L’actuel président des Etats-Unis d’Amérique, Donald Trump, n’a pas son pareil pour se faire remarquer. C’est devenu sa marque de fabrique. Difficile en ce 10 janvier 2019 d’échapper à ses nouvelles déclarations depuis McAllen (Texas) au sujet de la construction du mur entre le Mexique et son pays. Elles ont fait le tour du monde.
Voici le fameux discours
« On dit qu’un mur c’est médiéval. Eh ! bien, une roue aussi ! La roue c’est plus vieux que le mur. Et, j’ai regardé toutes les voitures, même celles vraiment chères des services secrets, et croyez moi , elles sont chères. Je me suis demandé : Est-ce qu’elles ont toutes des roues ? oui. Oh! je pensais que c’était médiéval. La roue est plus vieille que le mur. Vous saviez ça ? Et il y a certaines choses qui fonctionnent. Vous savez quoi ? une roue cela fonctionne et un mur aussi. »
Photo géante placée sur le fameux mur entre le Mexique et les Etats-Unis
le fameux mur entre le Mexique et les Etats-Unis
Avec des mots et des images simples le Président américain s’adresse à ses concitoyens pour les convaincre de l’intérêt de la construction d’un mur. Comme l’opposition lui reprochait d’utiliser un moyen d’un autre âge afin de contenir l’immigration il fait la comparaison avec d’autres inventions, comme la roue, plus ancienne encore que celle du mur et qui a toujours son utilité.
Effectivement, on ne peut qu’acquiescer à la remarque du Président américain, toutes les autos ont des roues comme le confirment les photos de ce camion Ford F2 que l’on pourrait croiser sur la frontière mexicaine.
National Product Ford F2 ridelles ajourées 1952
National Product Ford F2 ridelles ajourées 1952
National Product Ford F2 ridelles ajourées 1952
La plus ancienne représentation d’une roue pourrait être celle de jouets en terre cuite vers la fin du Néolithique.
réplique d’une tablette de Nabû-usallim (Babylone) racontant les éventuelles avatars d’un voyage en char d’un prince
Longtemps les archéologues ont pensé que la roue était apparue au IV millénaire avant J.C en Mésopotamie. Elle apparait aussi, gravée sur une tablette et « pourrait » être un dérivé d’un tour de potier. Je laisse les experts débattre. Ce que j’ai retenu c’est le jouet en terre cuite.
J’ai pensé que le service de communication du Président aurait pu conseiller à ce dernier d’illustrer son discours en sortant de sa poche une petite miniature. L’apparition de cette dernière aurait sans doute eu plus d’impact que les développements sur les roues des autos des services secrets qui ont introduit beaucoup de confusion.
Ertl Iowa…Made in China !
Mais quelle petite auto choisir ? S’il avait sorti une petite auto de fabrication actuelle de sa poche, ses détracteurs n’auraient pas manqué de lui faire remarquer qu’elle était fabriquée en Chine ! un comble.
Du solide, de l’américain…
Alors pourquoi de pas choisir un jouet automobile de fabrication ancienne, d’une marque américaine ? Dans l’histoire du jouet automobile, les Américains se sont singularisés en proposant des jouets injectés en fonte, dénommés « Cast Iron » ».
Hubley Lincoln Zephyr (monobloc)
Hubley Lincoln Zephyr (monobloc)
Arcade Fageol car (avec gravure Fageol)
Arcade Chevrolet coupé
Arcade Chevrolet coupé
Kilgore Graham ridelles ajourées
Kilgore Graham ridelles ajourées
Kilgore Graham ridelles ajourées
Ces jouets possèdent les caractéristiques du pays : solides, invulnérables mais pas toujours très fins. Ce matériau n’autorise pas toutes les finesses de gravure que l’on peut obtenir avec des produits injectés en plomb et surtout en zamac.
Arcade et Hubley furent les deux fabricants les plus connus. J’ai sélectionné quelques exemples caractéristiques. La technique de fabrication est particulière : deux coques sont assemblées et maintenues la plupart du temps entre elles par une calandre. Le résultat est assez grossier : la jointure jamais parfaite des deux coques laisse apparaître un vide. Cela déconcerte certains collectionneurs européens peu habitués à ce type de produit.
Arcade Fageol car (avec gravure Fageol) carroserie en deux parties
Arcade Chevrolet coupé (carroserie en deux parties)
Arcade Fageol car (avec gravure Fageol) carroserie en deux parties
Ce style de fabrication ne connaîtra pas de succès ailleurs qu’aux Etats-Unis. La seule exception est la firme suédoise AB Skodlund & Olsen, qui malgré une belle dextérité dans la fabrication, n’arrivera pas à convaincre la clientèle suédoise, pourtant très sensible aux produits de style américain.
