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Archives de catégorie : France
L’aprés Mai 68 à Villeurbanne
L’après mai 68 à Villeurbanne.
Ce matin là, rue Decomberousse à Villeurbanne il règne une atmosphère tranquille.
Le personnel de l’usine Norev vient s’acquitter de sa tâche quotidienne. C’est un matin qui ressemble au précédent. La routine quoi. Mai 68 est déjà loin.
Mai 1968
Norev : les deux usines
Mai 1968
Norev les deux usines
Quelles furent d’ailleurs les répercussions de mai 68 sur la gamme des miniatures Norev ?
Insignifiantes. Norev n’a pas saisi l’occasion pour proposer à ses petits clients un coffret « Woodstock » ou « Easy Rider ». La direction de Villeurbanne considérait sûrement que la vente de tels coffrets n’avait pas d’avenir sur le plateau du Larzac ou dans les contreforts de l’Ardèche, foyers de résistance à l’américanisation.
Norev coffret Wood Stock plateau du Larzac
Easy Rider
Matchbox Chopper
Plus sérieusement, ce type de produit ne reflétait pas la demande de sa clientèle de base.
Le seul signe visible sur la production, la seule concession faite au mouvement hippie sera l’édition, en 1971, trois ans après les événements, d’une petite planche de décalcomanies, avec quelques fleurs façon « peace and love » mais sans slogans !
Norev Volkswagen Flower power
Norev Volkswagen Flower power
Norev Volkswagen Flower power
Norev Volkswagen Flower power
Cette planche fut insérée dans la boîte de la Volkswagen 1300, de la Renault 4L, de la Simca 1000 et de quelques autres autos populaires bien sages. Elle fut, au début, apposée directement sur les modèles.
Pourtant une vraie révolution vient de s’opérer chez le fabricant lyonnais : le lancement de la série Jet Car.
Celle-ci utilise du zamac destiné à remplacer petit à petit la Rhodialite, matériau qui avait fait le succès de la marque.
« Collectionnez les ! « Norev
Norev étiquettes Rhodialite
Publicité Norev: et en plus cela rime !
Norev étiquette Rilsan précision et résistance
Publicité Norev
Norev étiquette Rilsan précision et résistance
Le changement se fera en douceur. L’introduction du zamac se fera d’abord avec l’injection des châssis dans une série dénommée « Cometal ».
Il faut voir dans cette série comme un test destiné à roder les machines, à apprivoiser cette matière nouvelle pour Norev.
Dans une même logique, Norev testera sur des séries de modèles en plastique ses nouvelles cabines de peinture. Ainsi quelques miniatures dont la Morris 850, la Fiat 2300, et la Lancia Flaminia recevront une finition « luxe », peinte. On retrouvera plus tard ces même teintes dans la série Jet Car.
Norev Lancia Flaminia et Fiat 2300 peintes
Norev Lancia Flaminia peinte
Norev Fiat 2300 peinte
En cette année 1971, la direction va fêter son anniversaire, 25 ans. L’entreprise a été créée en 1946. Depuis peu, le zamac est en train de supplanter la matière plastique dans l’injection des modèles. Pour marquer cet anniversaire c’est pourtant bien en plastique que sera injecté l’objet commémorant l’évènement : une pièce gravée des deux côtés, clin d’oeil aux pièces en or que l’on se transmet dans les familles, de génération en génération.
Norev pièce anniversaire 1946-1971
Norev pièce anniversaire 1946-1971
J’ai très peu d’informations sur la façon dont a été distribué ce rare produit. On peut simplement faire un parallèle avec la sortie, à la même époque d’un modèle « spécial », une Citroën SM « dorée à l’or fin » et distribuée en commerce dans un écrin particulier, un socle en plastique noir, inspiré des socles des premiers modèles en boîte écrin. Une inscription gravée sur le socle indique que le modèle est doré à l’or fin et un papier collé sur le couvercle de la boîte confirme que nous sommes en présence d’un modèle hors du commun.
Norev Citroën SM garanti doré à l’or fin
Norev Citroën SM garanti doré à l’or fin
Le collectionneur de Norev aura remarqué que les changements opérés par sa marque favorite se font petit à petit. Pas de grands bouleversements. Observez les catalogues. On imagine que la direction se satisfaisait de présenter des couvertures identiques pendant des années : des drapeaux de tous les pays et des modèles présentés dans des vignettes façon timbre.
