J’aime la ville de Rome. J’aime aussi la pagaille organisée qui régit la ville. J’ai eu la chance de m’y rendre plusieurs fois, j’ai appris à mieux la connaître et à apprécier sa gastronomie.
Volkswagen par Tekno. Belle harmonie de couleur
La cuisine romaine est une cuisine mitonnée, elle fait beaucoup avec peu, elle ne rechigne pas à accomoder les restes. J’y ai beaucoup pensé en analysant les modèles que je vous présente aujourd’hui.
Ainsi, il n’y pas que dans le sud que l’on sait accommoder les restes. La firme danoise Tekno est passée maître dans cet exercice.
Cela n’a été possible qu’en raison de la conception des miniatures danoises. En effet les camionnettes et les camions ont été conçus pour permettre une finition bicolore, voire tricolore, sans devoir recourir à des caches de peinture.
Volkswagen par Tekno
Tekno Volkswagen Kombi, assemblage de couleur
couleurs inhabituelles
couleurs inhabituelles
Tekno Volkswagen Kombi, assemblage de couleur
Tekno Volkswagen Kombi, assemblage de couleur
La cabine d’un Scania ou d’un Volvo est composée de trois éléments distincts injectés en zamac. Par comparaison, la cabine d’un poids lourd Dinky toys est composée d’un moulage monobloc et d’un châssis en tôle.
Notre Volkswagen du jour est également composé de trois parties. Tekno s’est bien sûr servi de l’architecture du Kombi : la partie supérieure a la face avant en V et la partie inférieure est évidée pour s’emboîter. Les ajustements sont approximatifs et la qualité d’assemblage laisse à désirer. C’est le talon d’Achille de cette miniature. Elle est identique pour toutes les versions proposées par Tekno (van, minibus et pick-up). Enfin un petit châssis en zamac peint de couleur argent permet de maintenir les axes de roues en place.
J’ai grandi en province, là où le lundi était une journée particulière pour un fils de commerçant. En effet, les commerces étaient traditionnellement fermés le matin de ce jour de la semaine. Les commerçants en profitaient pour aller se réapprovisionner chez les grossistes en région parisienne.
Musy était spécialisé dans les jouets premier âge…comme ce hochet
L’école publique où j’allais n’avait pas de cantine et mes parents me confiaient à des amis, qui exerçaient la profession de « brocanteur antiquaire ». Leur échoppe proposait de beaux objets, peut-être pas assez exceptionnels pour qu’ils bénéficient du qualificatif d’antiquaire. Un vague lien familial nous unissait.
Elevé dans les références du commerce traditionnel, le métier de brocanteur avait pour moi le charme inquiétant d’un métier de saltimbanque. Pas de stock, pas de vision à moyen terme. Pour mes grands-parents, la réussite d’un commerce se mesurait encore à l’importance du stock.
Le brocanteur doit se débrouiller seul pour approvisionner son commerce : il ne peut pas compter sur les grossistes ou les représentants pour faire rentrer la marchandise. L’idée même de vivre dans cette incertitude, de ne jamais savoir quand et comment acquérir des produits intéressants, me paraissait un obstacle définitif à ce qu’on puisse choisir d’exercer une telle profession. Je ne me doutais pas que cela serait mon métier 10 ans plus tard !
Citroën 1200Ks « Jouets Vallée »
Parties ouvrantes
Musy Citroën 1200Kgs »Germousse »
Musy Citroën 1200Kgs « Germousse » et « Le comté Bleu »
« Le comté bleu » tout un programme !
Musy Citroën 1200Kgs
Monsieur Schryve avait fait l’acquisition d’un superbe Citroën 1200 kg de couleur argent. Assis à côté de lui dans son véhicule, j’appréciais beaucoup le retour à l’école. A l’intérieur, la capacité de chargement était impressionnante. Je revois bien les battants ouvrants à l’arrière et j’entends encore le bruit métallique de la targette servant à les fermer. Pour l’enfant que j’étais, la hauteur sous plafond avait de quoi donner le vertige, je me sentais petit dans cet espace. Les ingénieurs de Citroën avaient conçu un outil formidable pour ceux qui avaient des objets encombrants à transporter. Cela n’a peut-être pas été suffisamment mis en valeur. Ce n’est pas dans un Kombi Volkswagen que l’on aurait pu loger des armoires normandes.
Si l’on compare les deux véhicules, on comprend que le succès de la camionnette allemande a davantage reposé sur le marketing que sur de réelles qualités pratiques.
On n’est jamais si bien servi que par soi-même ; ainsi pourrait se résumer cette histoire. La réussite de la firme Volkswagen tient à sa remarquable capacité à promouvoir ses produits.
cendrier Volkswagen pour le marché danois
La publicité a tenu et tient encore aujourd’hui un rôle essentiel dans le succès de la firme.
Qu’on se place sur le plan technique ou sur le plan du design, l’auto VW 1200 ou la camionnette Kombi n’ont rien d’exceptionnel. Sans vouloir chagriner les inconditionnels de Wolfsburg, ce n’est pas de ce côté qu’on trouve la clef du succès remporté auprès du public.
