J’ai grandi en province, là où le lundi était une journée particulière pour un fils de commerçant. En effet, les commerces étaient traditionnellement fermés le matin de ce jour de la semaine. Les commerçants en profitaient pour aller se réapprovisionner chez les grossistes en région parisienne.
Musy était spécialisé dans les jouets premier âge…comme ce hochet
L’école publique où j’allais n’avait pas de cantine et mes parents me confiaient à des amis, qui exerçaient la profession de « brocanteur antiquaire ». Leur échoppe proposait de beaux objets, peut-être pas assez exceptionnels pour qu’ils bénéficient du qualificatif d’antiquaire. Un vague lien familial nous unissait.
Elevé dans les références du commerce traditionnel, le métier de brocanteur avait pour moi le charme inquiétant d’un métier de saltimbanque. Pas de stock, pas de vision à moyen terme. Pour mes grands-parents, la réussite d’un commerce se mesurait encore à l’importance du stock.
Le brocanteur doit se débrouiller seul pour approvisionner son commerce : il ne peut pas compter sur les grossistes ou les représentants pour faire rentrer la marchandise. L’idée même de vivre dans cette incertitude, de ne jamais savoir quand et comment acquérir des produits intéressants, me paraissait un obstacle définitif à ce qu’on puisse choisir d’exercer une telle profession. Je ne me doutais pas que cela serait mon métier 10 ans plus tard !
Citroën 1200Ks « Jouets Vallée »
Musy Citroën 1200Kgs « Germousse » et « Le comté Bleu »
Musy Citroën 1200Kgs
Parties ouvrantes
« Le comté bleu » tout un programme !
Musy Citroën 1200Kgs »Germousse »
Monsieur Schryve avait fait l’acquisition d’un superbe Citroën 1200 kg de couleur argent. Assis à côté de lui dans son véhicule, j’appréciais beaucoup le retour à l’école. A l’intérieur, la capacité de chargement était impressionnante. Je revois bien les battants ouvrants à l’arrière et j’entends encore le bruit métallique de la targette servant à les fermer. Pour l’enfant que j’étais, la hauteur sous plafond avait de quoi donner le vertige, je me sentais petit dans cet espace. Les ingénieurs de Citroën avaient conçu un outil formidable pour ceux qui avaient des objets encombrants à transporter. Cela n’a peut-être pas été suffisamment mis en valeur. Ce n’est pas dans un Kombi Volkswagen que l’on aurait pu loger des armoires normandes.
Si l’on compare les deux véhicules, on comprend que le succès de la camionnette allemande a davantage reposé sur le marketing que sur de réelles qualités pratiques.
On n’est jamais si bien servi que par soi-même ; ainsi pourrait se résumer cette histoire. La réussite de la firme Volkswagen tient à sa remarquable capacité à promouvoir ses produits.
cendrier Volkswagen pour le marché danois
La publicité a tenu et tient encore aujourd’hui un rôle essentiel dans le succès de la firme.
Qu’on se place sur le plan technique ou sur le plan du design, l’auto VW 1200 ou la camionnette Kombi n’ont rien d’exceptionnel. Sans vouloir chagriner les inconditionnels de Wolfsburg, ce n’est pas de ce côté qu’on trouve la clef du succès remporté auprès du public.
Cherchons plutôt dans l’exceptionnelle logistique de la firme allemande qui implanta d’abord son réseau de vente et de pièces détachées avant d’exporter ses autos ! Tout au contraire de Renault, qui, passé un premier succès avec sa Dauphine aux USA, oublia totalement le service après-vente.
Tekno Volkswagen Kombi « Skandinavisk Motor »
Les reproductions miniatures des automobiles et camionnettes Volkswagen seront un des vecteurs de publicité choisis par les dirigeants de la firme. Le meilleur exemple sera la commande auprès de la firme berlinoise Wiking de reproductions de l’ensemble de la production Volkswagen (voir les fiches consacrées à la firme Wiking) à une échelle proche du 1/42ème. Ces modèles Wiking ont bien sûr été distribués dans le monde entier par l’intermédiaire du réseau Volkswagen. J’ai ainsi pu en acquérir dans de nombreux pays : en Grande-Bretagne, mais aussi et surtout en Amérique, le marché le plus important à l’époque pour VW. Cela m’a permis de trouver des modèles avec des teintes particulières destinées à l’exportation. J’ai également trouvé d’intéressantes variantes de modèles Wiking en Scandinavie.