Norev : 68 est passé par là ! Le catalogue Norev: encerclés par les forces de l’ordre !
catalogues Norev : changements dans la continuité !Seul le millésime changeait d’une année à l’autre. Pourtant en cette année 1971, la révolution de 1968 vient de produire ses effets ! trois ans pour voir arriver la mode pop, ses fleurs, et ses flammes de couleur !
Cependant observez-bien la couverture : tout demeure bien en ordre, malgré les couleurs acidulées, les étoiles et les fleurs. Une DS de police et une Alpine de gendarmerie semblent ceinturer les autres miniatures.
Norev : 68 est passé par là ! Le catalogue Norev: encerclés par les forces de l’ordre !
Norev Citroën DS21 gendarmerie
Norev Land Rover 109 gendarmerie
Norev Citroën DS21 gendarmerie et police
Vous apprécierez aussi la petite bande dessinée. La direction de Norev semble envoyer un message assez fort à ses jeunes clients, tentés de faire comme leurs parents, encouragés en cela par les discours libertaires entendus en 1968.
Le petit personnage créé dans ces années-là, Jimmy, incite le futur client à jouer partout avec ses Norev : à la maison, en vacances, à l’école…oui, mais uniquement à la récréation indique la bulle suivante !
On joue avec les Norev à l’école…
…mais à la récréation seulement !
Je suis persuadé que ma belle-soeur, enseignante en primaire appréciera ce message délivré par la direction de Norev ! Dommage pour les enseignants que les fabricants de jeux vidéo et téléphones portables n’aient pas glissé de tels messages dans les boîtes de leurs produits ! autre époque, autres moeurs.
PS: Mon fils vous a préparé une vidéo « le côté baroque des Dinky Toys ». C’est un support différent qui a également des avantages.
N’hésitez pas à laisser vos commentaires. C’est le début d’une série.
Regardez la vidéo: https://youtu.be/Q8u3y5gnK7E
« Collectionnez les ! « Norev
collectionnez …les bon point ! et aussi les Norev !
« Collectionnez les ! « Norev
collectionnez …les bon point ! et aussi les Norev !
A l’autre bout de la chaîne.
A l’autre bout de la chaîne.
Les mois ont passé depuis le lancement en grande pompe de la miniature. Il est loin le temps du présentoir en carton et de l’affichette qui expliquait que la miniature sortait en même temps que la vraie voiture.
présentoir Renault 4L de chez Dinky Toys
présentoir Renault 4L de chez Dinky Toys
affichette Dinky Toys France avec la Renault 4L
Bien sûr, le succès a été au rendez-vous. Mais les concurrents ne sont pas restés inactifs. Solido a depuis présenté sa première miniature avec portes ouvrantes, sonnant ainsi le début de la fin pour Dinky Toys qui mettra trop de temps à trouver une solution à cette équation : comment réaliser des ouvrants fonctionnels, fiables et qui ne déforment pas la silhouette de la miniature. Liverpool sombrera très rapidement, Bobigny résistera un peu.
Solido et Dinky Toys : comparaison d’épaisseur des portes
Dinky Toys Afrique du Sud Vauxhall Victor break : d’épaisseur de la charnière du hayon
Dinky Toys Afrique du Sud Ford Consul : comparaison d’épaisseur des portes
Dinky Toys Afrique du Sud Vauxhall Victor break : d’épaisseur de la charnière du hayon
L’entêtement à vouloir rester sur le créneau de la reproduction de la voiture familiale a accéléré le déclin. Avec ses sportives et sa fantastique gamme militaire, Solido grignote petit à petit des parts de marché.
Cependant, notre Renault 4L connaîtra une carrière honnête. La base est excellente. Je vous invite à découvrir les multiples variantes dans le livre de Jean-Michel Roulet.
livre de Jean Michel Roulet édition Atlas
Dinky Toys se servira de son modèle pour compléter son offre sur le thème « autoroutes ». Les châssis plastique viennent de faire leur apparition à Bobigny. La 4L hérite donc d’un chassis vissé en plastique de couleur noire. Sur quelques exemplaires de pré-série il est de couleur ivoire.
Dinky Toys Renault 4L autoroutes les 3 variantes d’intérieur et de chassis
Dinky Toys Renault 4L autoroutes les 2 variantes d’intérieur et de chassis
rare planche de décoration autoroutes (provenance monsieur Badaroux)
Dinky Toys Renault 4L autoroutes les 3 variantes d’intérieur et de chassis
Je suis ému au souvenir de ce modèle. Enfant, je revois la vitrine d’un petit magasin qui vendait des Dinky Toys et des Norev à deux pas du magasin de mes parents.
