C’est en écoutant l’opéra de Mozart, Don Giovanni, que m’est venue l’histoire du jour. Dans le premier acte le valet de Don Giovanni, Leporello, énumère à Donna Elvira toutes les conquêtes féminines de son maître. La liste est impressionnante.
Mercedes Benz 180 Tekno et Mecline (Norvége)
Leporello annonce par pays le nombre de femmes ayant succombé aux charmes de Don Giovanni. On imagine aisément le valet notant sur son calepin les faits d’armes de son maître. Dans la version filmée de cet opéra réalisée par Joseph Losey, Leporello déploie un parchemin d’une longueur infinie qui se déroule du haut des marches d’un palais. C’est une scène d’une esthétique soignée.
Cette aria, je n’ai pu m’empêcher de la transposer dans notre modeste univers de la collection. Nous avons souvent été questionnés sur le nombre de modèles que nous avions réunis. Or nous n’avons jamais vu la collection sous cet aspect comptable. Il faut bien avouer que je suis fâché avec les chiffres, les mathématiques n’ont jamais été mon fort.
J’ai cependant connu des collectionneurs qui numérotaient pièce après pièce leurs nouvelles acquisitions et qui étaient ainsi en mesure d’indiquer au modèle près le nombre de miniatures qui composaient leur collection.
Tekno Mercedes Benz 180 : nuances de bleue
Cet exemple illustre à nouveau le fait que chaque collectionneur est différent des autres. Chacun privilégie l’aspect de la collection qui, primordial de son point de vue, est secondaire pour les autres. A mes yeux une collection ne s’apprécie pas en rapport avec la quantité de modèles qu’elle rassemble mais pour la personnalité du collectionneur qu’elle révèle. Au final, la seule chose qui importe, est que chacun y trouve du plaisir et conserve ce plaisir, longtemps après l’acquisition de la pièce convoitée.
Tekno Mercedes Benz 180 : nuances de bleue
Mecline Mercedes 180; rare version Norvégienne
Mercedes Benz 180 palette de couleur
Mercedes Benz 180 bleue canard et noire
Mercedes Benz 180 : nuances de jaune, teinte peu fréquente
Mercedes Benz 180, palette de couleur
Ce dernier point me rappelle une anecdote. Alors que j’étais adolescent, Jean-Michel Roulet nous avait invités à son domicile mon père et moi afin de nous présenter sa superbe collection. Nous étions des collectionneurs débutants. Je me souviens très bien d’une de ses remarques. Il indiquait que pour lui, le plus important était la prochaine miniature qui allait enrichir sa collection. Celles qui étaient déjà acquises avaient perdu une partie de leur intérêt. Cela m’avait troublé et je guettais le moment où je n’allais plus avoir d’intérêt pour les miniatures déjà accumulées. Cela ne s’est jamais produit, j’ai toujours autant de plaisir à regarder les modèles acquis il y a près de quarante ans. Mais je comprends très bien cette volonté d’aller toujours de l’avant qu’avait Monsieur Roulet.
Pour illustrer cette petite chronique, j’ai décidé de vous présenter une série de Mercedes 180 produite chez Tekno. L’acquisition des modèles de cette série n’a pas été une priorité mais résulte plutôt du hasard des voyages. Tout commence par l’acquisition d’un modèle, puis d’un deuxième. L’auto plaît, la palette de couleurs de chez Tekno est très belle, c’est l’engrenage… Quarante ans après, vous vous retrouvez avec un certain nombre de modèles, que je n’ai pas calculé ….
Mercedes 180 Tekno. Variantes de chassis
Voici donc une palette assez large des variantes de couleur, d’aménagement intérieur, de couleur de châssis…chacun y trouvera son compte !
Pour le plaisir de la documentation, j’ai aussi ajouté la version norvégienne, de chez Mecline.
On n’est jamais si bien servi que par soi-même ; ainsi pourrait se résumer cette histoire. La réussite de la firme Volkswagen tient à sa remarquable capacité à promouvoir ses produits.
cendrier Volkswagen pour le marché danois
La publicité a tenu et tient encore aujourd’hui un rôle essentiel dans le succès de la firme.
Qu’on se place sur le plan technique ou sur le plan du design, l’auto VW 1200 ou la camionnette Kombi n’ont rien d’exceptionnel. Sans vouloir chagriner les inconditionnels de Wolfsburg, ce n’est pas de ce côté qu’on trouve la clef du succès remporté auprès du public.