Le réseau Volkswagen scandinave distribuera les productions de Berlin en grandes quantités. Cependant, ce même réseau va également faire appel aux fabrications locales pour épauler ses campagnes de publicité. En toute logique, le leader scandinave, Tekno va être sollicité. Ce ne sera pas le seul, comme nous verrons plus loin. . Sur la base de son premier moule, sans vitrage, sans pare-chocs arrière, Tekno réalisera une série dans la livrée bleu-ardoise, avec la mention « Skandinavisk Motor » et l’adresse de cette société.. Si la décoration est des plus simples, la rareté du modèle est inversement proportionnelle à son intérêt esthétique ! J’ignore si l’importateur danois de Volkswagen, la société Skandinavisk Motor demanda une autorisation auprès de Wolfsburg, le siège de Volkswagen, mais de nombreux objets vont se trouver estampillés a son nom.
les 4 cendriers réalisés pour VW au Danemark
Coffret Boco
Volkswagen
Tekno Volkswagen Kombi « Skandinavisk Motor »
coffret Boco
Tekno Volkswagen Kombi « Skandinavisk Motor »
Pour être précis, la communication de Volkswagen en Scandinavie va s’articuler autour de deux axes. Le premier axe est national : il consiste à promouvoir de nouveaux modèles Volkswagen à travers des miniatures Tekno, à l’aide de slogans publicitaires en danois. Le second axe est local : il concerne les concessionnaires établis dans différentes villes danoises, désireux de promouvoir leurs concessions Volkswagen. La direction danoise de Volkswagen se singularisera en éditant une quantité importante d’objets publicitaires. Voici à titre d’exemples une série de quatre cendriers uniquement produite au Danemark ainsi que des coffrets fabriqués chez Boco, petite firme danoise.
Nous verrons en détail la semaine prochaine comment Tekno a répondu à la demande de Skandinavisk Motor.
Lorsque j’ai pris la décision de faire partager la découverte de ces modèles, un problème majeur s’est présenté. Ces miniatures Tekno arboraient bien évidemment des slogans publicitaires en langue danoise, en toute cohérence avec le marché pour lequel ils avaient été conçus. Ma connaissance de cette langue se réduisant à quelques mots, il m’a fallu me tourner vers une vieille connaissance, mon ami Bent Danielsen. Ce dernier a été ravi de m’apporter l’aide nécessaire.
Tekno VW Kombi pick up VW Viser Varevogne
Une commande importante a été faite auprès de Tekno par l’importateur Volkswagen lors de l’évolution du fameux Kombi. Ainsi, lors d’une des évolutions de la camionnette qui a consisté notamment à ajouter un pare-chocs arrière et de nouveaux feux arrière, Volkswagen Danemark souhaita marquer les esprits, en faisant imprimer des décalques « VW viser varevogne », ce qui signifie : « Volkswagen vous présente sa nouvelle camionnette ». S’agissant de simples évolutions, le terme nouveauté apparaît exagéré ! Mais nous savons combien les gens de la publicité transforment un simple changement en nouveauté ! Ces modèles réalisés par Tekno sont donc d’authentiques promotionnels. Pour les puristes, signalons qu’il y aura deux types de décalques. La variante se situe sur les mains autour du volant. Dans un premier temps, les deux mains autour du volant sont de couleur noire, puis très rapidement, dans un souci de simplification, le décalque passera au blanc. Ce décalque fut appliqué aussi bien sur le Kombi, le pick-up mais aussi sur la version pick-up équipée de l’échelle. Les couleurs bleu-pétrole et orange furent créées spécifiquement par Tekno pour ces modèles.
Tekno VW fourgon avec figurine, une des plus belles miniatures existante
E. Roed Sorensen, concessionnaire dans la banlieue de Copenhague alla même plus loin. Non content de distribuer via sa concession les miniatures Tekno décrites ci-dessus, ce dernier contacta Tekno afin de faire reproduire en miniature une des camionnettes aux couleurs de sa concession. Il faut avouer que ces dernières ne manquaient pas d’attrait. Sur l’une d’elles il avait fait installer un mannequin sur le pavillon. Ce dernier se tenait en équilibre sur la tête. Mon ami Bent Danielsen se souvient que l’apparition du fourgon dans les rues de Copenhague avait fait beaucoup d’effet.
Bent m’a donc traduit le texte figurant sur le fourgon : « Nous pouvons rester sur la tête pour vous » qui doit être l’équivalent de «nous nous mettons en quatre pour vous »…!