Un matin, j’ai aperçu ces trois modèles autoroutes en vitrine. Ce fut un choc. Le Peugeot J7 me faisait rêver avec ses personnages et ses accessoires. L’univers de ces véhicules « orange » me fascinait au point que je souhaitais en faire mon métier, comme d’autre veulent être pompier. J’entraînais mon père devant la vitrine. Les prix étaient élevés. Je suis ressorti avec la Renault 4L.
Dinky Toys la série autoroutes
catalogue Dinky Toys avec série autoroutes : j’en ai rêvé
Dinky Toys Renault 4L autoroutes
catalogue Dinky Toys avec série autoroutes : j’en ai rêvé
Dinky Toys Berliet Gak autoroutes
Dinky Toys Peugeot J7 autoroutes
Le Peugeot J7, je l’aurai plus tard, d’abord en Norev puis enfin, en Dinky Toys. Le diorama m’avait beaucoup marqué.
Un détail ne vous a pas échappé sur la Renault 4L autoroutes. Un indice montre que Meccano est à bout de force. Monsieur Jouin, l’illustrateur patenté durant cette période, a dessiné sur l’étui la nouvelle calandre (1968) qui vient tout juste d’apparaître. Pourtant c’est bien l’ancienne calandre qui équipe la miniature. Dinky Toys aurait pu trouver là matière à rajeunir son modèle de base, et répondre à la la demande, qui, sur ce type d’auto populaire, devait encore être conséquente.
Dinky Toys Renault 4L autoroutes (dessin avec la nouvelle calandre)
Dinky Toys Renault 4L autoroutes
Quelques années plus tard, en 1972, le même cas de figure va se reproduire, avec ce que l’on peut considérer comme la dernière Dinky Toys France, la version postale de la Renault 4L. Là encore, la nouvelle calandre ne figure que sur l’étui.
Dinky Toys Renault 4L postes (dessin avec la nouvelle calandre)
rare boîte Dinky Toys Renault 4L postes avant découpe à l’imprimerie
L’idée est très bonne. Elle devait être dans les tiroirs du bureau d’étude depuis un moment. Claude Thibivilliers qui a quitté Meccano en 1971 semble être à l’origine de ce modèle. Il a réalisé la fameuse version avec châssis en tôle (vissé ou serti) qui sera ensuite distribuée dans des boutiques spécialisées comme Multisport boulevard de Sébastopol.
Dinky Toys Renault 4l postes avec chassis en tôle vissé ou serti réalisé par Claude Thibivilliers
Dinky Toys Renault 4l postes avec chassis en tôle vissé ou serti réalisé par Claude Thibivilliers
Certificat de travail de Claude Thibivilliers
Dinky Toys Renault 4l postes avec chassis en tôle vissé ou serti réalisé par Claude Thibivilliers
Dinky Toys Renault 4l postes avec chassis en tôle vissé ou serti réalisé par Claude Thibivilliers
Mon ami Charles se souvenait très bien l’avoir aperçue dans les tiroirs. Quelle importance accorder à cette miniature ? Elle a une place dans l’histoire Dinky Toys. On ne peut cependant la placer sur le même plan que les modèles réalisés avec l’accord de la direction et les prototypes. Je doute beaucoup du fait que la direction ait été informée de la commercialisation de ces séries « parallèles ».
Dinky Toys Renault 4l postes avec chassis plastique dont le modèle du bureau d’études sur la basse de l’autoroutes
Dinky Toys Renault 4l postes avec chassis plastique modèle du bureau d’études sur la basse de l’autoroutes
Dinky Toys Renault 4l postes avec chassis plastique modèle du bureau d’études sur la basse de l’autoroutes
Dinky Toys Renault 4l postes avec chassis plastique modèle du bureau d’études sur la basse de l’autoroutes
Chez Monsieur Badaroux, j’ai pu récupérer le modèle qui a servi à la validation du projet. Il est réalisé sur la base de la version autoroutes, et possède donc une antenne.
Le dernier modèle que je souhaite vous présenter est émouvant à plus d’un titre.
