Mystères à Buenos Aires.
L’industrie automobile française s’est peu exportée. C’est une réalité que les collectionneurs de jouets automobiles peuvent aisément constater en regardant les vitrines de miniatures. C’est éloquent. Les représentations de marques françaises sont assez rares chez les fabricants de jouets étrangers.
Rico et »spain » Renault Dauphine (Alex Cameron)
Renault Dauphine et Mercedes 300sl
Panda Renault Floride et Peugeot 404
Dalia Solido Renault Floride avec ou sans personnage
Dalia Solido Simca Océane (variantes de jantes et de couleur de capote et d’intérieur)
Buby Peugeot 404 1/60
Buby Peugeot 504 1/43
Nedinex (Portugal) Simca Plein ciel et Océane 1/43
Irwin (USA) Simca 8 sport
Simex Argentines Simca Océane
A l’inverse, le succès commercial allemand depuis les années 50 se traduit par un nombre très important de reproductions miniatures de Mercedes et de Volkswagen et ce dans tous les pays du monde. On peut faire le même constat avec les autos de fabrication américaine, sur cette même période, car à compter des années 70, elles n’ont plus la même aura.
Lion Toys Jefe Renault 4cv et Renault Dauphine
Les autos françaises sont bien présentes, concentrées sur les marchés moyen et bas de gamme. Prenons l’Espagne. La FASA (fabrication d’automobiles société anonyme) est créée en 1953. Petit à petit Renault deviendra en Espagne le premier constructeur devant Seat.
Lion Toys Jefe Renault 4cv que dire de plus ! c’est très beau !
Lion Toys Jefe Renault Dauphine
Lion Toys Jefe Renault 4cv que dire de plus ! c’est très beau !
Lion Toys Jefe Renault Dauphine
Lion Toys Jefe Renault 4cv que dire de plus ! c’est très beau !
De la 4cv à la Dauphine, toutes les Renault ont été fabriquées en Espagne, sauf les R15, 16, 17 et 20. On comprend que Renault n’a pu s’implanter sur le marché qu’en créant une entité locale. A l’image de très nombreux pays, l’Espagne a favorisé le montage sur place en taxant fortement les importations. Il fallait fournir du travail à la population pour développer le pays. Cette même logique économique s’applique à l’industrie du jouet.
Dinky Toys Poch ensemble de Renault
Dinky Toys Poch Renault 8
Dinky Toys Poch Renault 8
Dinky Toys Poch Renault 4L
Dinky Toys Poch Renault 16
Poch a réalisé la peinture, le montage, et la distribution en Espagne d’un certain nombre de Dinky Toys françaises, reproduisant des modèles de la régie Renault. Jefe a fait de même avec les Renault 4cv et les Dauphine de chez Lion Car en louant l’outillage à l’entreprise implantée aux Pays-Bas. (voir le blog consacré à ces autos)
On retrouve le même schéma en Argentine. C’est en 1955 qu’est créée l’usine de Santa Isabel. La Dauphine y est assemblée dès 1960.
Buby Renault Dauphine IKA
Buby Renault Dauphine IKA
Buby Renault Dauphine IKA
Buby Renault Dauphine IKA
Buby Renault Dauphine IKA
Buby, qui est le fabricant de miniatures argentin le plus renommé ne manque pas d’inscrire la voiture à son catalogue, pour le plus grand plaisir des collectionneurs et occasionnellement des petits Argentins.
Ces derniers pourront reproduire les dérapages « sauvages » de l’auto sur les trottoirs de Buenos Aires, surtout si leur papa conduit la version « Gordini ».
Renault Dauphine Gordini (décalque Ika sur la capot avant)
Renault Dauphine IKA et Renault R6 compétition. peu fréquentes versions
Comme la plupart des Buby de cette époque, la miniature est réduite à une échelle légèrement supérieure au 1/43. C’est un modèle peu fréquent.
Buby Volkswagen 1200’58
Buby Volkswagen 1200’58
Buby Volkswagen 1200’58
Buby Volkswagen 1200’58
Cependant la Volkswagen 1200 de 58 sortie peu de temps avant chez Buby est bien plus rare encore. Je peux avancer une explication : le modèle Buby devait être confronté à une telle concurrence que la firme argentine a arrêté sa fabrication bien avant celle de la Dauphine qui a connu, elle, une belle carrière et un grand nombre de variantes, dont les versions « course ».
La Renault 4L est le deuxième modèle produit sur les chaines de Santa Isabel, mais Buby ne l’inscrira jamais à son catalogue.
Le modèle suivant est la R6, en 1969. Renault est désormais majoritaire dans le capital de l’entreprise de Santa Isabel, et depuis 1967 l’entité a changé de nom. De Kaiser Argentina Renault, elle est devenue IKA .
Et la miniature ? Grâce à José Andrade, je viens de faire une découverte des plus intéressantes. Sachant que j’étais amateur de Buby, ce dernier m’a proposé il y a quelque temps une R6 en boîtage promotionnel.
Dinky Toys France Renault 6 pour le réseau Renault Argentine
Dinky Toys France Renault 6 pour le réseau Renault Argentine
Bien que la boîte soit incomplète, son authenticité ne fait aucun doute. La vraie surprise vient de la miniature qu’elle contient, et d’abord de sa couleur : caramel.
Comme le modèle photographié sur la boîte. Cette couleur ne vous rappelle pas quelque chose ? Cherchez bien. Il s’agit d’une autre Renault, produite aussi en 1969 à….Bobigny ! Oui, la Renault 12, mais aussi la fameuse Renault R8S.
