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fabrication avant la seconde guerre mondiale

avant-guerre, France

Mobilité douce

Mobilité douce.

Le décor est minimaliste. Un bureau, une chaise, un fauteuil. Nous sommes au théâtre et nous assistons à un monologue de Fabrice Luchini, capté par la télévision et intitulé « Des écrivains parlent d’argent ». Pas besoin de décor d’ailleurs, l’acteur occupe l’espace à lui tout seul.

Il hypnotise son public, joue avec lui, le fait participer. Il ne se gêne pas pour le caricaturer. Il invente ainsi le personnage de la « guerrière » celle qui lit Télérama, ne rate pas une exposition et traîne son mari, Robert, au spectacle. On sent qu’il aime son public, l’amour est réciproque.

Fabrice Luchini : Un homme heureux à Paris ?
Fabrice Luchini : Un homme heureux à Paris ?

Plus tard, au milieu de son monologue, il évoquera avec respect ses maîtres, Louis Jouvet et Michel Bouquet qui un jour lui avait révélé  » tu crois que tu joues pour les spectateurs mais en fait tu joues avec ».

André Dewambez le dirigeablobus au-dessus de la place de l’opéra (détails)
Claude Monet Le boulevard des capucines
André Dewambez le dirigeablobus au-dessus de la place de l’opéra (détails)

Soudain, en plein spectacle, il invective des « spectateurs » qui arrivent en retard. Il arrête le cours de son histoire pour aborder les problèmes de transport à Paris. Il semble connaître les problèmes qu’ont rencontrés ces retardataires : les embouteillages inextricables qui empêchent d’arriver à l’heure au spectacle à Paris.

Mobilité urbaine
saturation de la circulation porte de Vincennes Février 2023

Avec humour, il décrit les difficultés qu’ont désormais les gens à vivre ensemble et à se respecter. Chacun pour soi. Il parle de »mobilité douce » pour reprendre l’ expression à la mode dans les milieux politiques et qui convoque les nouveaux moyens de locomotion destinés à remplacer la voiture : trottinettes, vélos, monoroues…. Il s’en sert même comme d’un leitmotiv.

ça c’est Paris !
AR Peugeot 201
Paris ville lumière? Tapas

Se déplacer dans Paris est un enfer quotidien.

Pourtant cela n’a pas toujours été le cas. Hasard du calendrier, quelque temps après, lors de la manifestation lyonnaise « Epoq’ auto », j’ai fait une découverte que j’ai reliée à ce spectacle et à  » la mobilité douce ».

Panam’auto coffret

Le vendeur d’un stand m’a accosté pour m’annoncer qu’il avait peut-être quelque chose pour moi. Il extirpe alors d’un carton une splendide boîte de jeu au titre évocateur : « Panam’auto ».

La présence sur le couvercle du coffret d’une étiquette représentant quelques monuments emblématiques de la capitale : arc de triomphe, tour Eiffel, colonne Vendôme, obélisque, opéra Garnier et des automobiles, prouve ainsi que l’automobile a longtemps fait bon ménage avec la ville de Paris.

Au point même de faire l’association entre ce moyen de locomotion et la ville lumière pour ce jeu de société.

La Tour Eifel a froid aux pieds C-I-J et JRD
Paris et ses blocs de béton qui enlaidissent la ville
Paris by night regagne les cars Gulliver et C-I-J
Paris et ses blocs de béton qui enlaidissent la ville (dans le 19éme arrondissement)
Les balayeurs sont plein de balais Polichinelle et FJ
Les journaux sont imprimés Bourbon, Minialuxe et Norev
Piste cyclable dans Paris…attention dangers ! Avenue Courteline Paris 75012
Le Bastille enchantée promis par notre maire de Paris ! embouteillage à toutes heures désormais !
Les cafés nettoient leurs glaces Gulliver, C-I-J et Gégé

Mais pourquoi avoir choisi le terme, désuet de nos jours, de « Panam’ « ? J’ai trouvé la réponse grâce à un article fort bien documenté signé Claude Duneton qui tenait dans les pages du Figaro une rubrique « le plaisir des mots ».

Cette appellation de « Panam’ » pour signifier Paris fut d’abord péjorative. Elle date de « L’affaire Panama » de 1892. Plus d’une centaine de députés avaient reçu des chèques de la société de percement du canal, destinés à ’acheter les votes. En écho à leur mécontentement, les maraîchers de la banlieue qui devaient chaque jour payer l’octroi lors du passage aux portes de Paris avec leur marchandise, renommèrent la capitale  » Paname » associant ainsi l’image du scandale à la ville.

DC Latil fourgon ambulance militaire avec le prix d’époque
CD Delahaye ambulance croix rouge en plomb
Fisher Oldsmobile ambulance de Londres
CD Delahaye camionnette ambulance municipale

Comme l’explique Claude Duneton, c’est la première guerre mondiale qui fit évoluer la signification de ce sobriquet quand les soldats partis au front n’avaient qu’une idée en tête, celle d’avoir une permission, de quitter l’enfer, et de revenir à « Paname ». Et c’est ainsi que le surnom prit une connotation joyeuse et le garda jusqu’à Maurice Chevallier.

(lire le blog c’est béton)

(lire le blog il est cinq heures) 

Maurice Chevalier
Maurice Chevalier

Nous pouvons d’ailleurs dater ce beau coffret du début des années trente. La particularité de celui-ci tient à sa composition. Il est connu et répertorié avec six Renault Nervasport fabriquées par la C-I-J.

coffret Panam’auto avec Renault Nervasport de record

Celui trouvé lors du salon est singulier : trois Peugeot 201 torpédo de chez AR dans trois coloris différents et trois incroyables CD : une Renault 40cv coupé, une Delahaye fourgonnette et une Chenard et Walker limousine.

Panam’auto coffret comprenant trois AR Peugeot 201 et trois CD

On peut penser que le fabricant du jeu panachait la garniture de ses coffrets avec ce qui était disponible dans le stock des petits fabricants qu’étaient AR ou CD. C’est peut être le prix de vente inférieur des Renault Nervasport qui conduisit l’assembleur à se tourner vers la C-I-J.

coffret Panam’auto avec Renault Nervasport de record
coffret Panam’auto avec Renault Nervasport de record
coffret Panam’auto avec Renault Nervasport de record
coffret Panam’auto avec Renault Nervasport de record

Il était sans doute aussi intéressant, pour un jeu, d’avoir des numéros de course assortis (vous aurez noté que les numéros se suivent). L’état exceptionnel des autos qui n’ont jamais servi renforce l’idée d’authenticité du coffret.