Dinky Toys Renault 4L Junior bleue provenant de la collection de l’importateur italien Parodi
Dinky Toys Renault 4L Junior bleue provenat de la collection de l’importateur italien Parodi
présentoir Renault 4L de chez Dinky ToysC’est la dernière version. Elle se situe à l’autre bout de la chaîne, à l’opposé du présentoir vu dans le dernier blog qui avait été conçu pour le lancement du modèle. C’est la fin de production avant que la chaîne ne s’arrête.
le catalogue général de 1975 réservé aux professionnels
Dinky Toys Renault 4L bleue en photo dans le catalogue professionnel de 1975 (le modèle a perdu depuis sa plaque d’immatriculation en papier)
Le modèle est photographié dans le catalogue général Meccano de 1975 : il apparaît sur une des pages consacrées aux Dinky Toys spain.
Dinky Toys Renault 4L bleue provenant de chez monsieur Badaroux
Dinky Toys Renault 4L bleue provenant de chez monsieur Badaroux
Dinky Toys Renault 4L bleue provenant de chez monsieur Badaroux
Dinky Toys Renault 4L bleue provenant de chez monsieur Badaroux
boîte de la Dinky Toys Renault 4L bleue provenant de chez monsieur Badaroux avec sa rarissime boîte blanche avec tampon indiquant le bon à tirer
Dinky Toys Renault 4L bleue provenant de chez monsieur Badaroux avec sa rarissime boîte blanche avec tampon indiquant le bon à tirer
Monsieur Badaroux qui m’a confié tous ses trésors m’a expliqué que Dinky Toys utilisait en usage interne ce type de boîtage blanc. Cependant, le plus important est ailleurs, il est sur le tampon de la languette. Ce tampon signifiait la validation par le bureau d’étude de la taille du carton à envoyer au cartonnier.
Une fois rentré chez moi, je me suis souvenu des pages présentant les modèles espagnols dans le catalogue général de 1975.
Quelle ne fut pas ma surprise de constater que l’exemplaire photographié était celui que je tenais en main. On y voit nettement les deux petits éclats de peinture. La plaque minéralogique en papier a été perdue.
Dinky Toys Renault 4L bleue provenant de chez monsieur Badaroux avec l’éclat de peinture visible sur la photo du catalogue
Dinky Toys Renault 4L bleue en photo dans le catalogue professionnel de 1975 (le modèle a perdu depuis sa plaque d’immatriculation en papier)
Dinky Toys Renault 4L bleue provenant de chez monsieur Badaroux avec sa rarissime boîte blanche avec tampon indiquant le bon à tirer ; modèle figurant sur le catalogue de 1975
Dinky Toys Renault 4L bleue provenant de chez monsieur Badaroux
le catalogue général de 1975 réservé aux professionnels
Dinky Toys Renault 4L bleue provenant de chez monsieur Badaroux avec l’éclat de peinture visible sur la photo du catalogue
Dans la même logique, j’ai récupéré d’autres modèles qui, sans preuve à l’appui toutefois, sont les modèles pressentis pour le catalogue, dont cette belle Simca 1100 vert bouteille. La couleur définitive de série sera le vert métallisé.
Essai de couleur sur chassis made in France en vue des modèles fabriqués en Espagne
Essai de couleur sur chassis made in France en vue des modèles fabriqués en Espagne
Essai de couleur sur chassis made in France en vue des modèles fabriqués en Espagne
Dinky Toys catalogue professionnel de 1975 avec Simca 1100 et Peugeot 304
L’empire contre attaque ?
L’empire contre-attaque ?
Un empire. Un véritable empire. Il est loin le modeste hangar en bois, au fond de la propriété familiale de Billancourt qui servit à la construction de la première Renault.
Le hangar de 1898 où tout a commencé
Protège cahier offert par Renault
Minialuxe Renault 1000Kgs (Alex Cameron)
Polichinelle Renault ATD avec remorque bâchée
Jo Hill Co Renault char de combat
Après la seconde guerre mondiale, la Régie Renault a développé un empire. Ses usines produisent des autos, des camions, des utilitaires, des tracteurs, des métros, des autorails, des moteurs d’avion, de bateau mais également des produits dérivés comme les lubrifiants.
CD Renault 40cv Huiles Renault et garage Renault
Renault 40cv camionette Huiles Renault. Presque 100 ans ! et pas une ride !
CD Renault 40cv Huiles Renault
Renault symbolise l’essor économique de la France du 20 ème siècle. Quand on veut parler croissance, exportation, productivité du pays, c’est très souvent Boulogne-Billancourt qui sert d’exemple. Dans la même logique, quand Renault tousse c’est la France qui s’enrhume. En 1936, c’est du côté de chez Renault que naissent les revendications syndicales.
