La curiosité tient au vitrage qui est maintenu au pavillon par l’écrasement d’une couronne de zamac injectée avec la carrosserie ce système de fixation est identique à celui qui permet de maintenir le châssis à la carrosserie sur les Dinky Toys par exemple
Tekno utilisa cette technique à cette période également sur ses camions Volvo et autres Scania vabis ; c’est d’ailleurs un excellent point de contrôle pour authentifier un modèle. De très nombreuses variations de couleurs existent.
Cette Opel Rekord 58 se caractérise par son emballage : un écrin en plastique transparent, une innovation sans suite de Tekno. L’idée était bonne, le futur acheteur devant plus facilement se laisser tenter par un modèle qu’il pouvait voir par transparence.
Tekno Opel Rekord 58 pour les Pays Bas
rare boîte carton pour la Tekno Opel Rekord 58
Tekno Opel Rekord 58
rare boîte carton pour la Tekno Opel Rekord 58
Tekno Opel Rekord 58 pour les Pays Bas
Tekno Opel Rekord 58
Dans la réalité ce ne fut pas le cas : le couvercle déformait la vision et l’effet recherché ne se produisit pas. Il est amusant d’observer que dans une bourse d’échange, les chineurs en quête de ce modèle ont du mal à le repérer quand il se trouve sur une table dans son emballage.
C’est pourquoi, l’importateur au Pays-Bas fit réaliser un boitage carton. Celui-ci arbore des couleurs vives, les descriptifs techniques sont en flamand. Il est dans le style de ceux des Tekno d’époque mais avec une touche personnelle : la reprise de dessins en coupe de l’auto pourrait faire penser à un étui publicitaire, comme il s’en est fait beaucoup à la demande des constructeurs automobiles, ce qui n’est pas le cas de notre modèle. Outre le boîtage, ces Opel reçoivent des couleurs particulières uniquement destinées au marché néerlandais (bleu dur et ocre connu à ce jour). Il y a eu un réel effort pour relancer le modèle en créant la boîte en carton pour cette voiture très populaire dans les pays nordiques.
Enfin, j’ai pu déduire de mes nombreux voyages au Pays-Bas que le même importateur avait fait réaliser des couleurs spéciales pour les Mercedes 220 SE, un gris-bleu et un surprenant orange vif, sans qu’il ait pour ce modèle réalisé un boîtage particulier.
« Ah qu’il m’enchante le doux café, plus délectable que mille baisers, plus suave que du vin de Muscat.
Café ! Café c’est mon seul désir et si l’on veut me faire plaisir ah! Que l’on me verse du café »
Ainsi parle Lieschen, la fille de M. Schlendrian dans un texte de Christian Friedrich Henrici (Picander). Le texte est connu sous le nom de « Cantate du café ». Plusieurs compositeurs l’ont mis en musique. La version la plus connue est celle de Jean Sébastien Bach. Cette version recevra d’ailleurs une partie finale dont on ne peut établir si elle est de la main Jean Sébastien Bach ou non.
Il s’agit dune cantate profane. La partie ajoutée est délicieuse et pleine d’humour. Parions qu’elle est de la main de Bach, cela rend le cantor de Leizig moins austère et plus humain.
L’histoire raconte les déboires d’un père avec sa fille. Il lui reproche son addiction au café, problème effectif à cette époque. Le père n’accepte pas que sa fille ait des goûts différents des siens. Il a l’impression que tous les efforts consentis pour son éducation sont demeurés vains.
La fille se range finalement à la volonté du père et consent à renoncer au café, en échange de la promesse d’un mari. Mais elle contourne l’interdiction : pleine de malice, elle fera signer à son prétendant un contrat qui lui garantit son café quotidien. Bach finit sur cette phrase :
« Les souris font la joie du chat, le café ravit les demoiselles. «
Cette cantate du café est savoureuse comme un expresso italien.