Panam’auto coffret comprenant trois AR Peugeot 201 et trois CD

Quelle belle découverte ! On appréciera la transition entre ces deux fabricants français. Les CD, bien antérieures aux AR sont certes plus rustiques mais quel charme.

frise sur un immeuble du 16 arrondissement avec une belle Renault 40cv
Panam’auto coffret comprenant cette CD Renault 40cv coupé
Panam’auto coffret comprenant cette CD Renault 40cv coupé
Le grand luxe: Renault 40cv
Panam’auto coffret comprenant cette CD Renault 40cv coupé

Cette Renault 40cv est en tout point somptueuse. Sa ligne fluide, élégante, équilibrée, en fait la plus belle pièce du coffret.

C’est celle que j’aurais choisie pour participer à ce jeu qui consistait à éviter les embûches de la circulation parisienne.

Panam’auto coffret comprenant trois AR Peugeot 201 et trois CD
Panam’auto coffret comprenant trois AR Peugeot 201 et trois CD

Au début des années 1930 on évoquait déjà les ralentissements. Le tapis du jeu est révélateur avec ses sens interdits et les injonctions de ralentir. Finalement la circulation dans Paris ressemble un peu à ce jeu de société : une progression semée d’embûches et relevant du hasard .

Panam’auto coffret avec le tapis de jeux
Panam’auto coffret comprenant cette CD Chenard et Walcker
Panam’auto coffret avec les dés et accésoires
Panam’auto coffret comprenant cette CD Dalahaye fourgonnette
Panam’auto coffret comprenant cette CD Dalahaye fourgonnette
Panam’auto coffret comprenant cette CD Chenard et Walcker

 

avant-guerre, France

L’odyssée en C4

Episode 3. L’odyssée en C4.

La Citroën C4 marqua son époque. André Citroën qui n’était pas avare dans la communication aurait même pu utiliser l’anecdote que je vais vous conter s’il en avait eu connaissance.

Paul Signac « les harmonies colorés »
Paul Signac Soleil couchant, pêche à la sardine , Concarneau.
Paul Signac « Félix Fénéon »
Paul Signac Concarneau , calme du soir Opus 220

En 1929, Paul Signac est un peintre reconnu.Tout a commencé en 1881, mais c’est la rencontre avec Georges Seurat en 1884, qui va influencer son travail et sa technique qui s’oriente alors vers la division des couleurs. Le succès auprès des collectionneurs va être rapide.

Depuis toujours il est passionné par la navigation. Il possédera d’ailleurs toute sa vie des bateaux.

Théo Van Rysselberghe Signac sur son bateau 1886
Paul Signac Avant du Tub . Opus 176 1888

En 1929, il se lance dans un projet qu’il a en tête depuis longtemps : immortaliser par des aquarelles les principaux ports de France, de la Manche à la Méditerranée, à la manière de la commande que Louis XV avait passée à Joseph Vernet. Il parle de son projet au collectionneur Gaston Lévy, cofondateur des magasins Monoprix. Ce dernier est conquis. Il est convenu que le peintre réalisera dans chaque port deux aquarelles. Gaston Lévy en choisira une et Signac gardera l’autre.

Paul Signac Nice 2 Mai 1931 aquarelle
Paul Signac Antibes 1910 aquarelle

En toute logique on aurait pu penser qu’un amateur de navigation de plaisance comme Signac allait choisir un beau voilier pour effectuer ce grand tour. Lors de l’exposition consacrée au peintre au musée Jacquemart-André, quelle ne fut pas ma surprise d’apprendre que Gaston Lévy avait mis à la disposition de Signac un chauffeur et « la berline la plus élégante de l’époque » (sic) , la Citroën C4 , afin d’effectuer ce périple qui prendra bien plus de temps que prévu. Il devait durer six mois, l’aventure s’étalera sur près de deux ans ! On peut y voir la preuve de l’agrément d’un voyage en C4.

Jouets Citroën coffret Citroën C4
Jouets Citroën Citroën C4 torpédo

La reproduction miniature de la C4 est éligible à mon panthéon des 10 miniatures ayant marqué l’histoire du jouet français. Et cela à plusieurs titres.

En premier lieu on peut citer l’apparition des jouets commandités par un constructeur automobile.

André Citroën avait le don de la communication et de la publicité. C’est lui qui déclarait que les premiers mots que devaient prononcer un enfant étaient : « papa, maman, auto ! », ce qui devint rapidement : « papa, maman, Citroën ! C’était un précurseur.

« Les jouets Citroën » Citroën C4 pompier premier secours
Jouets Citroën Citroën C4 coupé
« Les jouets Citroën » Citroën C4 berline

Son approche du jouet est assez déconcertante, surtout pour l’époque. Citroën a surpassé tous ses concurrents. Avec son « model A » (1927), contemporain de la C4, Ford, apparaît bien timoré. Certes Tootsietoys et Barclay réaliseront un boîtage spécifique pour Ford avec comme inscription « The new Ford ».

Tootsietoys et Barclay Ford A
Tootsietoys Ford A US Mail
Tootsietoys Ford A limousine
Barclay Ford A en boîte
Tootsietoys Ford A coupé

Mais ce n’est rien par rapport à Citroën. André Citroën est conscient qu’il existe deux créneaux dans la vente de jouets. Il y aura donc deux gammes et des C4 pour toutes les bourses : des modèles en tôle, sophistiqués, avec parties ouvrantes et éclairage électrique, de grand format (1/20 environ) et des modèles au 1/43, de fabrication plus simple, plus économique.

Garage Citroën avec quelques exemplaires de Jouets Citroën C4
Jouets Citroën Citroën C4 torpédo écharpe au vent !
« Les jouets Citroën » Citroën C4 (rare étiquette publicitaire)
Garage Citroën avec quelques exemplaires de Jouets Citroën C4

Ces derniers possèdent un châssis en tôle, commun à tous les modèles. Pour la carrosserie Citroën opte pour une nouvelle matière : la plastiline (appelée vulgairement plâtre et farine) qui permet d’injecter à faible coût des carrosseries différentes et très réalistes. Ces carrosseries sont maintenues par un astucieux système d’agrafes au niveau des ailes arrière et une patte repliée sur le châssis au niveau du capot avant.