Renault travaille un jour sur trois pour l’exportation: aussi en 2020 ?
Grèves chez Renault
extrait du fascicule édité par la Régie Renault
Le même phénomène se produira en 1968. Léo Ferré dans sa chanson « Le conditionnel de variété » aura ce couplet:
« Comme si je vous disais que les cadences chez Renault sont exténuantes
Comme si je vous disais que les cadences exténuent les ouvriers jamais les présidents ».
Léo Ferré La solitude et Le conditionnel de variété
Léo Ferré Le conditionnel de variété
jour de grève chez Renault en 1936
grèves de 1968 chez Renault
Grèves de 1936
Renault concentre la lutte des classes. Pour connaitre la température sociale du pays, les dirigeants n’ont qu’à se tourner vers ses usines.
Mais Renault va également servir de laboratoire social et artistique. Des artistes, proches de courants progressistes, vont tenter une communion entre l’art moderne et les travailleurs, à l’image de ce qu’ont réalisé les artistes soviétiques.
Les oeuvres sociales chez Renault: crêches, colonies de vacances…
« L’hygiène sociale » chez Renault mais aussi prévention des accidents
le photographe Robert Doisneau
Le peintre Fernand Léger n’hésitera pas à venir accrocher une de ses oeuvres, « les constructeurs » (version définitive) dans la cantine des usines. Il viendra sur place recueillir l’avis des travailleurs. Le photographe Robert Doisneau sera aussi un familier de la Régie, immortalisant avec tout son talent le rapport entre la machine et l’homme.
photographie de Robert Doisneau: la cantine de Renault
Musée national Fernand Léger Biot
Fernand Léger
photographie de Robert Doisneau: la cantine de Renault
Fernand Léger. « Les constructeurs, définitif »
Tout cela peut faire sourire, mais démontre combien Renault avait une place particulière dans notre pays. Je n’ai pu m’empêcher de relier ce passé à une série d’articles parus dans le journal « Le Monde » du 30 mai 2020 consacré au constructeur.
Article du journal « Le Monde » avec l’entretien de Jean-Dominique Senard patron de Renault en 2020
Le titre est révélateur : « La potion-choc du patron de Renault ».
Résumons: le nouveau patron, Jean-Dominique Senard, est soucieux de « la sous utilisation des usines françaises ». Il veut réduire les capacités de production pour améliorer la marge industrielle, et attirer des productions partenaires ce qui fera augmenter les volumes… J’avoue humblement que ces discours ne me parlent pas beaucoup et demeurent assez abstraits. J’ai parfois l’impression qu’en économie, avec les même chiffres on peut tout dire et son contraire.
extrait d’ une publication de chez Renault : des chiffres !
L’usine Pierre Lefaucheux Renault de Flins
Le chiffre qui a retenu mon attention, c’est le nombre de salariés à Flins en 2020 : 2600 !
24 heures à la régie Renault
Il est 14 heures chez Renault
Il est 11 heures chez Renault
Il est 10 heures chez Renault
Il est 7 heures chez Renault
Il est 3 heures chez Renault
Il est 23 heures chez Renault
Il est 19 heures chez RenaultJe ne peux n’empêcher de penser aux publications que la Régie imprimait dans les années cinquante. Afin de montrer toute la puissance de sa machine industrielle, la Régie avait publié un fascicule : « 24 heures chez Renault » où elle expliquait que chez Renault, l’activité ne s’arrêtait jamais.
Chaque tranche horaire se voyait attribuer une activité. Le publiciste en profitait pour utiliser les fuseaux horaires. Ainsi , il nous entrainait chez Hino au Japon, en Afrique du Sud à Johanesbourg, en Espagne… On était impressionné par cet empire où le temps ne s’arrêtait jamais.
Il est 5 heures chez Renault
Il est 4 heures chez Renault
Peu après, en 1957, la Régie a rompu son contrat d’exclusivité avec la C-I-J pour la reproduction de la Renault Dauphine ce qui a conduit à un rapprochement entre Dinky Toys et Renault. La Floride, et l’Estafette ont logiquement suivi.