Arcade Fageol car (avec gravure Fageol) et Chevrolet coupé
Notre Président américain risquerait donc également avec ce type de jouets de déclencher railleries et quolibets de la part d’observateurs étrangers.
Made in …Mexico !
Tootsietoys GMC car « Trans America » et Graham
J’ai pensé alors à une Tootsietoys. Voilà bien une firme américaine qui a rivalisé, avec brio, avec les productions européennes et ce bien avant la seconde guerre mondiale. De plus, elle synthétise la conception américaine de l’industrie.
Baisser les coûts de fabrication en produisant en masse des modèles simples. L’emballage a très tôt fait l’objet d’économies d’échelle. Cela n’a pas empêché la firme de Chicago de nous proposer de beaux jouets.
Tootsietoys Graham camionnette « Commercial Tire Supply »
Tootsietoys Graham coupé chauffeur 2 roues de secours
Tootsietoys GMC car « Trans America » peu fréquente version
Oui, mais voilà, bien avant les autres firmes de jouets américaines, Tootsietoys a délocalisé au Mexique pour produire moins cher ! L’entreprise a créé une firme presque homonyme « Tutsitoys » qui reprenait une partie des modèles du catalogue des années soixante.
Tutsitoys (Mexique) production mexicaine de Tootsietoys américaine
Tutsitoy (Mexique) International semi remorque citerne « Pemex »
Tutsitoy (Mexique) International semi remorque citerne « Pemex »
Tutsitoy (Mexique) Mack avec MG
Tutsitoys (Mexique) production mexicaine de Tootsietoys américaine
Les modèles produits ont du charme avec leurs couleurs un brin criardes, et aussi leurs publicités typiquement mexicaines ( par exemple Pemex le pétrolier mexicain ).
Mais au regard de la tension entre les deux pays, cela ne me semble pas un bon choix.
Le plastique « made in USA », grandeur et décadence.
Alors finalement, pourquoi ne pas sortir devant les journalistes un jouet automobile injecté en plastique ? L’industrie américaine a très tôt utilisé ce matériau dérivé du raffinage du pétrole. Avant la guerre on trouve déjà des modèles en plastique.
Des firmes comme Renwall ou Allied ont produit de superbes modèles en plastique, un brin futuristes, d’une qualité de fabrication digne de jouets en zamac.
Cette technique de fabrication est assez facile à exporter car moins contraignante que celle consistant à injecter du zamac. De ce fait, Marx et d’autres grands distributeurs américains vont très rapidement se tourner vers le Canada au départ puis vers l’Asie pour produire à bas coût ces jouets en plastique qui iront inonder le marché américain.
Reliable (Canada) Chevrolet camion ridelles ajourées et car aérodynamique
Reliable (Canada) Chevrolet camion ridelles ajourées
Reliable (Canada) Chevrolet camion ridelles ajourées
Reliable (Canada) Chevrolet camion ridelles ajourées
Reliable (Canada) Chevrolet camion ridelles ajourées
Reliable (Canada) car aérodynamique
Ce sont donc des compagnies américaines qui seront responsables de l’importation massive. Cette déferlante aura pour effet de faire disparaître la plupart des fabricants américains de jouets en plastique.
Lucky (Taiwan) Ford fourgon « Borden’s » en plastique
Lucky (Taiwan) Ford fourgon « Air france » en plastique
Lucky (Taiwan) Ford fourgon « car police » en plastique
Lucky (Taiwan) Ford fourgon « US Mail » en plastique
Lucky (Taiwan) Ford fourgon « drink Meer Melk » en plastique
Lucky (Taiwan) Ford fourgon « ambulance » en plastique
Renwall, un des plus connus se tournera vers l’injection en zamac, puis disparaitra.
Renwal (zamac) Oldsmobile’53 cabriolet
Renwal (zamac) Cadillac 52
Renwal (zamac) camion citerne
Renwal (zamac) camion de pompier
Renwal (zamac) camion pick up
Renwal (zamac) camion fourgon
S’il n’en reste qu’une…
Pourtant, il existe des firmes américaines qui ont résisté à la tentation de la délocalisation. Ce ne sont pas les plus importantes, mais Winross est un bon exemple. D’ailleurs sur ses boîtages la firme américaine revendique fièrement: « made in USA » et ce savoureux texte, expliquant que le modèle reproduit un véhicule circulant sur les routes de « notre grand pays ».