« Les jouets Citroën » Citroën C4 bétaillères avec cochons
« Les jouets Citroën » Citroën C4 bennes
« Les jouets Citroën » Citroën C4 citernes
« Les jouets Citroën » Citroën C4 benne à charbons et ridelles primeur (choux)
« Les jouets Citroën » Citroën C4 plateau brasseur

Les détails sont traités de manière artisanale et rendent le jouet vivant : les passagers de la torpédo, les cochons dans la bétaillère, les choux dans la ridelle ou le sable collé dans la benne sont quelques exemples.

Jouets Citroën Citroën C4 torpédo
Jouets Citroën Citroën C4 torpédo
Jouets Citroën Citroën C4 coupé
Jouets Citroën Citroën C4 coupé
Jouets Citroën Citroën C4 berline
Jouets Citroën Citroën C4 berline
Jouets Citroën Citroën C4 limousine

Finis les personnages à plat figurés en tôle lithographiée, place aux personnages en trois dimensions. Une première en France.

« Les jouets Citroën » Citroën C4 torpédo et Rosalie torpédo
« Les jouets Citroën » Citroën C4 pompier premier secours
« Les jouets Citroën » Citroën C4 torpédo et Rosalie torpédo

Pour enfoncer le clou, et donner à son jouet un aspect encore plus réaliste, Citroën fait installer sur ces C4 une calandre en tôle emboutie d’une très grande finesse. Ce modèle marque une étape importante dans l’histoire du jouet français.

Jouets Citroën coffret Citroën C4
Jouets Citroën coffret Citroën C4
Jouets Citroën coffret Citroën C4

La constitution de coffrets contenant 6 modèles différents ouvre une nouvelle page de l’histoire du jouet que nous étudierons la prochaine fois.

« Les jouets Citroën » Citroën C4 pompier premier secours
Jouets Citroën Citroën C4 torpédo
« Les jouets Citroën » Citroën C4 pompier premier secours
Jouets Citroën Citroën C4 torpédo
« Les jouets Citroën » Citroën C4 pompier grande échelle
« Les jouets Citroën » Citroën C4 coupé
Jouets Citroën Citroën C4 coupé
Jouets Citroën Citroën C4 limousine
Jouets Citroën Citroën C4 berline

Ces C4 étaient des jouets bon marché. Le père d’un ami d’enfance se souvient avoir acquis un camion Rosalie dans un distributeur à tirette en échange d’une pièce de 1 Franc. Nul doute que les C4 furent  vendues dans ce type de présentoir.

Jouets Citroën Citroën C4 berline
Jouets Citroën Citroën C4 coupé
Jouets Citroën Citroën C4 berline
Jouets Citroën Citroën C4 torpédo écharpe au vent !

 

Il ne faut pas oublier, et là encore c’est une première, celles distribuées dans les concessions Citroën. Elles portent souvent le nom et l’adresse de la concession sur un carton, spécialement conçu qui se plaçait sur le châssis.

« Les jouets Citroën » Citroën C4 (rare étiquette publicitaire)
Jouets Citroën Citroën C4 torpédo
« Les jouets Citroën » Citroën C4 (rare étiquette publicitaire)
Jouets Citroën Citroën C4 torpédo

 

 

avant-guerre, France

Il était une fois…

Episode 2. Il était une fois…

La vente de jouets a longtemps été une vente saisonnière liée aux étrennes. Pour essayer de convaincre les commerçants que la vente de jouets pouvait constituer une vente régulière, les fabricants devront s’armer de pédagogie, user de courriers persuasifs et d’encarts publicitaires dans les revues spécialisées. Cela prendra du temps.

Au Nain Bleu paris 410rue Saint Honoré

De ce fait, même à Paris au début du vingtième siècle, les magasins de jouets sont rares. Ils ne diffusent que des produits luxueux, réservés à une clientèle aisée, comme le fameux « Nain Bleu »  qui ouvre en 1836.

catalogue Bon Marché Noël Etrennes 1938
publicité du Bon Marché

Les grands magasins comme la Samaritaine, le Bon marché, Le Printemps ont aussi un rayon jouets que l’on imagine modulable au moment des fêtes de fin d’année. Ils éditent en fin d’année de luxueux catalogues qui sont de précieuses sources d’information pour les amateurs de jouets anciens.

Parallèlement à ces jouets luxueux, il existe une autre production de jouets beaucoup plus ordinaire, plus abondante qui est écoulée chez les marchands de couleurs, dans les bazars et les établissements diffusant des articles bon marché ainsi que par les camelots sur les boulevards.

SR taxi identique au modèle commercialisé par Dowst (gravure France) qui a copié qui ? avec cycliste SR
SR taxi et CR De Dion autobus parisien
SR Serpolet auto

Ces jouets sont de taille plus réduite, leur finition est simple. Ils ne peuvent être comparés à ceux diffusés dans les magasins de jouets.

C’est dans cette catégorie de jouets de bazar que vont apparaitre les premières « petites autos » en France, ancêtres de nos miniatures.

Elles sont l’oeuvre de SR (Simon et Rivollet). L’échelle se situe entre le 1/70 et le 1/90. Elles sont injectées dans un alliage composé de plomb et d’étain.

Les carrosseries sont de type monobloc et, prouesse pour l’époque à cette échelle, possèdent des roues à rayons, montées sur des axes en acier d’une finesse surprenante.

SR attelage hippomobile avec arroseuse et automobiles torpédo et taxi
SR (?) auto taxi
SR torpédo
SR attelage hippomobile avec arroseuse
SR taxi

A l’origine ce sont des petits objets distribués comme prime avec la confiserie ou même parfois comme fève dans des gâteaux d’anniversaire ou de mariage. On les trouve également dans les rayons réservés aux objets de décoration (sapins de Noël, cheminée) ou  comme accessoires de jeux de société. Dans la littérature anglo-saxonne on leur donne le nom de « novelties » (ce nom apparaît chez Dowst à Chicago, firme qui créera la marque « Tootsietoys » en 1924).

gateaux d’anniversaire: avec ou sans novelties ?
SR Serpolet avec chauffeur et son chien !
gateaux d’anniversaire: avec ou sans novelties ?