Dinky Toys Renault Dauphine avec vitrage
Affichette Dinky Toys avec Renault Dauphine
C-I-J Renault Dauphine avec vitrage (les blanches et les rouges)
Renault Dauphine avec vitrage (C-I-J) et Dinky Toys
En 1961, Renault joue gros. Comment va être accueillie la nouvelle 4L ? Visiblement satisfaite de ses rapports avec Dinky Toys, la Régie, va réaliser une grande opération médiatique commune.
catalogue Dinky Toys France avec la Renault 4L
Dinky Toys Renault 4L Junior bleue provenat de la collection de l’importateur italien Parodi
Quand on réfléchit, il fallait oser confier les plans originaux d’un nouveau modèle près d’un an avant la sortie presse. On peut imaginer que d’importantes précautions ont été prises afin qu’il n’y ait pas de fuites.
Pour l’occasion Dinky Toys a fait éditer un présentoir en carton afin de placer la nouvelle auto en vitrine et d’attirer l’attention du grand public.
Qu’a-t’-elle choisi pour communiquer ? Une usine et sa chaîne de production. On retrouve là encore l’idée que la Régie est bien un symbole de la production de masse.
présentoir Renault 4L de chez Dinky Toys
présentoir Renault 4L de chez Dinky Toys
présentoir Renault 4L de chez Dinky Toys
présentoir Renault 4L de chez Dinky Toys
Une petite cheminée en carton finit d’habiller le diorama . Un emplacement est réservé à la boîte, qui pourrait faire penser à une caisse avec une auto finie à l’intérieur. J’ai récupéré le présentoir auprès de Robert Goirand.
C’est celui qui était dans la vitrine du magasin du Bébé Lorrain. J’ai eu une émotion particulière en apprenant cela. Je l’ai laissé dans l’état dans lequel Robert Goirand l’a récupéré. je n’ai pas voulu changer la boîte de la 4L, ni effacer la trace de ruban adhésif. Je le conserve telle une relique.
catalogue Dinky Toys France avec le tampon du magasin « au Bébé Lorrain »
L’affichette publicitaire expliquant le tour de force de Meccano est évocatrice. Quelle époque ! Quelle prouesse que d’avoir réussi cet excercice ! Les gens ont-ils apprécié l’exploit à sa juste mesure ?
présentoir Renault 4L de chez Dinky Toys
affichette Dinky Toys France avec la Renault 4L
présentoir Renault 4L de chez Dinky Toys
Pourtant le vent a tourné pour les fabricants de miniatures. La demande a évolué. Les sportives et les autos de course commencent à fasciner la jeune clientèle avide de sensations .
Cependant, laissons nous encore surprendre par cette petite berline qui est une superbe réussite. C’est incontestablement une digne héritière des séries 24. Elle connaitra une très longue carrière.
Dinky Toys Poch Renault 4L
Dinky Toys Renault 4L Junior bleue provenant de la collection de l’importateur italien Parodi
Dinky Toys Renault 4L bleue provenant de chez monsieur Badaroux avec sa rarissime boîte blanche avec tampon indiquant le bon à tirer
Cette époque d’après-guerre semble loin. Il va falloir des arguments solides pour persuader les salariés et l’opinion publique du bien fondé d’un énième plan de redressement chez Renault. Pour utiliser une image liée au cinéma on pourrait titrer : « l’empire contre-attaque ». Je me demande pourtant si le combat n’est pas perdu d’avance, au regard de l’avenir bien sombre de l’automobile dans notre société.
Rendez-vous dans 15 jours le dimanche 13 Décembre pour la suite et la fin de l’aventure de la 4L chez Dinky Toys.
Jour de fête
Jour de fête.
Vous avez sûrement en tête les images du film « Jour de fête » de Jacques Tati, avec l’arrivée joyeuse du petit cirque dans le village de Sainte-Sévère-sur -Indre. Les enfants du village courent derrière les roulottes. C’est la fête, les forains arrivent.
Jour de fête de jacques Tati: l’arrivée du cirque dans le village
Jour de fête de jacques Tati: l’arrivée du cirque dans le village
On retrouvera cette même joie liée à l’arrivée des forains plus tard, dans le film de Jacques Demy, « Les demoiselles de Rochefort » . (voir l’extrait de l’arrivée des forains avec les camions Saviem et les bateaux Rocca !)
Jacques Demy Les demoiselles de Rochefort (l’arrivée des forains)
Jacques Demy Les demoiselles de Rochefort (l’arrivée des forains)
L’arrivée des roulottes symbolise ce moment de fête, de rupture avec le quotidien, comme carnaval au Moyen Âge.