Tekno VW pick up avec échelle VW Viser Varevogne
Tekno VW fourgon avec figurine, une des plus belles miniatures existante
ensemble de Tekno VW fourgons aux couleurs VW Viser Varevogne
Tekno VW Kombi pick up et fourgons VW Viser Varevogne
Kombi Tekno
ensemble de Tekno VW pick up aux couleurs VW Viser Varevogne
J’avoue que plus d’un garage parisien pourrait méditer sur ce slogan ! Le succès fut si grand que Tekno en distribua même dans le commerce. La firme danoise s’adressa à Reisler, fabricant danois de figurines. Ce dernier transforma habilement un soldat rampant, en mécanicien équilibriste ! En lieu et place de la mitraillette, Reisler fixa une tige en acier. Il ne resta plus à Tekno qu’à prévoir une petite perforation sur le pavillon. L’ensemble ne manque pas d’allure. Il est vrai qu’à l’époque il devait y avoir moins de limitations de hauteur que maintenant dans les rues de Copenhague. Le garage E. Roed Sorensen existe toujours en 2012. Il a perdu les couleurs Volkswagen, mais subsiste un garage généraliste. J’ose espérer que le slogan est toujours d’actualité pour les clients !
Les passionnés de miniatures ont souvent des comportements étranges… il faut bien le reconnaître !
Volkswagen Kombi Modello
Ainsi, combien d’entre-eux, alors qu’ils flânaient dans les allées d’une fête foraine, un peu distraits par le bruit et les lumières, ne se sont-ils pas arrêtés, soudain à l’affût, devant l’échoppe d’un marchand de nougat et de barbe à papa pour convoiter à travers les baies vitrées du stand des petits camions remplis de bonbons multicolores. Le plaisir était d’autant plus grand qu’ils représentaient souvent des camions Berliet !… bonheur suprême.
Car disons-le tout net, le plaisir n’était pas dans la dégustation de ces infâmes sucreries mais dans le bonheur d’avoir déniché un objet insolite, qui trônerait fièrement dans la vitrine intitulée : « jouets français divers » ! … et dans le fait de se dire fièrement qu’avec le temps, peu de ces camions garderait leur chargement d’origine.
Avec le recul, je m’aperçois que je m’étais peut être emballé un peu vite pour un vulgaire bout de plastique ! La passion rend aveugle ! …il me semble même que dans l’enthousiasme de la découverte, j’avais demandé à la vendeuse s’il existait plusieurs couleurs au niveau des carrosseries. S’il y avait eu des bonbons différents, nul doute que j’aurais fait les variantes ! Il est un fait que ces petits véhicules proviennent surtout des pays latins. Nous connaissons des Fiat 682 italiens et des camions de fabrication espagnole garnis de sucreries visibles à travers des parties de carrosserie réalisées en plastique transparent.
Lors d’un voyage en Suisse avec mon père nous étions tombés en arrêt devant un Saurer autocar des Postes Suisses en carton contenant les fameux chocolats suisses…et nous avouons que la passion de la collection a été plus grande que la gourmandise…30 ans après, le chocolat est toujours là… Nous avons découvert récemment un cabriolet de type américain, sans marque précise, au 1/43, en plastique transparent, datant des années 50, portant, gravé sous le châssis le nom de la firme Haribo. … malheureusement… les bonbons avaient été consommés !
Volkswagen Kombi Modello
Volkswagen Kombi Modello
Volkswagen Kombi Modello
Volkswagen Kombi Modello
Volkswagen Kombi Modello
Volkswagen Kombi Modello
Les miniatures ont été le support d’autres articles, qui comme les bonbons sont destinés aux enfants. Elles sont cependant moins communes. La firme Allemande Modello a utilisé comme support la reproduction d’un véhicule, en l’occurrence un Volkswagen Kombi, afin d’attirer les petits acheteurs de crayons de couleur. L’échelle de reproduction est légèrement supérieure à celle de Wiking. C’est une création totale.
Nul doute que l’instigateur de ce Volkswagen Kombi Modello fut influencé par la reproduction par Wiking pour Volkswagen de son Kombi. Moi qui suis un piètre dessinateur, j’aurais bien aimé être motivé dans mes efforts par la possession d’un tel objet. Je l’ai récupéré récemment, trop tard pour les cours de perfectionnement…..
Alors que nous ne pouvons que constater la détérioration des rapports entre automobilistes, et entre automobilistes et autres usagers de la route, il nous a semblé judicieux de vous présenter cette mallette Tekno destinée à l’éducation routière des petits écoliers suédois.