Cherchons plutôt dans l’exceptionnelle logistique de la firme allemande qui implanta d’abord son réseau de vente et de pièces détachées avant d’exporter ses autos ! Tout au contraire de Renault, qui, passé un premier succès avec sa Dauphine aux USA, oublia totalement le service après-vente.
Tekno Volkswagen Kombi « Skandinavisk Motor »
Les reproductions miniatures des automobiles et camionnettes Volkswagen seront un des vecteurs de publicité choisis par les dirigeants de la firme. Le meilleur exemple sera la commande auprès de la firme berlinoise Wiking de reproductions de l’ensemble de la production Volkswagen (voir les fiches consacrées à la firme Wiking) à une échelle proche du 1/42ème. Ces modèles Wiking ont bien sûr été distribués dans le monde entier par l’intermédiaire du réseau Volkswagen. J’ai ainsi pu en acquérir dans de nombreux pays : en Grande-Bretagne, mais aussi et surtout en Amérique, le marché le plus important à l’époque pour VW. Cela m’a permis de trouver des modèles avec des teintes particulières destinées à l’exportation. J’ai également trouvé d’intéressantes variantes de modèles Wiking en Scandinavie.
Le réseau Volkswagen scandinave distribuera les productions de Berlin en grandes quantités. Cependant, ce même réseau va également faire appel aux fabrications locales pour épauler ses campagnes de publicité. En toute logique, le leader scandinave, Tekno va être sollicité. Ce ne sera pas le seul, comme nous verrons plus loin. . Sur la base de son premier moule, sans vitrage, sans pare-chocs arrière, Tekno réalisera une série dans la livrée bleu-ardoise, avec la mention « Skandinavisk Motor » et l’adresse de cette société.. Si la décoration est des plus simples, la rareté du modèle est inversement proportionnelle à son intérêt esthétique ! J’ignore si l’importateur danois de Volkswagen, la société Skandinavisk Motor demanda une autorisation auprès de Wolfsburg, le siège de Volkswagen, mais de nombreux objets vont se trouver estampillés a son nom.
coffret Boco
les 4 cendriers réalisés pour VW au Danemark
Volkswagen
Coffret Boco
Tekno Volkswagen Kombi « Skandinavisk Motor »
Tekno Volkswagen Kombi « Skandinavisk Motor »
Pour être précis, la communication de Volkswagen en Scandinavie va s’articuler autour de deux axes. Le premier axe est national : il consiste à promouvoir de nouveaux modèles Volkswagen à travers des miniatures Tekno, à l’aide de slogans publicitaires en danois. Le second axe est local : il concerne les concessionnaires établis dans différentes villes danoises, désireux de promouvoir leurs concessions Volkswagen. La direction danoise de Volkswagen se singularisera en éditant une quantité importante d’objets publicitaires. Voici à titre d’exemples une série de quatre cendriers uniquement produite au Danemark ainsi que des coffrets fabriqués chez Boco, petite firme danoise.
Nous verrons en détail la semaine prochaine comment Tekno a répondu à la demande de Skandinavisk Motor.
Lorsque j’ai pris la décision de faire partager la découverte de ces modèles, un problème majeur s’est présenté. Ces miniatures Tekno arboraient bien évidemment des slogans publicitaires en langue danoise, en toute cohérence avec le marché pour lequel ils avaient été conçus. Ma connaissance de cette langue se réduisant à quelques mots, il m’a fallu me tourner vers une vieille connaissance, mon ami Bent Danielsen. Ce dernier a été ravi de m’apporter l’aide nécessaire.
Tekno VW Kombi pick up VW Viser Varevogne
Une commande importante a été faite auprès de Tekno par l’importateur Volkswagen lors de l’évolution du fameux Kombi. Ainsi, lors d’une des évolutions de la camionnette qui a consisté notamment à ajouter un pare-chocs arrière et de nouveaux feux arrière, Volkswagen Danemark souhaita marquer les esprits, en faisant imprimer des décalques « VW viser varevogne », ce qui signifie : « Volkswagen vous présente sa nouvelle camionnette ». S’agissant de simples évolutions, le terme nouveauté apparaît exagéré ! Mais nous savons combien les gens de la publicité transforment un simple changement en nouveauté ! Ces modèles réalisés par Tekno sont donc d’authentiques promotionnels. Pour les puristes, signalons qu’il y aura deux types de décalques. La variante se situe sur les mains autour du volant. Dans un premier temps, les deux mains autour du volant sont de couleur noire, puis très rapidement, dans un souci de simplification, le décalque passera au blanc. Ce décalque fut appliqué aussi bien sur le Kombi, le pick-up mais aussi sur la version pick-up équipée de l’échelle. Les couleurs bleu-pétrole et orange furent créées spécifiquement par Tekno pour ces modèles.