Minialuxe détail de la boîte » roulotte du cirque »
C’est en 1779 que l’on trouve la trace des premiers spectacles de cirque, en Grande-Bretagne en plein air. Puis des structures en dur ont été construites afin d’assurer le spectacle quelque soit le temps. On parle ici de spectacles d’une certaine envergure.
affiche du cirque d’hiver
Cirque Napoléon « les merveilles gymnastique » collection du Dr Alain Frère
Carle Vernet « la danse des chiens » collection du Dr Alain Frère (cirque)
Plus tard, grâce à la traction hippomobile, de toutes petites structures ont sillonné les routes de Grande-Bretagne puis de France. En France, des décrets sont venus réglementer les déplacements et le stationnement des gens du voyage, des saltimbanques.
affiche du cirque Amar (numéro d’équilibristes)…ou la vie de saltimbanques !
arrêté « la police des saltimbanques » …encadrant la vie des gens du cirque !
Pablo Picasso « les Saltimbanques » 1905 collection Dr Alain Frère
Pas de chapiteau bien sûr, mais des bancs, une estrade. parfois quelques animaux, un montreur d’ours par exemple. Quelques numéros de jonglage, de clown au son d’un ou deux instruments de musique. Cela suffit pour apporter joie et divertissements dans les petits villages.
Charbens « le montreur d’ours «
Timpo artistes de cirque
Timpo artiste de cirque : l’ équilibriste
Charbens « le montreur d’ours «
Nous sommes bien loin du gigantisme du cirque à l’américaine. Les saltimbanques arpentent les routes toute l’année.
En parallèle, les femmes exercent parfois leurs dons de voyance. Roulottes et diseuses de bonnne aventure vont de pair. Les peintres se sont emparés de cette image d’Epinal.
Manufacture royale de Beauvais « diseuse de bonne aventures ! »(cirque)
Le Caravage « la diseuse de bonne aventure »
Georges de la Tour « la diseuse de bonne aventure »
Simon Vouet « la diseuse de bonne aventure »
Certains artistes ont su saisir sur la toile les deux facettes de la vie des gens du voyage : le divertissement et les prédictions d’avenir. Lucien Simon qui était professeur à l’Ecole des Beaux-Arts de Paris a réalisé une série de toiles mettant en scène un petit spectacle sur une estrade et une diseuse de bonne aventure.
Lucien Simon » la bonne aventure » 1941
Les scènes croquées par Lucien Simon se déroulent le 15 août dans le Finistère. Chaque année, au jour du pardon de la chapelle Notre Dame De La Joie, un petit cirque, mais aussi des manèges venaient s’installer à Penmar’ch.
Le plus intéressant est celle où le peintre représente à l’arrière plan une petite estrade où quelques clowns amusent la galerie. Au premier plan des bigoudènes se font lire l’avenir dans les cartes par une diseuse de bonne aventure. Les enfants sont apprêtés et fixent le spectateur. Les chevaux sont au repos. La scène contraste avec l’agitation et le brouhaha du fond du tableau.
Lucien Simon » la bonne aventure » 1941 (détail)
Lucien Simon » Parade de cirque » 1941
Lucien Simon » Parade de cirque » 1941
On y trouve le mélange du profane et du sacré. Ces fêtes du 15 août sont bien sûr d’ordre religieux. Après les célébrations religieuses, les participants assistaient à ces petits spectacles qui permettaient sans doute le temps de quelques heures d’oublier les rudes conditions de vie en Bretagne à cette époque.
On notera la roulotte de couleur verte, le fronton de la scène, les drapeaux tricolores que l’on retrouve sur plusieurs tableaux et sous différents angles, confirmant qu’il s’agit bien du même lieu.
Les cirques de taille importante ont eux aussi développé leurs numéros de voyance et de magie et ce dés le début de la création des premiers cirques. Ces numéros ont toujours fasciné le public. Pour s’en convaincre, il suffit de regarder les belles affiches de la collection du Docteur Frère qui illustrent cette page. Qui n’a pas redouté, un jour, au cirque, d’être choisi par l’artiste pour servir de cobaye ?
« Voyance » collection du Dr Alain Frère (cirque)
affiche du cirque Amar (numéro de voyance)
Les fabricants de jouets anglais ont toujours montré de la bienveillance envers ce monde ambivalent, n’hésitant pas à proposer à leurs petits clients des reproductions de roulottes de gens du voyage.