Ayant deux enfants, je me suis un peu identifié à M. Schlendrian. Souvent, les gens me demandent si mes enfants sont intéressés par les petites voitures et s’ils vont reprendre la collection. Connaissant mon histoire, sachant combien la collection fut une passion commune entre mon père et moi, ils imaginent sans doute avec plaisir une suite à l’histoire. Je n’ai jamais forcé mes enfants à s’intéresser à la collection. J’ai laissé faire le temps. Ils viennent voir parfois, posent une question. Une passion n’est pas forcément héréditaire. J‘ai toujours essayé de ne pas mélanger vie familiale et vie professionnelle, mais si je n’en avais pas fait mon métier, je n’aurais peut être pas continué la collection avec une telle assiduité. J’ai pu mettre à profit mes déplacements professionnels pour enrichir ma collection.
Lors de la naissance de mon fils en 1986, j’ai profité de l’achat d’une collection de Mathcbox pour la boutique, pour lui constituer un embryon de collection, un peu comme on ouvre un livret de caisse d’épargne. Je l’ai complétée au fil des ans. Je lui montrais les nouvelles acquisitions, et même s’il les regardait, j’ai vite compris qu’il n’était pas intéressé. Je vous rassure, il n’a pas reçu de brimades, il n’a pas non plus était privé de Flanby (son dessert préféré)
En fait, je lui imposais cette collection. J’ai fini par comprendre que je collectionnais ces Matchbox pour mon propre plaisir. Je lui remettrai sa petite collection prochainement pour son mariage, sans condition, et s’il veut la vendre, je n’en serai pas affecté.
Pour faire le lien avec notre passion commune, celle des miniatures, je vais vous présenter quelques modèles qui ont pour support une marque de café. Tout naturellement je suis resté dans l’Europe du Nord, celle de Jean Sébastien Bach.
Tekno Ford Taunus Christgau
Tekno Ford Taunus Christgau
Tekno Ford Transit Christgau
Tekno Ford Taunus Christgau
Tekno Ford Taunus Christgau
Tekno Ford Taunus Christgau
J’ai choisi le Danemark car je me suis souvenu d’un coffret promotionnel réalisé pour une marque de café danoise, « Christgau ». Le modèle est un Ford Taunus Transit assez commun. Par contre, le coffret réalisé pour la promotion des cafés de ce torréfacteur est rare. C’est un étui qui coulisse avec le fourgon et une feuille de papier enroulée vantant les produits de la gamme.
document publicitaire Christgau /Salling
Tekno Ford Transit Salling
Tekno Ford Transit Salling
Tekno Ford Transit Salling
A cette occasion, je me suis aperçu que la firme « Salling » faisait partie du même groupe que le café « Christgau ». Or, à la même époque Tekno a également reproduit un Ford Taunus portant cette marque. Il doit sûrement y avoir un lien entre toutes ces fabrications qui sont contemporaines.
Tekno Volvo N88 Kob Kaffen
Tekno Volvo N88 Kob Kaffen
Tekno Volvo N88 Kob Kaffen
Tekno Volvo N88 Kob Kaffen
Tekno Volvo N88 Kob Kaffen
Tekno a aussi reproduit un superbe Volvo N88 Titan ridelles bâché aux couleurs de la marque de café « Kob Kaffen hos Kobmanden ». Il est fort réussi. J’aime beaucoup ces miniatures, même si cette version est vraisemblablement la plus fréquente de la série.
C’est l’émission Musicopolis de France Musique d’Anne -Charlotte Remond qui m’a inspiré pour cette chronique.
Les Saab 96 de chez Tekno possèdent des qualités techniques et esthétiques propres à cette firme. Des formes simples, tendues, sans fioritures.
Ici, pas de parties ouvrantes mais les indéniables qualités de ce fabricant Danois se retrouvent dans la fine calandre les phares translucides et les pare chocs rapportés.
La touche finale est mise avec la présence de fines baguettes au dessus des passages de roue, réalisées en décalques. Ces miniatures désirables ne sont pas rares.