Tekno VW fourgon avec figurine, une des plus belles miniatures existante
E. Roed Sorensen, concessionnaire dans la banlieue de Copenhague alla même plus loin. Non content de distribuer via sa concession les miniatures Tekno décrites ci-dessus, ce dernier contacta Tekno afin de faire reproduire en miniature une des camionnettes aux couleurs de sa concession. Il faut avouer que ces dernières ne manquaient pas d’attrait. Sur l’une d’elles il avait fait installer un mannequin sur le pavillon. Ce dernier se tenait en équilibre sur la tête. Mon ami Bent Danielsen se souvient que l’apparition du fourgon dans les rues de Copenhague avait fait beaucoup d’effet.
Bent m’a donc traduit le texte figurant sur le fourgon : « Nous pouvons rester sur la tête pour vous » qui doit être l’équivalent de «nous nous mettons en quatre pour vous »…!
Tekno VW pick up avec échelle VW Viser Varevogne
Tekno VW fourgon avec figurine, une des plus belles miniatures existante
ensemble de Tekno VW pick up aux couleurs VW Viser Varevogne
Kombi Tekno
Tekno VW Kombi pick up et fourgons VW Viser Varevogne
ensemble de Tekno VW fourgons aux couleurs VW Viser Varevogne
J’avoue que plus d’un garage parisien pourrait méditer sur ce slogan ! Le succès fut si grand que Tekno en distribua même dans le commerce. La firme danoise s’adressa à Reisler, fabricant danois de figurines. Ce dernier transforma habilement un soldat rampant, en mécanicien équilibriste ! En lieu et place de la mitraillette, Reisler fixa une tige en acier. Il ne resta plus à Tekno qu’à prévoir une petite perforation sur le pavillon. L’ensemble ne manque pas d’allure. Il est vrai qu’à l’époque il devait y avoir moins de limitations de hauteur que maintenant dans les rues de Copenhague. Le garage E. Roed Sorensen existe toujours en 2012. Il a perdu les couleurs Volkswagen, mais subsiste un garage généraliste. J’ose espérer que le slogan est toujours d’actualité pour les clients !
Les sources d’inspiration de cette rubrique hebdomadaire ont des origines diverses. Elles résultent parfois d’une trouvaille récente, de l’actualité politique ou culturelle ou de souhaits de lecteurs. Cette semaine est un cas particulier.
rare coffret Vilmer avec tracteur Bukh
Tout commence à Essen en Allemagne, où parmi les exposants du salon de voitures anciennes, j’ai rencontré une vieille connaissance, Lennart Elmquvist, venu de Suède, pour vendre des miniatures, des catalogues et des brochures anciennes. Lennart Elmquvist, je le connais depuis plus de 25 ans. Je me souviens notamment d’un échange que nous avions réalisé entre une Dinky Toys France et une très belle Mercedes Tekno ambulance réalisée pour le marché suédois. Il y a des souvenirs indélébiles. A l’époque de cet échange, il était déjà intéressé par les Dinky Toys, plus particulièrement par celles produites à Bobigny.
Ce sont mes rencontres avec les collectionneurs étrangers aux quatre coins de l’Europe qui m’ont permis de comprendre l’intérêt que ces derniers portent aux Dinky Toys France. Revenons en au Salon d’Essen. Après avoir fait le tour des miniatures qu’il proposait à la vente, mon regard a été attiré par des programmes de courses automobiles. Sans être véritablement collectionneur de ce type d’article, je ne dédaigne pas d’en acquérir un de temps en temps. Plus que l’édition, la course ou le graphisme, ce qui m’intéresse, c’est de pouvoir m’en servir comme support pour la présentation de miniatures dans les vitrines, ou pour faire des photos pour le blog. Celui que je vous présente aujourd’hui, outre la beauté plastique de la couverture a un intérêt particulier.
Gunnar Soderblom
Le stock de catalogues et de brochures que mon ami Lennart mettait en vente provenait d’un ami commun, Gunnar Soderblom. J’ai connu ces deux personnes en même temps, lors de mon premier voyage à Göteborg au milieu des années 80.
