
Comparé à la production des Renault Floride réalisée par Dinky Toys, ce chiffre est une goutte d’eau. Il faut donc se pencher sur la finalité de cette production.
On sait désormais de façon certaine que cette miniature a été distribuée lors d’un salon du jouet aux détaillants méritants. Un ancien employé du bureau d’étude m’a conté combien les détaillants étaient choyés lors de ces salons.
Dinky Toys Renault Floride petite série avec la lettre
Dinky Toys Renault Floride petite série
Dinky Toys Renault Floride petite série
Dinky Toys Renault Floride petite série
En effet Dinky Toys n’avait pas de grossistes, comme Solido par exemple. En conséquence, la direction de Meccano accordait une grande importance aux “abonnements”. Il s’agissait de contrats par lesquels les commerçants s’engageaient à prendre chaque nouveauté dans une quantité à définir.
On peut imaginer qu’en fonction de cette quantité, une remise était accordée. Mon interlocuteur m’a souvent parlé de ce système, en insistant sur le fait qu’à sa sortie chaque nouveauté était donc déjà en partie pré-vendue, ce qui permettait à la direction de rentrer de la trésorerie.
On comprend donc toute l’importance de ces modèles distribués durant les salons du jouet. Comme le dit Jean-Michel Roulet, il est vraisemblable qu’un surplus de ces miniatures a été distribué dans le commerce ou lors de visites de l’usine. D’ailleurs, pour revenir au courrier de 1964 décrit plus haut, le décalage de 4 ans peut s’expliquer par le fait que la distribution de ces autos spéciales s’est étalée sur plusieurs salons du jouet.
Il m’a paru intéressant de dresser une liste des modèles dont je peux affirmer qu’ils ont été distribués lors de ces salons. Outre la Renault Floride de couleur blanche, il y eu la Citroën DS présidentielle en boite bleue.
Dinky Toys Citroën DS présidentielle et sa boîte bleue (petite série)
Dinky Toys Citroën DS présidentielle et sa boîte bleue (petite série)
Dinky Toys Citroën DS présidentielle et sa boîte bleue (petite série)
Dinky Toys Citroën DS présidentielle et sa boîte bleue (petite série)
Dinky Toys Citroën DS présidentielle et sa boîte bleue (petite série)
Dinky Toys Citroën DS présidentielle et sa boîte bleue (petite série)
Vous remarquerez l’importance du logo Meccano Tri Ang souligné de couleur or, comme pour bien montrer la provenance.
Durant la même période a également été réalisée et distribuée au salon du jouet la Ford Thunderbird qui reprend les couleurs de la Citroën DS présidentielle, argent et anthracite.
Dinky Toys Citroën DS présidentielle et Ford Thunderbird (petite série)
Dinky Toys Citroën DS présidentielle et Ford Thunderbird (petite série)
Dinky Toys Citroën DS présidentielle et Ford Thunderbird (petite série)
Pour ce modèle j’ai deux témoignages concordants. J’ai comptabilisé une dizaine d’exemplaires de ce modèle.
Dinky Toys Ford Thunderbird (petite série)
Dinky Toys Ford Thunderbird (petite série)
Dinky Toys Ford Thunderbird (petite série)
Dinky Toys Ford Thunderbird (petite série)
Dinky Toys Ford Thunderbird (petite série)
Dernièrement, un autre modèle ayant eu également un usage “hors-commerce” au salon du jouet a été découvert. Pour être plus précis, c’est sa destination qui nous a été récemment révélée.
Cette auto avait été découverte par Jean-Michel Roulet dans les années 80. Il l’avait ensuite cédée à Jean-Bernard Sarthe auprès duquel je l’ai récupérée. Il s’agit d’une banale Panhard PL17 de couleur parme.
Dinky Toys Panhard PL17 Junior pré-série avec châssis lisse
Dinky Toys Panhard PL17 Junior pré-série avec châssis lisse
Dinky Toys Panhard PL17 Junior pré-série avec châssis lisse
Dinky Toys Panhard PL17 Junior pré-série avec châssis lisse
Sa particularité tient au fait qu’elle est sans vitres et sans aménagement intérieur, ce qui n’a rien d’extraordinaire. Par contre, en la retournant nous nous sommes aperçu qu’elle était équipée d’un châssis peint de couleur noire, dépourvu d’inscription et bouterollé normalement.
Dinky Toys Panhard PL17 Junior pré-série avec châssis lisse
Dinky Toys Panhard PL17 Junior pré-série avec châssis lisse
Tout l’intérêt réside dans ce châssis, semblable à celui de série mais sans inscription. Quant à l’endroit d’où provient cette auto, il ne laisse aucun doute sur l’authenticité du modèle.
Près de 20 ans se sont écoulés. Dernièrement, les descendants des frères Parodi de Gênes ont mis en vente la collection constituée par leurs parents. Quel étonnement de découvrir dans le catalogue un exemplaire de ce modèle, mais surtout, quelle surprise de lire le commentaire du lot.
Dinky Toys Panhard PL17 Junior pré-série avec châssis lisse (extrait du catalogue de ventes SAS)
Un des enfants se souvenait que la miniature leur avait été offerte au salon du jouet par la direction de Meccano.
Photo des enfants: Giambi et Arturo Parodi qui recevront la Panhard PL17
Photo du local de l’importateur Dinky Toys en Italie (les frères Parodi)
Photo des deux frères Parodi qui importeront Meccano en Italie
Photo du local de l’importateur Dinky Toys en Italie (les frères Parodi)
Photo des deux frères Parodi qui importeront Meccano en Italie
Cette Panhard est en fait une véritable “petite série” réalisée pour le salon du jouet, afin de donner aux clients un aperçu de la future gamme Junior. Au vu de cette série économique, il est bien évident qu’il fallait préparer la clientèle, mais surtout les professionnels. Ces derniers habitués à vendre les Dinky Toys comme des produits haut de gamme ont sans doute été décontenancés par cette gamme. Cette Panhard de pré-série n’a pas dû suffire à dissiper les doutes.
En tant que collectionneur, c’est une très belle découverte. Avant qu’on n’en connaisse la destination, cette auto n’avait pas d’intérêt particulier, à part son châssis, intriguant sans marquage. Elle prend aujourd’hui un intérêt significatif. La circonstance qu’on en ait trouvé une seconde, avec en plus l’explication de sa gestation, a donné un réel intérêt au produit. Je reste persuadé que d’autres exemplaires ressortiront un jour. Reste à savoir le nombre de modèles réalisés. Il est difficile de se prononcer, mais il est sûrement moindre que celui des Renault Floride dont on compte quelques dizaines d’exemplaires dans les vitrines de collectionneurs.
Auto Jaune Le Blog de Vincent Espinasse collectionneur
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