Revenons au coffret présenté. Il s’agissait, pour les concessionnaires Saab, de montrer aux futurs clients la palette de couleur que le constructeur proposait. On peut facilement imaginer cette plaquette posée sur le bureau du vendeur. Tekno cependant n’était pas un précurseur. Banthrico aux USA, proposa avec ces modèles « promotionnal » la même chose, avec de plus, sur certaines autos, le nom du coloris, inscrit au pochoir sur le pavillon. L’’échelle de reproduction utilisée était plutôt le 1/24. Tout se doit d’être plus grand aux USA… surtout à cette époque ! Dinky Toys produisit pour le groupe Standard propriétaire de Triumph, les variantes de couleur des Triumph Herald et Triumph 2000 reproduisant fidèlement les couleurs du constructeur.
Saab 96 Tekno présentoir rectangulaire
Saab 96 Tekno présentoir rectangulaire
Saab 96 Tekno présentoir ovale
Saab 96 Tekno présentoir rectangulaire
Saab 96 Tekno présentoir ovale
Saab 96 Tekno présentoir
L’innovation de la part de Tekno est de proposer les différentes couleurs sur une même plaque. Pour les Lloyd, Tekno ira jusqu’à proposer ses miniatures sur une vraie palette de peintre !
Réunir l’ensemble de la production des Ford Taunus 1000 de chez Tekno est une gageure. Cet article est consacré aux versions de base. C’est à dire les Ford Taunus 1000 qui étaient disponibles dans les magasins de jouets.
Tekno Ford Taunus Sne Vit
Tekno Ford Taunus Sne Vit
Tekno Ford Taunus Guld Korn
Tekno Ford Taunus Guld Korn
Tekno Ford Taunus Jensen Moller
Tekno Ford Taunus Jensen Moller
Tekno Ford Taunus Titan
Tekno Ford Taunus Titan
Tekno Ford Taunus Haribo
Tekno Ford Taunus Haribo
Tekno Ford Taunus Haribo
Tekno Ford Taunus Osram (rare)
Tekno Ford Taunus Osram (rare)
Tekno a mis le Ford Taunus 1000 au catalogue à la suite du Volkswagen Kombi.
Tekno a déjà amélioré sa fabrication lorsqu’il propose ce modèle. Par rapport au Volkswagen, le Ford Taunus a reçu des vitres et des jantes en acier chromé du plus bel effet.
En comparaison, les premiers Volkswagen sans vitres et avec des jantes en zamac brut ont une allure rustique. La conception diffère également. Le modèle est constitué de quatre parties : trois pour la carrosserie et la calandre chromée.
Ce choix technique s’explique facilement, il a permis à Tekno d’offrir des combinaisons tricolores.
Tekno Ford Taunus Philips
Tekno Ford Taunus Brinkers
Tekno Ford Taunus Brinkers
Tekno Ford Taunus Brinkers
Tekno Ford Taunus Magasins
Tekno Ford Taunus postes danoise
Tekno Ford Taunus postes danaoise
Tekno Ford Taunus postes suédoise
Tekno Ford Taunus postes suédoise
Il faut noter que sur ce véhicule, rares sont les soucis d’assemblage : les trois parties s’emboitent bien entre elles ce qui n’est pas toujours le cas avec les fourgons Volkswagen.
Tekno Ford Taunus Ford
Tekno Ford Taunus Ford
Tekno Ford Taunus Ford
Tekno Ford Taunus Ford
Tekno Ford Taunus Ford
Tekno Ford Taunus Ota
Tekno Ford Taunus Ota
Tekno Ford Taunus Ota (deux décalques)
Tekno Ford Taunus Bagermertres
Tekno Ford Taunus Bagermertres
Il y a quarante ans, ce n’était pas difficile de trouver les versions de base. Désormais, ce n’est plus le cas. Nous avons rapidement constitué un ensemble important, puis nous avons butté pendant prés de 20 ans pour trouver les cinq derniers modèles. La seule explication logique que je vois, c’est la production très réduite de certaines versions. Effectivement, on sait que Tekno a pu produire dans de très petites quantités (voir l’article précédenthttps://autojauneblog.fr/2016/05/08/tekno-ford-taunus-1000/).