Dinky Toys France ensemble de Renault couleur « caramel »
Dinky Toys France Renault R12 couleur « caramel »
Dinky Toys France Renault R12 couleur « caramel »
Dinky Toys France Renault R8S couleur « caramel »
Dinky Toys France Renault R8S couleur « caramel »
Mon premier réflexe fut d’ouvrir le capot. Et là j’ai eu la confirmation du lien avec Bobigny, grâce à la couleur vert foncé du bloc moteur, identique à celui du modèle produit en série
Dinky Toys France Renault 6 pour le réseau Renault Argentine
Dinky Toys les différences de finition pour le bloc moteur
Pour l’article j’ai sorti une version qui provient de M. Malherbe du bureau d’études. Sur les modèles de présérie le moteur est fini de couleur brique satiné.
Dinky Toys Renault 6 avec bloc moteur de couleur rouge (rare finition) provenance Mr Malherbe
La finition au pochoir de ce dernier ainsi que la calandre ne laisse planer aucun doute sur l’authenticité du modèle. De plus, l’année 1969, date de sortie chez Meccano de la R12 et donc de l’utilisation de cette teinte très à la mode à cette période correspond à celle du lancement en Argentine de l’auto.
Buby catalogue avec Renault 6 IKA
Buby Renault 6 IKA
Buby catalogue avec Renault 6 IKA
Nous connaissions tous la Renault 6 de chez Buby. Depuis très longtemps nous avions remarqué la grande similitude avec le modèle Dinky Toys.
L’œil du collectionneur avait remarqué que Buby avait gravé sur la malle arrière le logo Ika Renault.
Buby Renault 6 IKA (logo)
J’avance l’idée selon laquelle Renault Argentine, pour le lancement de sa R6, aurait commandé en France un petit nombre de modèles finis de couleur caramel et avec ce boîtage particulier.
Les droits de douane ont sûrement conduit à limiter cette importation au strict nécessaire, destinée peut-être à la presse pour la présentation du modèle. Dans un deuxième temps, on peut penser que Buby et Dinky Toys se sont rapprochés afin de trouver une solution. Dinky Toys ayant par la suite envoyé le moule en Espagne, on peut imaginer que Buby avait commandé une sorte de duplicata de moule à Bobigny.
Buby Renault 6 IKA
Buby Renault 6 IKA
Buby Renault 6 IKA
Buby Renault 6 IKA
Buby Renault 6 IKA « ACA » voiture de patrouille
Buby Renault 6 IKA « ACA » voiture de patrouille
Buby Renault 6 IKA « ACA » voiture de patrouille
Buby Renault 6 IKA « ACA » voiture de patrouille
J’écarte l’hypothèse d’une copie sans autorisation du modèle Dinky Toys. La régie Renault pourrait avoir participé à cette opération, en rapprochant les deux parties. Le mystère demeure.
Dinky Toys et Buby: les différences entre les deux Renault 6
Dinky Toys et Buby: les différences entre les deux Renault 6
les autos sont quasiment identiques. On ne voit que deux différences : les clignotants latéraux et les grilles d’aération sur le montant arrière du hayon qui peuvent s’expliquer. En effet, la vraie R6 produite par IKA Renault en Argentine semble en être dépourvue.
Dinky Toys et Buby: les différences entre les deux Renault 6
Buby Renault 6 IKA (sans grille d’aération)
Dinky Toys Renault 6 (avec grille d’aération)
La petite encoche découpée devant le pare- brise s’explique par le fait que Buby avait abandonné le système d’ouverture du capot créé par Bobigny ( il fallait pousser le volant pour activer l’ouverture du capot sur le modèle français).
Dinky Toys et Buby: les différences entre les deux Renault 6
La seule variante importante, qui ne se voit qu’en ouvrant les portes, est le système de fixation par deux points de sertissage des portières sur les articulations.
Dinky Toys et Buby: les différences entre les deux Renault 6
Buby Renault 6 IKA (finitions peintes de couleur noir)
Pourquoi Buby a- t’-il fait si compliqué ? C’est ici que réside pour moi le second mystère. Car l’étude des châssis est confondante, ils sont strictement identiques. Même la correction faite chez Meccano, surcharge sur le chiffre 6, apparaît sur le modèle Buby.
Dinky Toys et Buby: les différences entre les deux Renault 6
C’est le genre de découverte qui fait le bonheur du collectionneur.
Pour l’occasion j’ai sorti quelques variantes de la R6 Buby. J’avais évoqué la fantastique version «carrera» (voir le blog consacré à ce modèle).
Buby Renault 6 IKA
Buby catalogue avec Renault 6 IKA
Buby catalogue avec Renault 6 IKA
Le premier boîtage, sur fond rouge est moins fréquent que celui sur fond jaune et rouge. Les premiers modèles reçoivent des jantes en plastique chromé. Ensuite, ces dernières sont injectées de couleur noire.
Buby Renault 6 IKA (finitions peintes de couleur noir)
Dinky Toys et Buby: les différences entre les deux Renault 6
Dinky Toys et Buby: les différences entre les deux Renault 6
Un détail mérite d’être mentionné. Si vous ouvrez les portes et le capot , vous serez surpris de constater que les intérieurs des portes et du capot moteur reçoivent une finition noir mat. C’est tellement surprenant que sur le premier exemplaire approché j’ai cru à une finition « main » du précédent collectionneur. Pas du tout. Les exemplaires du début sont ainsi finis, une finition « luxe » sur une miniature populaire en quelque sorte.
Dinky Toys France Renault 6 pompiers de Paris
Dinky Toys France Renault 6 pompiers de Paris