C’est l’idée de reproduction à une échelle très réduite, lilliputienne, qui semble séduire les acheteurs. A bien y regarder, ces premières petites autos sont des reproductions en miniature, non pas des automobiles que les enfants voient dans les rues mais des beaux jouets en tôle qu’ils ne peuvent qu’admirer dans les catalogues édités pour les étrennes.

Dinky Toys France coffret de train voyageurs
terrain d’aviation
Dinky Toys GB coffret de train (express passenger train « Silver jubilee »)
Catalogue Dinky Toys Meccano avant guerre avec mobilier de poupée

A côté des automobiles, on trouve des bateaux, des avions (le fameux Blériot), des trains à vapeur mais aussi bien sûr du mobilier de poupée également reproduit dans cet esprit de « jouet parodié ». Il est à noter que ces thèmes (petit train, bateau, accessoire de poupée) perdureront chez les fabricants de jouets jusqu’à la seconde guerre mondiale, même chez les plus grands comme Dinky Toys, Solido, ou Tootsietoys en Amérique ! Preuve qu’ils ont marqué les esprits de plusieurs générations d’enfants.

SR (Simon Rivolet) Omnibus à deux étages de la Compagnie Générale des Omnibus
SR grue mobile
SR Serpolet auto
SR taxi
SR De Dion compagnie générale des omnibus
SR taxi identique au modèle commercialisé par Dowst (gravure France) qui a copié qui ?
SR Ford T et Unic taxi
SR Serpolet avec chauffeur et son chien !
SR De Dion compagnie générale des omnibus
SR Renault taxi de la Marne

Ces SR sont très fines et facilement identifiables. La gamme comporte des bus, des automobiles, des taxis, des attelages hippomobiles, des petites charrettes… La gravure de ces jouets est assez exceptionnelle et n’a rien à envier aux modèles reproduits 50 ans plus tard. Seul bémol, afin de réduire le coût de fabrication, ils ne reçoivent qu’une couche de peinture unicolore (souvent de couleur or)  assez épaisse d’ailleurs, ne mettant pas en valeur leur qualité ou alors subissent un traitement leur donnant un aspect cuivré. Je commencerais donc mon musée avec ce peu fréquent mais très abordable taxi yellow cab.

SR Yellow Taxi pour le marché américain
SR Yellow Taxi pour le marché américain
SR Unic (?) taxi « yellow cab »
SR Yellow Taxi pour le marché américain

Le second objet choisi serait une production CR .

En 1894, CR est la première firme en France à proposer une reproduction en jouet d’une automobile. Elle fonctionne à l’alcool. C’est un phaéton reproduit au 1/20 environ. C’est un jouet luxueux destiné aux beaux magasins.

Parallèlement à ces beaux jouets, cette marque va fabriquer des jouets bon marché, à taille réduite, 1/43 environ, qui rentrent donc dans mes critères de sélection . C’est donc cette version que je choisis dans mon panthéon.

CR Double Phaëton
CR Double Phaëton
CR Double Phaëton
CR Double Phaëton
CR Double Phaëton
CR Double Phaëton

C’est une caractéristique de nombreux industriels du secteur du jouet que de produire pour ces deux créneaux. Tous les fabricants de jouets, tenteront l’expérience. On pense aussi à Dinky Toys et ses Junior, Solido et ses Mosquito, AR et ses 301 camionnettes, Champion et ses Racing , Norev et ses Baby, etc…

CR proposera donc une série de miniatures, réduites au 1/43 pour les autos et au 1/70 environ pour les bus De Dion.

CR attelage hippomobile fabrique de jouets CR
CR (Charles Rossignol) jouet de quat’sous Tramway
CR auto de course

On peut même créer une sous-division dans cette catégorie. Les plus économiques sont en tôle peinte et possèdent une petite perforation sur le devant du châssis afin que l’enfant y attache une ficelle. Ce sont des jouets dits « de parquet ». Ils sont à traîner.

CR landaulet (De Dion?)
CR landaulet (De Dion?)
CR landaulet (De Dion?)

Certaines versions plus luxueuses étaient en tôle lithographiée et possédaient un moteur à inertie consistant en une roue moulée en plomb, fixée sur un axe traversant le jouet et entrainant deux roues.

CR Double Phaëton
CR (Charles Rossignol) jouet de quat’sous Tramway
CR De Dion autobus parisien

La marque aura affaire à une forte concurrence sur le marché français avec les jouets importés d’Allemagne produits par Meier, Fisher et autres. Ces jouets allemands étaient souvent plus sophistiqués, plus luxueux.

Meier double phaeton
Meier (Germany) limousine de voyage (admirez le chapeau de la dame)
Meier auto de course 1900
Meier autobus à impérial « the electric ominibus company »
Meier torpédo avec élégantes, promenade au bois

CR a cependant innové en étant le premier fabricant au monde, en 1888 à mettre au point l’assemblage par agrafage en place des soudures, nocives pour les ouvriers. Plus tard, toujours dans le souci de réduire la toxicité et de remplacer la peinture, CR achètera le brevet de la décoration par procédé d’impression lithographique.

CR De Dion autobus parisien
CR Double Phaëton
CR De Dion autobus parisien
CR Double Phaëton
CR Double Phaëton
SR taxi et CR De Dion autobus parisien

Difficile de choisir entre le double phaéton et le bus De Dion pour ne conserver qu’un modèle…

Le troisième modèle à mettre dans ce panthéon imaginaire serait une des Delahaye de la marque CD produites vers la fin des années 20.

CD Delahaye 5 carrosseries différentes un même chassis ! touts avec le marquage Delahaye circa 1928

Cette miniature marque une étape importante. Ce fabricant injecte ses modèles en plomb. Les qualités de gravure et d’injection sont excellentes, si on les compare aux fabrications étrangères de la même époque.

Autre jalon important, leur échelle de reproduction se situe aux environs du 1/50. Elles se caractérisent par deux innovations majeures : l’utilisation d’un châssis commun à plusieurs modèles et le fait qu’elles reproduisent des modèles d’une marque identifiée et reconnaissable par l’enfant (gravure du nom du constructeur sur le châssis ).