Cherchons plutôt dans l’exceptionnelle logistique de la firme allemande qui implanta d’abord son réseau de vente et de pièces détachées avant d’exporter ses autos ! Tout au contraire de Renault, qui, passé un premier succès avec sa Dauphine aux USA, oublia totalement le service après-vente.
Tekno Volkswagen Kombi « Skandinavisk Motor »
Les reproductions miniatures des automobiles et camionnettes Volkswagen seront un des vecteurs de publicité choisis par les dirigeants de la firme. Le meilleur exemple sera la commande auprès de la firme berlinoise Wiking de reproductions de l’ensemble de la production Volkswagen (voir les fiches consacrées à la firme Wiking) à une échelle proche du 1/42ème. Ces modèles Wiking ont bien sûr été distribués dans le monde entier par l’intermédiaire du réseau Volkswagen. J’ai ainsi pu en acquérir dans de nombreux pays : en Grande-Bretagne, mais aussi et surtout en Amérique, le marché le plus important à l’époque pour VW. Cela m’a permis de trouver des modèles avec des teintes particulières destinées à l’exportation. J’ai également trouvé d’intéressantes variantes de modèles Wiking en Scandinavie.
Le réseau Volkswagen scandinave distribuera les productions de Berlin en grandes quantités. Cependant, ce même réseau va également faire appel aux fabrications locales pour épauler ses campagnes de publicité. En toute logique, le leader scandinave, Tekno va être sollicité. Ce ne sera pas le seul, comme nous verrons plus loin. . Sur la base de son premier moule, sans vitrage, sans pare-chocs arrière, Tekno réalisera une série dans la livrée bleu-ardoise, avec la mention « Skandinavisk Motor » et l’adresse de cette société.. Si la décoration est des plus simples, la rareté du modèle est inversement proportionnelle à son intérêt esthétique ! J’ignore si l’importateur danois de Volkswagen, la société Skandinavisk Motor demanda une autorisation auprès de Wolfsburg, le siège de Volkswagen, mais de nombreux objets vont se trouver estampillés a son nom.
Coffret Boco
coffret Boco
les 4 cendriers réalisés pour VW au Danemark
Tekno Volkswagen Kombi « Skandinavisk Motor »
Tekno Volkswagen Kombi « Skandinavisk Motor »
Volkswagen
Pour être précis, la communication de Volkswagen en Scandinavie va s’articuler autour de deux axes. Le premier axe est national : il consiste à promouvoir de nouveaux modèles Volkswagen à travers des miniatures Tekno, à l’aide de slogans publicitaires en danois. Le second axe est local : il concerne les concessionnaires établis dans différentes villes danoises, désireux de promouvoir leurs concessions Volkswagen. La direction danoise de Volkswagen se singularisera en éditant une quantité importante d’objets publicitaires. Voici à titre d’exemples une série de quatre cendriers uniquement produite au Danemark ainsi que des coffrets fabriqués chez Boco, petite firme danoise.
Nous verrons en détail la semaine prochaine comment Tekno a répondu à la demande de Skandinavisk Motor.
Lorsque j’ai pris la décision de faire partager la découverte de ces modèles, un problème majeur s’est présenté. Ces miniatures Tekno arboraient bien évidemment des slogans publicitaires en langue danoise, en toute cohérence avec le marché pour lequel ils avaient été conçus. Ma connaissance de cette langue se réduisant à quelques mots, il m’a fallu me tourner vers une vieille connaissance, mon ami Bent Danielsen. Ce dernier a été ravi de m’apporter l’aide nécessaire.
Tekno VW Kombi pick up VW Viser Varevogne
Une commande importante a été faite auprès de Tekno par l’importateur Volkswagen lors de l’évolution du fameux Kombi. Ainsi, lors d’une des évolutions de la camionnette qui a consisté notamment à ajouter un pare-chocs arrière et de nouveaux feux arrière, Volkswagen Danemark souhaita marquer les esprits, en faisant imprimer des décalques « VW viser varevogne », ce qui signifie : « Volkswagen vous présente sa nouvelle camionnette ». S’agissant de simples évolutions, le terme nouveauté apparaît exagéré ! Mais nous savons combien les gens de la publicité transforment un simple changement en nouveauté ! Ces modèles réalisés par Tekno sont donc d’authentiques promotionnels. Pour les puristes, signalons qu’il y aura deux types de décalques. La variante se situe sur les mains autour du volant. Dans un premier temps, les deux mains autour du volant sont de couleur noire, puis très rapidement, dans un souci de simplification, le décalque passera au blanc. Ce décalque fut appliqué aussi bien sur le Kombi, le pick-up mais aussi sur la version pick-up équipée de l’échelle. Les couleurs bleu-pétrole et orange furent créées spécifiquement par Tekno pour ces modèles.