Tekno Ford Taunus Dunlop
Tekno Ford Taunus Dunlop
Tekno Ford Taunus Empera
Tekno Ford Taunus Empera
Tekno Ford Taunus Empera
Certaines décorations comme les versions « Dunlop » ou « Empera » sont superbes. Le graphisme est fin, les peintures soignées. Ils ont été dans l’ombre des Volkswagen Kombi, à tort, car ils forment un ensemble splendide.
Il reste à vous monter les versions Ford Taunus pick up et les Ford Taunus minibus
Installé dans ma chambre d’hôtel aux Etats-Unis j’ai entrepris d’aller sur You Tube afin de trouver un peu de musique pour accompagner mon travail de saisie informatique. Retrouver un peu de son univers familier loin de chez soi est chose bien agréable.
Mon choix s’est porté sur un Oratorio de Vivaldi « Le triomphe de Judith ». C’est une version que j’ai déjà écoutée plusieurs fois et elle me ravit. C’est l’histoire de Judith et Holopherne. On sait comment cela finira. Judith aidée de sa servante tranchera la tête d’Holopherne.
Je suis plongé dans mon travail, quand après un quart d’heure de musique somptueuse, comme émanant d’un diable sorti de l’eau bénite, des vociférations vantant une chaine d’hôtellerie interrompent l’enregistrement.
Tekno Ford Taunus Th.Bentsen (rare)
Tekno Ford Taunus Stockmann (peu fréquent)
Tekno Ford Taunus Record
Tekno Ford Taunus Esslingen
Dans un premier temps je pense avoir fait une mauvaise manipulation, mais non, c’est simplement un message publicitaire en plein milieu du drame, un saltimbanque qui veut me vendre une nuit d’hôtel et un week-end de rêve. Cela se répètera plusieurs fois, toujours à des moments intenses. On peut imaginer que ces interventions sont minutées et arrivent au hasard.
Dernièrement, au théâtre des Champs-Elysée, le chef d’orchestre John-Elliot Gardiner a pris la peine de venir avant le début de la représentation pour demander gentiment au public de réserver ses applaudissement à la fin des actes afin maintenir la tension dramatique lors des trois actes. Ce fut une réussite.
Cet exemple est tout récent car j’avais déjà visionné ce même spectacle plusieurs fois et cela ne m’était jamais arrivé. La publicité nous envahit elle arrive en force sur l’internet.
Pour ma part, je refuse de mettre de la publicité sur mon blog et sur mon site.
Cet été j’ai dû réaliser un nouveau site pour héberger le blog, il était devenu obsolète et n’aurait plus été visible. Malgré le coût, je n’ai pas cherché à financer l’opération en introduisant de la publicité.
Tekno Ford Taunus Uplands Kubben (Suède)
Tekno Ford Taunus Uplands Kubben (Suède)
Tekno Ford Taunus Kalas Puffar (Suède)
Tekno Ford Taunus Kalas Puffar (Suède)
Tekno Ford Taunus Milda (Suède)
Tekno Ford Taunus Milda (Suède)
Tekno Ford Taunus NK (Suède)
Moi, la publicité je l’apprécie dans mes vitrines. J’aime les publicités apposées sur les fourgons Tekno par exemple. Et là, je l’aime sans limite. La moindre variante est prétexte à l’acquisition d’un exemplaire supplémentaire. J’ai choisi de présenter le Tekno Ford Taunus 1000 dans sa première mouture. Je vais donc essayer de dresser en photos un inventaire, en essayant d’être le plus complet possible. Dans ce premier opus, j’ai sélectionné les plus rares et ceux pour le marché suédois.
Auto Jaune Le Blog de Vincent Espinasse collectionneur