CD Delahaye coach deux portes
CD Delahaye camionnette Transports rapide
CD Delahaye limousine
CD Delahaye berline avec roue de secours sur l’aile avant gauche
CD Delahaye camionnette ambulance municipale

Sur la Delahaye, outre son inscription sur le châssis, CD a reproduit un triangle sur la grille du radiateur, commun à tous ses modèles. Sous la marque « Delahaye » l’enfant avait le choix entre une camionnette, une berline, une limousine ou un coach.

CD Delahaye (gravure du radiateur) )
CD Delahaye limousine (admirez les deux roues de secours !)
CD Delahaye (détails de la porte arrière de l’ambulance municipale) avec gravure Delahaye !
CD Delahaye (gravure sur le chassis)

La distribution de ces jouets reste mystérieuse. Je penche pour une distribution assez ordinaire, chez les marchands de couleurs ou d’autres enseignes bon marché.

CD Delahaye coach deux portes
CD Delahaye limousine (admirez les deux roues de secours !)
CD Delahaye limousine
CD Delahaye coach deux portes
CD Delahaye berline avec roue de secours sur l’aile avant gauche

Dans deux semaines, suite de l’aventure et des modèles de fabrication française qui ont marqué à mes yeux l’histoire. (lire l’article d’introduction à cette histoire de la miniature française publié il y a 15 jours )

CD Delahaye camionnette Spido
CD Delahaye camionnette Transports rapide
CD Delahaye camionnette
CD Delahaye camionnette
CD Delahaye camionnette ambulance militaire
CD Delahaye camionnette Transports rapide
CD Delahaye camionnette pompier
CD Delahaye camionnette ambulance municipale
avant-guerre, Scandinavie

Le Blues de la police.

Le Blues de la police.

Une prison. Des murs infranchissables, des barbelés, des miradors, des gardiens armés jusqu’aux dents. Voilà le décor du début du film « The Blues Brothers ». Rien de très original me direz-vous.

The blues brothers
The blues brothers

Un prisonnier, Jake Blues, va être libéré pour bonne conduite. Une voiture l’attend aux portes de la prison. Image connue et déjà vue… sauf qu’ici, c’est dans une voiture de police que son frère Elwood est venu le chercher. Jake ne manque pas de lui faire remarquer que ce choix manque de tact, et de s’étonner qu’il ait pu troquer la Cadillac aux couleurs de leur groupe de musiciens contre une Dodge Monaco aux couleurs de la police de Chicago !

The blues brothers et leurs auto !
The blues brothers

Elwood ne tarde pas à démontrer le bien fondé de cet échange. Quelques kilomètres plus loin, un pont mobile. Les feux clignotants sont rouges, le pont se lève. C’est alors qu’il donne un grand coup d’accélérateur, les roues patinent, l’auto s’envole au dessus du vide et atterrit de l’autre côté du pont.

The blues brothers et Aretha Franklin
The blues brothers
The blues brothers

Le ton est donné. Le film est une suite de séquences toutes plus loufoques les unes que l’autre, entrecoupées de scènes musicales où l’on pourra reconnaître James Brown, Ray Charles, Aretha Franklin, Cab Calloway au sommet de leur art… (voir et écouter un extrait du film) .

L’auto servira de fil conducteur au récit. Elle se désintégrera à la toute fin du film comme le carrosse de Cendrillon disparaît à minuit.

Avant cela, le spectateur aura assisté à un nombre de carambolages frôlant l’indigestion. The Blues Brothers détiendrait le record du nombre d’autos détruites pour un film. Un vrai jeu de massacre dans lequel les autos de police s’auto-détruisent dans des chorégraphies ridiculisant parfois les représentants des forces de l’ordre. Le spectateur reste abasourdi par tant de tôles froissées.

Le film est un pastiche, une parodie qui puise son inspiration dans des films comme « French connection ».

J’imagine comment vos petits enfants pourraient avoir envie de recréer une scène du film chez vous en puisant dans vos vitrines garnies de miniatures. Afin de les détourner de cette entreprise qui s’avèrerait sans doute dommageable pour la bonne conservation de vos modèles, racontez-leur plutôt une histoire, celle de vos autos de police, plus précisément l’histoire de leur représentation en miniature. Vous allez voir cela est plus intéressant qu’il n’y paraît.

Meier autobus à impérial « the electric ominibus company »
« Les jouets Citroën » Citroën C4 pompier premier secours
Carrion Petit (C P) De Dion autobus parisien
Savoye camion pompier premier secours
SR (Simon Rivolet) Omnibus à deux étages de la Compagnie Générale des Omnibus
Savoye camion pompier avec chaudière
Fisher autobus à deux étages
Germany camion de pompier avec chaudière

Observez vos vitrines. Vous n’avez quasiment que des véhicules de police datant du milieu des années cinquante, alors que vous avez des miniatures de bus, d’ambulances, de camions de pompiers qui datent de près d’un siècle.

Dinky Toys Cadillac 62 police (USA)
Buby Ford Fairlane « policia »
Dalia Seat 1400 C et 1500 policia

Même dans ma vitrine de cast-iron américaines aucune trace de représentations de voitures de police. Chez Tootsietoys, doyenne des marques mondiales il faudra attendre les années quatre-vingt pour voir apparaitre un tel produit ! Hubley a été un peu plus précoce et en présente dès 1960.

Hubley Ford Fairlane police USA
Hubley Ford Fairlane police USA
Hubley Ford Fairlane police USA

Il y a quelques très rares exceptions : Barclay (USA) qui a créé une voiture police patrol et Best Toy (USA) une auto futuriste sans aucun lien avec la réalité. La conception même de ces miniatures (injection monobloc) a obligé les deux marques à créer un moule spécifique afin d’incorporer le projecteur et surtout les marquages latéraux (radio police).

Barclay auto de police avec siréne
Barclay auto de police avec siréne
Best Toy Chrysler Airflow police

On peut avancer une première explication. Avant la première mondiale, seuls les fourgons destinés au transport des prisonniers sont identifiables comme véhicules de police. C’est le type de véhicule popularisé sous le vocable de « panier à salade » ou « Black Maria » dans les pays anglo-saxons.