Bernard Naudin « La roulotte »
La vie de bohème et le monde des saltimbanques n’a pas de connotation péjorative outre-Manche. Ils jouissent d’une certaine reconnaissance, les jouets décrits ci-dessous en sont la preuve. La frontière entre gens du voyage, petits cirques ambulants et cartomanciennes est très mince.
Charbens « the caravan » avec ses accessoires
Charbens « the caravan » avec ses accessoires
Charbens a crée un magnifique ensemble, au 1/32. Les éléments sont injectés en plomb. La roulotte est d’une taille respectable. l’ensemble se compose d’un gitan, debout, d’une gitane assise tenant un enfant au creux de ses bras, d’un brasero et d’une corde à linge avec des vétements suspendus, donnant vie à l’ensemble. C’est une pièce rare. Nos amis anglais vous expliqueraient que le plus rare, à, part la corde à linge, c’est la boîte, ce qui pour ce type de jouets est une réalité. Il en existe au moins deux, de couleurs différentes.
Charbens « the caravan » avec ses accessoires
Charbens « the caravan » avec ses accessoires
Charbens « the caravan » avec ses accessoires
Charbens « the caravan » avec ses accessoires
L’ensemble proposé par Morestone est aussi reproduit à la même échelle, le 1/32, échelle de reproduction la plus usitée en Grande-Bretagne pour ce type de jouets. L’ensemble est splendide. Les couleurs très représentatives. je ne ne connais qu’une couleur. L’ensemble est injecté en zamac, comme tous les modèles de cette firme. Ce qui manque très souvent, lorsque l’on croise ce jouet, ce sont le gitan et la pièce rapportée figurant les petites marches à l’arrière de la roulotte.
Morestone roulotte hippomobile de type « Gipsy »
Morestone roulotte hippomobile de type « Gipsy »
Morestone roulotte hippomobile de type « Gipsy »
Morestone roulotte hippomobile de type « Gipsy »
Morestone roulotte hippomobile de type « Gipsy »
Morestone roulotte hippomobile de type « Gipsy »
Morestone roulotte hippomobile de type « Gipsy »
En France, il n’en a pas été de même. Si les grands cirques sont adulés, les petites structures sont bien souvent mises à l’index. Il suffit de lire les différents arrêtés pris par les maires ou les préfets.
Pour s’en convaincre regardez comment Minialuxe a traité son sujet. La boîte est certes bien décorée. L’artiste a eu cette belle idée de faire figurer le nom du coffret sur les vêtements étendus sur une corde à linge.
Minialuxe roulotte de cirque « les romanis »
Minialuxe roulotte de cirque « les romanis »
Cela nous renvoie à l’image que Charbens véhiculait plus haut. Le linge au vent, en pleine nature symbolise la vie nomade, la liberté mais aussi le lien avec la civilisation.
Le coffret se nomme : « LES ROMANIS ». Cela se disait autrefois, puis en 1974 c’est le terme « Rom » qui a été adopté. Il est composé de peuples nomades (bohèmiens, tsiganes, gitans).
Minialuxe roulotte de cirque « les romanis »
Minialuxe roulotte de cirque « les romanis »
Minialuxe roulotte de cirque « les romanis »
La roulotte est assez précaire, simpliste. L’illustrateur a choisi de représenter un fer à cheval sur les languettes de la boîte symbolisant la bonne aventure, les cartomanciennes. L’allusion au cirque a disparu totalement.
couverture du coffret explicite !
Le coffret de roulotte de gitans par Minialuxe
Caravane de gitans par Minialuxe
le gitan et la gitane !
Cette réalisation n’a pas rencontré un franc succès. Minialuxe réutilisera vite cette petite roulotte en accessoire servant à accueillir les cantonniers entretenant les routes. Le clou sera l’utilisation d’un boîtage accueillant les deux thèmes dans un même coffret. Inutile de préciser la rareté de ce dernier.
Au milieu des années soixante, la série de marionnettes d’animation « Kiri le clown » créée par jean Image , fut diffusée à la télévision française. Elle synthétise l’image du petit cirque, de la roulotte, de la vie itinérante. Le bruit des sabots du cheval et le déhanchement de la roulotte m’ont beaucoup marqué. J’avais oublié. Au moment d’écrire ces lignes, ce souvenir bien enfoui m’est revenu. (voir la vidéo du premier épisode…uniquement pour ceux qui ont connus cette période !)