Winross (USA) White 3000 fourgon « Maine Public Service Co » avec boîte « our great country »
Ses concurrents américains pour les modèles publicitaires, comme Ertl, ont déserté le pays depuis longtemps. Ertl a suivi Hot Wheels et Road Champ en Asie.
Le Président Trump aurait donc pu sortir de sa poche un camion Winross, c’était un bon choix.
Winross (USA) White 3000 fourgon 4 boîtes différentes !
Winross (USA) White 3000 fourgon « Ice »
Winross (USA) White 3000 fourgon « Ice »
Winross (USA) White 3000 fourgon « Firestone »
Winross (USA) White 3000 fourgon « Firestone »
Winross (USA) White 3000 fourgon « Maine Public Service Co »
Winross (USA) White 3000 fourgon « Maine Public Service Co »
Winross (USA) White 3000 fourgon « Genese Gas Electric »
Winross (USA) White 3000 fourgon « Genese Gas Electric »
Winross avait d’ailleurs déjà mis un pied dans la politique en 1972, lors de la campagne présidentielle qui avait vu s’affronter les candidats Nixon et McGovern. Elle avait alors édité une série de camions White aux couleurs des deux candidats et de leurs partis respectifs.
Dans une autre logique nationaliste, elle avait produit pour le bicentenaire de l’indépendance du pays en 1976, une série de 50 camions aux couleurs de chacun des Etats qui forment le pays.
L’industrie du jouet est à l’image des autres secteurs de l’économie. La délocalisation de la fabrication des jouets, en Asie, a ainsi fait disparaître une partie des acteurs aux Etats-Unis mais aussi chez nous. C’est ainsi. Tootsietoys produira ce beau produit pour U-Haul à Hong Kong et Blue Box cette Oldsmobile indiqué « Cadillac » sur la boîte. On pouvait se permettre ce genre d’approximation dans ces années-là.
Tootsietoys (Made in Hong Kong) plastique fourgon »U haul »
Tootsietoys (Made in Hong Kong) plastique fourgon »U haul »
Tootsietoys (Made in Hong Kong) plastique fourgon »U haul »
Blue Box (Hong kong) « Cadillac »(Oldsmobile !) avec bateau
Blue Box (Hong kong) « Cadillac »(Oldsmobile !) avec bateau
Que faire ? Baisser les coûts et augmenter le profit telle est l’équation d’un patron. Tous les moyens sont bons. Certains résistent courageusement. Il fallait juste le souligner.
Donald Trump à Mc Allen le 10 Janvier 2019
J’aurais pu commencer par un détail. Regardez la casquette du Président américain. Tout son programme est résumé sur l’avant de sa casquette « Make America great again ». On peut donc sous-entendre que l’Amérique a perdu sa splendeur et qu’il lui faut la regagner.
16,5 cm ; roues en caoutchouc monobloc de couleur noir. Carrosserie monobloc ; les camions benne ont toujours attirés les collectionneurs …
Certainement des souvenirs d’enfance… Les bons moments passés au bac à sable à emplir et vider sans relâche le contenu de la benne.
Ce camion benne Euclid présenté est un modèle publicitaire pour la firme Euclid produit chez National Toys aux Etats Unis. Cette firme travailla, à ma connaissance, uniquement pour les constructeurs automobiles. Les reproductions de véhicules utilitaires à usage publicitaire étaient moins fréquentes que dans celui de la voiture particulière. Mais une brèche s’est ouverte suite à l’importance du marché des véhicules de travaux publics. Il faut bien avouer qu’il s’agit d’un important marché, et on peut imaginer que parfois, après d’âpres négociations, la distribution de petites miniatures pouvait détendre l’atmosphère !
Ces véhicules sont reproduits dans un alliage très chargé en plomb, qui leurs confère un poids certain. Ils devaient, sur un bureau, servir de presse papier, vide poche, ou même, je l’ai déjà vu, de cendrier !
Camion benne Euclid
Camion benne Euclid
Camion benne Euclid
Camion benne Euclid
Camion benne Euclid
Camion benne Euclid
Camion benne Euclid
Souvent, ces véhicules arboraient des finitions couleur laiton, qui étaient en vogue à l’époque… N’oublions pas que nous sommes en présence de modèles publicitaires.
J’avoue ne pas être attiré par ce genre de finition. Les versions peintes sont extrêmement rares…
Auto Jaune Le Blog de Vincent Espinasse collectionneur