Tekno Triangel fourgon « black Maria » (police) boîte exportation USA

Les unités de police ont certes des autos mais peu d’accessoires les distinguent d’un véhicule ordinaire : un projecteur, souvent latéral et une sirène. Cela n’incite guère un fabricant de jouets à les reproduire.

Barclay auto de police avec siréne
Barclay auto de police avec siréne

Quant aux fourgons cellulaires, facilement identifiables par l’enfant grâce à leur couleur foncée et surtout à leurs grilles latérales imitant les barreaux des prisons, ils symbolisent la privation de liberté et sont très peu représentés. Il faut dire qu’ils sont peu avenants. Les fabricants se sont surtout interrogés sur l’intérêt qu’un enfant aurait à jouer avec un tel véhicule.

Micro détails de la grille symbolisant la privation de liberté
DK(inconnu) détails de la grille symbolisant la privation de liberté
Birk Graham. détails de la grille symbolisant la privation de liberté
Lego détails grillage symbolisant la privation de liberté
Tekno détails de la grille symbolisant la privation de liberté

Aucune comparaison avec les ambulances : la guerre de 1914 les a sacralisées. L’ambulance vient sauver celui qui a risqué sa vie pour la patrie. Les reproductions d’ambulances, mais aussi d’infirmières seront légions, que se soit en Allemagne ou en France.

Camion ambulance militaire Ernst Plank
Barclay ambulance
DC Latil fourgon ambulance militaire avec le prix d’époque
Fisher Oldsmobile ambulance de Londres
Dinky Toys Bentley ambulance versions d’avant guerre
Charbens Bentley fourgon ambulance
DC Latil fourgon ambulance militaire avec le prix d’époque
Ernst Plank ambulance hippomobile

J’avance aussi ici une autre proposition pour expliquer l’absence de fourgon pénitentiaire. Est-ce moral de faire jouer un enfant avec un tel véhicule? Peut-on laisser l’enfant s’identifier à celui qui a mal tourné ? Il me semble qu’il y a eu un tabou sur ce type de véhicules comme il y en a un sur la représentation des corbillards.

policier avec son chien à la poursuite d’un voleur de pomme de terre
C-I-J Renault 1000Kg corbillard
Diapet Lincoln corbillard

Le plus ancien fourgon cellulaire que je possède est l’oeuvre de Savoye fabricant américain. Plus tard Tommy Toy  s’en inspirera pour en proposer une autre version. Ils datent du milieu des années 20. Ils seront vite modifiés et transformés en ambulance.

Savoye camionnette ambulance

Ils sont pourtant des plus intéressants. Les fabricants ont même reproduit le policier qui se tient debout sur le marche-pied, image popularisée dans les films . Le personnage sera conservé sur la version ambulance qui connaitra  même une autre  copie en Grande-Bretagne chez Charbens !

Savoye et Tommy Toys fourgon police
Tommy Toys fourgon police
Tommy Toys fourgon police
Savoye camionnette police
Tommy Toys fourgon police
Tommy Toys fourgon police
Savoye camionnette police

Avant-guerre, les fabricants danois Micro, Birk, NS, et quelques autres non identifiés vont briser le tabou. Après-guerre, Tekno et Lego leur emboîtent le pas.

Birk Graham fourgon cellulaire avec policier danois et borne politi de chez Micro
DK (inconnu) Graham fourgonnette de police danoise avec policier (copie d’époque de la Birk moulage monobloc de la carrosserie)
Micro fourgon cellulaire (monte arrière double) avec policier danois

Ces fabricants ont pris le risque de créer de toutes pièces des moules spécifiques ou alors de les adapter, comme Birk, avec sa camionnette Graham, en gravant des barreaux, ne laissant aucun doute sur la fonction du modèle !

Birk Graham fourgon cellulaire avec policier danois et borne politi de chez Micro
DK (inconnu) Graham fourgonnette de police danoise avec policier (copie d’époque de la Birk moulage monobloc de la carrosserie)
Micro fourgon cellulaire (monte arrière double) avec policier danois

Après-guerre, Lego et Tekno utiliseront la décalcomanie pour transformer leurs modèles en fourgon cellulaire. Aucun des véhicules décrits ne reçoit la mention politi (police en danois). Il se peut que dans la réalité ces véhicules en étaient dépourvus. Cependant, pour sa version export, Tekno appliquera une décalcomanie « black maria ». Tekno utilisera sa Mercury berline pour décliner une version  » politi patrulievogn » comme indiqué sur la boîte. Un voile de peinture noire suffira et un dessin sur l’étui.

Tekno Mercury auto de police (politi-patruljevogn) et Triangle fourgon cellulaire
Lego Chevrolet politi
Tekno Mercury auto de police (politi-patruljevogn)

Etrangement, c’est ce même pays qui interdit dans les années soixante certains jouets comme les reproductions d’armes à feu.

Tekno Volvo express United Nations
Hubley catalogue 1963 avec armes à feux
Tekno Volvo express et Willys United Nations
Hubley catalogue 1963 avec armes à feux
Tekno Willys United Nations avec remorque
Hubley catalogue 1963 avec armes à feux

Dans la même logique, une des firmes majeures, Tekno, préférera décliner des versions UN (nations-unies, blanches) que des versions « guerrières » de couleur kaki. Le Danemark est un petit pays mais qui a beaucoup innové dans le secteur du jouet.

photographie de Marc Riboud : enfant aux fusils de bois Manchourie , Chine 1965
photographie de Marc Riboud : Une fillette de dix ans vend des répliques miniatures d’avions MIG Hanoi, Nord Vietnam 1969
photographie de Marc Riboud : enfant s’amusant avec un pistolet-jouet dans les rues de Hanoi Nord-Vietnam 1969

La Scandinavie a compris très tôt le rôle du jouet dans l’éveil et l’éducation de l’enfant ainsi que dans le développement de sa personnalité. Tout le monde connaît le succès des briques Lego danoises ou des jouets en caoutchouc du norvégien Tomte.