Tekno VW fourgon avec figurine, une des plus belles miniatures existante
E. Roed Sorensen, concessionnaire dans la banlieue de Copenhague alla même plus loin. Non content de distribuer via sa concession les miniatures Tekno décrites ci-dessus, ce dernier contacta Tekno afin de faire reproduire en miniature une des camionnettes aux couleurs de sa concession. Il faut avouer que ces dernières ne manquaient pas d’attrait. Sur l’une d’elles il avait fait installer un mannequin sur le pavillon. Ce dernier se tenait en équilibre sur la tête. Mon ami Bent Danielsen se souvient que l’apparition du fourgon dans les rues de Copenhague avait fait beaucoup d’effet.
Bent m’a donc traduit le texte figurant sur le fourgon : « Nous pouvons rester sur la tête pour vous » qui doit être l’équivalent de «nous nous mettons en quatre pour vous »…!
Tekno VW fourgon avec figurine, une des plus belles miniatures existante
ensemble de Tekno VW fourgons aux couleurs VW Viser Varevogne
Tekno VW pick up avec échelle VW Viser Varevogne
ensemble de Tekno VW pick up aux couleurs VW Viser Varevogne
Kombi Tekno
Tekno VW Kombi pick up et fourgons VW Viser Varevogne
J’avoue que plus d’un garage parisien pourrait méditer sur ce slogan ! Le succès fut si grand que Tekno en distribua même dans le commerce. La firme danoise s’adressa à Reisler, fabricant danois de figurines. Ce dernier transforma habilement un soldat rampant, en mécanicien équilibriste ! En lieu et place de la mitraillette, Reisler fixa une tige en acier. Il ne resta plus à Tekno qu’à prévoir une petite perforation sur le pavillon. L’ensemble ne manque pas d’allure. Il est vrai qu’à l’époque il devait y avoir moins de limitations de hauteur que maintenant dans les rues de Copenhague. Le garage E. Roed Sorensen existe toujours en 2012. Il a perdu les couleurs Volkswagen, mais subsiste un garage généraliste. J’ose espérer que le slogan est toujours d’actualité pour les clients !
D’autres firmes ont fait appel à Tekno pour promouvoir leurs produits alimentaires. S’agissant d’un cadeau qui concerne principalement les enfants, il a souvent été associé à des produits de petit déjeuner : céréales, laitages et café, bref tout ce qui permet de bien commencer la journée !
Tekno Volskwagen Milk Danny Boy
Quel meilleur vecteur, pour promouvoir l’énergie que procurera un bol de céréales, qu’une reproduction de Ferrari ! Ce fut le choix de la firme Mexi. Tekno a appliqué sur le capot de ses Ferrari, en lieu et place des drapeaux symbolisant les différentes nations un décalque aux couleurs de Mexi. Un autre fabricant de céréales suédoises, Ry King Sweedish Crispbread, commanda à Tekno un Volkswagen. Je l’ai eu en main, une fois, en Suède et j’ai eu le temps de marquer pour mémoire ces informations que je vous livre. La personne n’a malheureusement pas souhaité s’en séparer. Avec les céréales, il faut du lait, complément indispensable.
Voici l’un des promotionnels les plus rares réalisé par Tekno, le Volkswagen van « Milk Danny Boy ». J’ai patienté 25 ans avant de l’acquérir.
Au Danemark, j’avais déjà eu en main un exemplaire qui m’avait semblé neuf de prime abord. Malheureusement, si le côté droit était superbe, sur l’autre face, la partie supérieure n’avait pas été peinte. Le plus surprenant c’est que le décalque avait bien été appliqué.
Comme quoi, même chez Tekno, il y a pu avoir des défauts de fabrication qui échappaient aux contrôles. Le modèle possède des variantes, comme la présence ou non de la tête de l’enfant sur la face avant. L’étrangeté du modèle réside dans la présence du mot « lait » en plusieurs langues. Il est légitime de penser qu’il a été diffusé dans plusieurs pays. Ainsi, la présence d’un décalque en flamand et en français sur les flancs atteste sans doute de sa diffusion en Belgique. C’est pourtant dans une petite bourse anglaise que j’ai trouvé mon premier exemplaire. C’est le genre de découverte qui vous conforte dans l’idée que toute manifestation porte en elle l’espoir d’une trouvaille. La Cooper Norton, toujours aux couleurs de Milk Danny Boy est une découverte récente. Les décalques sont identiques à ceux du Volkswagen.
Tekno Volskwagen Milk Danny Boy
Tekno Volkswagen et Cooper Norton Milk Danny Boy
Tekno Cooper Norton Milk Danny Boy
Tekno Ferrari Mexi
Tekno Ferrari Mexi
Tekno Volskwagen Milk Danny Boy
Le point commun de ces véhicules est qu’ils sont tous liés au petit déjeuner. Il y a là un argument solide pour réconcilier avec ce repas tous ceux qui ont tendance à le sauter.
Pour ma part, je ne manquerais pour rien au monde ce moment, le petit déjeuner est sacré pour moi. Pourtant, petit français, je n’ai jamais eu droit à ces beaux cadeaux …
Auto Jaune Le Blog de Vincent Espinasse collectionneur