Mallette éducation routière Tekno
Rien ne remplacera jamais le rôle de l’éducation dans l’édification d’une société où il fait bon vivre ensemble, et ce dans tous les domaines. Après avoir négligé ce principe universel, nos gouvernants ont cru pouvoir compenser leur manque de clairvoyance par des accès de répression. Et c’est ainsi qu’on vit les radars pousser et se multiplier au bord des routes comme des champignons. Et c’est ainsi qu’on vit le quota de points attribué à chaque conducteur diminuer au fil des infractions, et fondre de manière automatique et sans discernement, aussi rapidement que neige au soleil.
Dans les écoles, le temps de l’éducation routière s’est dissout dans l’éducation civique. Pourtant, quel souvenir merveilleux que ces séances durant les heures de classe ! Elles constituaient la petite pause indispensable entre la dictée et les problèmes de baignoires à remplir ou de trains qui n’arriveraient pas à l’heure (déjà) ! Ces heures avaient la saveur du temps volé sur les matières rébarbatives et théoriques qu’étaient le calcul et la grammaire… certes, bien après, j’ai compris l’utilité ces enseignements pour calculer une ristourne ou écrire de manière compréhensible ce blog.
Mais ces heures d’éducation routière, c’étaient bien celles où le cancre pouvait relever la tête, faire preuve de son bon sens et se racheter aux yeux de la maîtresse….
Alors, imaginons la chance des petits écoliers suédois. En France, nous en étions encore aux posters cartonnés accrochés au tableau noir.
Le petit Suédois, lui, avait à sa disposition de belles Tekno rutilantes. Et je ne suis pas loin de penser que cela explique le comportement des scandinaves au volant. Dès le départ, ils ont été habitués à manipuler des objets de qualité !…
Arrêtons-nous, un moment sur cette mallette éducative Tekno.
Mallette éducation routière Tekno
Mallette éducation routière Tekno
le contenu de la malette
Mallette éducation routière Tekno
les panneaux en plastique de la mallette
les personnages en plastique de la mallette
Lors de nos nombreux voyages en Scandinavie, nous avons eu l’occasion de voir plusieurs valises de ce type. D’après les informations que nous avons glanées, elles étaient distribuées dans les écoles. Il est également possible qu’elles aient été vendues. Elles étaient toujours équipées des mêmes modèles. En fait, il s’agit d’une firme suédoise qui commandait des modèles à Tekno. Cette firme agissait comme un assembleur.
La Volkswagen est bien sûr aux couleurs de la police suédoise. Il est intéressant de remarquer que, suite aux desiderata du commanditaire, quatre décorations ont été créées spécifiquement pour cette mallette (voir la photo 97a). La version ambulance du Kombi Volkswagen croix rouge n’a jamais été reprise en étui individuel…il aurait été impossible d’y glisser le véhicule à cause de son gyrophare. Un problème identique se posera à Tekno avec le Ford taunus ambulance. Tekno trouvera la solution en glissant le gyrophare à l’intérieur du fourgon, grâce à la porte ouvrante. Le Volkswagen n’offrait pas cette possibilité. Autre curiosité, la couleur rouge du gyrophare. Jamais cette couleur ne sera reprise par Tekno. Les deux Mercedes 220, de couleur noire, arborent aussi une décoration spécifique. « Skoljuts » est la traduction d’« auto-école ». La version Taxi (et non taxa comme au Danemark) est appliquée à plat, ceci afin de faciliter l’identification du modèle. En effet, ces autos étant placées à même une table, les enfants à qui on demandait de déplacer tel ou tel objet devaient pouvoir les identifier facilement.
Dernier élément créé pour ce coffret, l’autocar arborant la décoration « Scania vabis ». Il est assez étrange, pour le commanditaire d’avoir fait réaliser ce décalque et de l’avoir appliqué sur un Volvo, autre fabricant Suédois. En allant plus loin, il est aussi étrange, pour des modèles réalisés pour la Suède d’avoir choisi des Volkswagen et des Mercedes et non des Volvo Amazon. Pourtant la nationalité suédoise est à l’honneur dans cette mallette. Ainsi, le camion citerne arbore les couleurs du grand pétrolier suédois Koppartrans. On note également la présence d’un autre Scania 110, sans bâche. Signalons également la présence de panneaux et feux rouges d’origine Tekno. Les personnages sont par contre d’origine anglaise, de chez Corgi Toys.
Remarquez le curieux traineau… nous sommes bien en Scandinavie ! Enfin une case était destinée à contenir des craies.
Peut-être être pourrions nous réintroduire ces objets ludiques dans les écoles, avec de belles Solido actuelles par exemple, afin d’éduquer nos enfants et petits enfants à bien se comporter plus tard sur la route… mais assurément, c’est maintenant et sans attendre qu’il faut former les conducteurs de demain !
Auto Jaune Le Blog de Vincent Espinasse collectionneur