Mon frère et moi : c’est là que j’ai appris à apprécier les Lego
les premières Tomte Lardal

Je profite de l’occasion pour vous présenter un modèle rarissime, qui m’était inconnu il y a peu. On ne sait identifier le fabricant. Ce dernier a aussi réalisé un camion de pompiers et une fourgonnette moulée de manière monobloc affublée de barreaux. C’est une copie de la Graham Birk. je possède une version de couleur rouge (déclinaison en ambulance  carcérale ? ). On peut imaginer qu’elle existe de couleur verte, en version police.

DK (inconnu) Graham fourgonnette de police danoise avec policier à ,la poursuite d’un voleur (copie d’époque de la Birk moulage monobloc de la carrosserie)

Le véhicule  suivant  m’a été vendu par mon ami Jacob Remien.  Il reproduit un engin paramilitaire transportant des policiers, de type section anti-émeute. Ce type de véhicule a été popularisé dans l’Allemagne nazie et même reproduit par Erzgebirge.

Erzegebirge véhicule transport de troupe de police III reich
Erzegebirge véhicule transport de troupe de police III reich

L’engin s’apparente à un char à banc transportant des élément de la milice SA, le genre de véhicule qui participait au maintien de l’ordre lors de manifestations. C’est un véhicule intrigant, dérangeant, qui correspond bien à cette période agitée, celle de l’immédiat avant-guerre.

NS (?) fourgon d’intervention de la police danoise avec borne Micro politi
NS (?) fourgon d’intervention de la police danoise avec borne Micro politi
NS (?) fourgon d’intervention de la police danoise avec borne Micro politi et Erzegebirge véhicule transport de troupe de police
NS (?) fourgon d’intervention de la police danoise avec borne Micro politi

Enfin j’ai trouvé une autre auto, plus paisible, moins angoissante, toujours de fabrication danoise inconnue. Là aussi, l’injection monobloc a contraint le fabricant à une utilisation unique de son moule. Il s’agit d’une berline équipée de deux panonceaux sur le pavillon, recevant chacune une étiquette en  papier collé « patruille »et une antenne. Elle reçoit une belle peinture noire. Elle est rare.

DK (inconnu) auto de police danoise patruille avec policier danois
DK (inconnu) auto de police danoise patruille avec policier danois
DK (inconnu) auto de police danoise patruille avec policier danois

Elle restera longtemps le seul exemple de voiture de police danoise…Tekno attendra  avant de proposer des autos de police identifiables au premier regard.  Et encore ce sera pour le marché d’exportation, la Suisse et l’Allemagne.

Tekno Volkswagen 1200’63 Policia
Tekno Volkswagen 1200’63 Polis (Suède)

 

avant-guerre, Dinky Toys, souvenirs

C’est un métier !

C’est un métier !

Vous souvenez-vous de l’achat de votre dernière paire de chaussures? Non? c’est normal. Désormais, on achète généralement ses chaussures chez des commerçants qui pourraient le lendemain vendre des parapluies ou des surgelés.

Vous rappelez-vous la dernière fois qu’un vendeur vous a installé confortablement pour mesurer votre pied, a pris ensuite un chausse-pied pour vous passer la chaussure, vous a demandé de vous lever, et a finalement tâté l’extrémité de la chaussure pour voir où le pied arrivait ? Il y a très, très longtemps n’est-ce pas ?

Le magasin des mes parents
Le magasin de mes parents lors de sa fermeture

Pourtant dans la boutique de mes parents, il aurait été impensable qu’un client se serve lui-même et enfile seul la chaussure à son pied.

Mon père qui reprenait l’affaire familiale avait appris son métier en passant son brevet de technicien du cuir. A la fin de ses études, il savait, entre autres, fabriquer une chaussure de A à Z. Je revois dans son bureau les exemplaires qu’il avait présentés en fin de cycle pour valider son diplôme comme d’autres présentent une thèse. Il était fier de me montrer son travail d’artisan. Ces chaussures, de taille réduite, de la pointure de celle d’un enfant de dix ans en fait, reprenaient exactement les formes des chaussures d’adulte.

Une botte (réduction) réalisé par ses soins lors de son apprentissage de technicien du cuir
Des sandales d’homme (réduction) réalisé par ses soins lors de son apprentissage de technicien du cuir
Des chaussures (réduction) réalisées par ses soins lors de son apprentissage de technicien du cuir
Des sandales d’homme (réduction) réalisé par ses soins lors de son apprentissage de technicien du cuir

Mon père aimait faire partager son métier et sa passion du cuir à ses clients en les conseillant. Une chaussure, il savait ce que c’était et comment c’était fait ! Il prenait parfois le temps de faire une réparation pour un client. C’était une autre époque. Il faut vivre avec son temps.

Désormais, une paire de chaussures cousues main, n’est pas à la portée de toutes les bourses…et qui sait encore apprécier ce travail ?

Vitrine avec miniatures de course ! classement par génération et par type de fabrication (industriel ou artisanal)
Vitrine avec modèles Italien (haut) et allemands (bas)

Dans mon magasin, il arrive qu’un nouveau client me demande mon avis. Que me conseillez-vous pour débuter une collection ? Pas facile de répondre à ce type de question…

Une collection c’est une réunion d’objets choisis en fonction d’une sensibilité personnelle. Elle reflète la personnalité de chacun et en dit souvent beaucoup sur son existence. Les souvenirs, les affinités pour un constructeur automobile, ou pour un fabricant de jouets, mais aussi les rêves. Tous ces éléments façonnent le collectionneur de jouets automobiles.

Dinky Toys 25 camions

Si la personne a une affinité avec les Dinky Toys, alors je l’orienterai sans hésitation sur les camions de la série 25 anglaise !

Pourquoi ? Ces modèles répondent parfaitement à « l’esprit » Dinky Toys : des miniatures automobiles créées pour animer les réseaux de trains Hornby.

catalogue Dinky Toys d’avant guerre avec les camions de la série 25
catalogue Dinky Toys d’avant guerre
catalogue Dinky Toys d’avant guerre avec les camions de la série 25

Quoi de plus vivant que ces camions 25 imaginés pour faire vivre les quais de marchandises Hornby. Avec un peu d’imagination, il est facile de voir le « 25 E » équipé de sa benne basculante venant chercher le sable qui arrive par wagon tombereau ou bien le  » 25C » avec sa carrosserie plateau chargeant ses fûts et ses sacs de toile sur le quai de la gare de marchandises. Avec leurs carrosseries variées ils ont attisé l’imagination des enfants.