Gunnar Soderblom était l’organisateur de la bourse de Göteborg. Il avait réussi à faire de cet événement une manifestation hors du commun. Des collectionneurs de toute la Scandinavie se déplaçaient à Göteborg.
Les collectionneurs de Stockholm, très nombreux, n’hésitaient pas à faire la longue route pour se rendre à Göteborg. Bien que la capitale suédoise comporte davantage d’amateurs que Göteborg, aucun d’entre eux n’avait réussi à monter un pareil événement dans leur ville. Deux fois par an, les amateurs affluaient à Göteborg en provenance de Belgique, des Pays-Bas, d’Allemagne, de Grande-Bretagne, de France et parfois même des Etats -Unis. Grâce à son dynamisme exceptionnel, Gunnar avait bâti la manifestation la plus formidable que j’ai connue.
Les premières éditions se sont déroulées à la folkhuset, qui est une salle de théâtre au centre de la grande ville. Puis, compte tenu du nombre de participants qui venaient de loin, il a eu l’idée de loger tout le monde dans un même hôtel équipé d’une grande salle de réunion. Ainsi, nous nous retrouvions tous le samedi matin, et la manifestation commençait tranquillement entre nous. Le lendemain matin, le dimanche donc, le public était convié, comme dans une manifestation traditionnelle. Mais cette journée de samedi permettait de lier connaissance, et de favoriser la naissance d’une complicité entre les participants. Malgré nos origines et nos cultures très différentes, nous avions grand plaisir à être ensemble. La gentillesse de Gunnar et son sens de l’accueil avaient rendu cette manifestation unique. Gunnar nous a quitté brutalement un jour de décembre 2004. Cette disparition m’a a énormément touché. Tous les amis qui allaient à Göteborg en parlent encore lorsqu’ils se rencontrent. Il avait également monté une très belle boutique conviviale. C’est à son contact que j’ai commencé à apprécier tous les petits accessoires publicitaires qui accompagnent les modèles réduits. Ainsi, je trouve intéressant de présenter un porte-clefs ASG avec une reproduction du camion. Il en est de même avec le porte-clefs Koppartrans, célèbre marque d’essence suédoise qui d’ailleurs est aussi difficile à se procurer que le véhicule ! Je l’ai vu pendant une quinzaine d’année dans sa vitrine avant de réussir à m’en procurer un.
les premières Tomte Lardal
Tekno présentoir pour Scania
Tekno ensemble pour le marché suèdois
Gunnar Soderblom
Tekno Volvo Koppartrans
Stentorp : Buick, Lancia et Studebaker
Enfin, les murs de la boutique de Gunnar s’ornaient de magazines, sous verre, dédicacés par les pilotes scandinaves qui en faisaient les couvertures : Peterson, Waldegaard, Bonnier, Wissel, Nilsson. Alors, quand Lennart m’a sorti ces quelques programmes, en me précisant qu’ils venaient de la collection de Gunnar, je me suis dit qu’il était temps de rendre hommage à cet homme qui avait su tant donner aux autres. Pour illustrer cet hommage, j’ai choisi de vous présenter quelques pièces que j’ai acquises lors de ces manifestations. Tout d’abord l’ensemble réalisé par Tekno pour le marché Suédois aux couleurs de Svensk Raddningsttant qu’il m’a fallu un certain temps pour réunir. J’ai choisi également ce joli Scania 76 aux couleurs ASG avec ses accessoires de chez Tekno. La deuxième boutique de Gunnar se situait non loin d’un dépôt de cette grande compagnie de transport suédoise : j’ai toujours été impressionné par l’alignement de centaines de camions aux couleurs ASG. Il y avait pour moi une forme de rituel à passer devant cet énorme dépôt avant d’aller le voir. Depuis, la firme a été absorbée par DHL dont elle porte désormais les couleurs. Enfin, c’est là-bas que j’ai découvert les premières Tomte Lardal et aussi les Muovo pour le chocolat Panda. Les collectionneurs norvégiens ont souvent été étonnés que cela puisse m’intéresser : à une époque pas si lointaine où l’Internet n’existait pas, il fallait savoir se rappeler par de nombreuses lettres au souvenir de tous ces collectionneurs. Aujourd’hui, un mail, cela ne prend que quelques secondes !
Auto Jaune Le Blog de Vincent Espinasse collectionneur