Dinky Toys 25C camion plateau type 4
catalogue Dinky Toys d’avant guerre avec les véhicules de la série 22
Dinky Toys 25E camion benne basculante type 2
catalogue Dinky Toys d’avant guerre avec les véhicules de la série 30, 25 et 29
Dinky Toys 25A camion ridelles type 4
catalogue Dinky Toys d’avant guerre avec les camions de la série 25

Ces camions « 25 » ont participé à la vie des réseaux Hornby, bien plus encore que les autos, cantonnées au rôle de décor fixe. Observez les photos de diorama créés par Meccano, les autos sont le plus souvent sur des parkings. Ce n’est donc pas un hasard si la gamme des autos s’est rapidement développée de manière autonome.

Dinky Toys Vauxhall 30 D : admirez la première calandre
catalogue Dinky Toys d’avant guerre avec les autos de la série 36
Dinky Toys Daimler 30 C : admirez la calandre
catalogue Dinky Toys d’avant guerre avec les autos de la série 30
Dinky Toys Rolls Royce 30 B : admirez la calandre
Dinky Toys Chrysler Airflow avant-guerre
catalogue Dinky Toys d’avant guerre
Dinky Toys coffret série 30

Les autos de la série 24 ont pris leur indépendance dans les catalogues Meccano où rapidement elles ont été conçues comme des reproductions automobiles que les enfants pouvaient identifier comme telles : Daimler, Chrysler, Rolls Royce et Vauxhall. Elles ont rapidement perdu leur fonction d’animation des réseaux de train contrairement aux petits utilitaires.

Signalons une incohérence de la part de Meccano. On dit toujours que l’échelle choisie pour sa gamme Dinky Toys a été le 1/43, échelle correspondant à l’échelle de reproduction de ses trains Hornby.

La taille des boîtes de six sont quasiment identique pour les camions ou les autos
La taille des boîtes de six sont quasiment identique pour les camions ou les autos

Si cela est vrai pour les autos, force est de constater que pour d’évidentes raisons de coût (la quantité de zamac est moindre pour un camion réduit au 1/50 qu’au 1/43), de logique de gestion (taille des boîtes de conditionnement identique pour les autos et les camions) mais aussi d’harmonisation et d’équilibre esthétique, ces camions série 25 sont réduits au 1/50 environ.

Le succès international de ces camions 25 est dû à une autre cause. Ces camions ont une forme générique. Après guerre Dinky Toys oubliera cet aspect, se cantonnant à reproduire des véhicules (trop?) typés britanniques (voir le blog consacré au Leyland Comet)

Dinky Toys 25 D camion citerne type 2 (chassis ouvert)

Tout enfant, qu’il soit américain, suédois, brésilien ou anglais, reconnaît dans ce jouet la reproduction du camion qu’il croise au coin de sa rue tous les matins. C’est l’image, le stéréotype du camion du milieu des années trente, avec son petit capot et ses deux gros phares accolés à la calandre .

Dinky Toys 25D camion citerne et 25 E benne basculante d’avant guerre (première calandre)
Dinky Toys coffret camion 25 d’avant guerre
Dinky Toys 25B camion bâché et 25 F maraicher d’avant guerre (première calandre)
Dinky Toys coffret camion 25 d’avant guerre
Dinky Toys 25B camion bâché avant guerre (première calandre)
Dinky Toys coffret camion 25 d’avant guerre
Dinky Toys 25B camion bâché avant guerre (première calandre)
Camions citerne publicitaire de chez Dinky Toys avant-guerre : calandre moulée

Les couleurs participent aussi au charme de la série. Très colorés avant-guerre, période d’insouciance ils vont, à partir de 1946, date de la reprise d’activité à Binns Road, s’habiller de nuances sobres, représentatives de cette période d’après. Les nuances vont du beige au gris, en passant par le vert et le bordeaux.

Dinky Toys 25A camions ridelles type 2 et 3
Dinky Toys 25 D camions citerne

C’est l’époque. Cependant, comme pour essayer de retrouver un peu de joie, Binns Road ajoutera un peu de jaune, de rouge et même d’orange. On note que généralement ces couleurs sont les plus difficiles à se procurer aujourd’hui, prouvant bien qu’elles ont été faites en petite quantité.

Dinky Toys 25 B camions bâché type 4 (chassis fermé avec pare chocs)
Dinky Toys camion type 4 plateau
Dinky Toys 25 E camion type 3 benne basculante
Dinky Toys 25A camion ridelles type 4
Dinky Toys 25 F camion type 4 (chassis fermé avec pare chocs)
Dinky Toys 25 D camions citerne type 2 et 4
Dinky Toys 25 F camion type 4 (chassis fermé avec pare chocs)
Dinky Toys 25 D camions citerne type 2,3 et 4
Dinky Toys 25 F camion type 4 (chassis fermé avec pare chocs)
Dinky Toys 25 D camion citerne type 4 (chassis fermé avec pare chocs)

Enfin, dernier élément, et non des moindres pour justifier mon choix. Ces modèles, je parle des productions d’après-guerre, sont pour la plupart encore faciles à se procurer. Leur cote est donc très abordable. De plus, on peut assez facilement, trouver des modèles en très bel état de conservation. les prix sont raisonnables, la gamme n’attire pas les faussaires !

Dinky Toys 25 F camion type 2 maraicher
Dinky Toys 25 B camion bâché type 4 (chassis fermé avec pare chocs)

Je suis surpris qu’il n’y ait pas plus d’amateurs. Sûrement parce que peu de gens ont su montrer tout l’intérêt de ces camions qui synthétisent merveilleusement l’esprit Dinky Toys.

Un Dinky Toys doit-il être cher pour être beau ? sûrement pas ! Certains vont me dire qu’ils n’ont pas de boîtes ? J’entendais déjà il y a trente ans cet argument, notamment en Grande-Bretagne, où ces objets du fait de l’absence de boîtage intéressaient peu de collectionneurs.

Dinky Toys 25 B camions bâché type 4 (chassis fermé avec pare chocs)
Dinky Toys 25 F camion type 4 (chassis fermé avec pare chocs)

Les mentalités évoluent lentement, et si je devais donner un conseil ce serait de profiter des prix modérés.