Lennart, une histoire d’amitié.
C’est un trajet que je redoute. La route qui ramène de Londres en France est semée d’embuches. Il faut prévoir large si l’on veut être à l’heure pour attraper son bateau ou sa navette. A chaque fois c’est une course contre la montre. On a vite fait de rester à quai une heure ou deux en cas d’échec.
En ce samedi 25 mai 2019 cela s’est bien passé. Avec M. Dufour qui m’accompagnait, nous avons même pu avoir la navette précédente. Même lorsque le précieux sésame d’embarquement est enregistré, il faut encore franchir les postes de douane et parfois, la navette s’envole car les formalités ont trainé.
Cette fois c’est bon. Nous avons même cinq minutes d’avance, et le frein à main serré, le moteur arrêté, j’en profite pour sortir mon téléphone. C’est une chose que je ne fais pas en temps normal car j’essaie d’éviter la dépendance à l’outil.
Mais ce jour, j’attends des nouvelles de Patrick l’informaticien qui doit dépanner le site hébergeant le blog. Je me contente de survoler la liste des noms des gens qui m’ont écrit. Là, je vois le prénom d’un ami suédois.
Tekno Volkswagen 1200’58 (sans clignotants sur les ailes) et avec jantes assorties à la carrosserie
Tekno Volkswagen 1200’58 (sans clignotants sur les ailes) et avec jantes assorties à la carrosserie
Tekno Volkswagen 1200’58 (sans clignotants sur les ailes) et avec jantes assorties à la carrosserie
Tekno Volkswagen 1200’58 (sans clignotants sur les ailes) et avec jantes assorties à la carrosserie
Tekno Volkswagen 1200’58 (sans clignotants sur les ailes) et avec jantes assorties à la carrosserie
Tekno Volkswagen 1200’58 (sans clignotants sur les ailes) et avec jantes assorties à la carrosserie
Tekno Volkswagen 1200’58 (sans clignotants sur les ailes) et avec jantes assorties à la carrosserieIntrigué, j’ouvre le message. Il m’apprend que notre ami commun, Lennart Elmqvist, est souffrant. Cette nouvelle vient ternir la joie que j’avais éprouvée pour avoir attrapé ma navette au vol. Elle vient me rappeler combien nous sommes fragiles et éphémères et comment il faut savoir relativiser les choses.
Elle me replonge instantanément dans le passé. Celui des belles rencontres que j’ai faites durant mes voyages en Scandinavie. C’est la passion de la marque Tekno qui m’avait poussé à aller chercher sur place ce que je ne trouvais pas ici.
C’est là que j’ai rencontré trois personnes formidables. Elles étaient toujours ensemble. Inséparables.
Gunnar, l’organisateur de la bourse de Göteborg nous a quittés en 2004. (voir le blog « mon ami Gunnar »).
Lars avait pris ses distances avec la collection et évolué vers d’autres centres d’intérêts. Mais la passion des miniatures l’a repris.
Lennart, lui, a continué. Il a constitué une très belle collection . C’est un amateur de belles choses. En fin connaisseur, il sait apprécier nos Dinky Toys France et bien sûr les Tekno.
C’est Lars qui m’a envoyé le message m’annonçant les soucis de Lennart. Et je me mets à réfléchir à la définition que je pourrais faire « d’un ami collectionneur ». Intéressante question. Voyons le contexte.
Tekno Volkswagen 1200’58 (sans clignotants sur les ailes) et avec jantes avec insert en acier chromé
Tekno Volkswagen 1200’58 (sans clignotants sur les ailes) et avec jantes avec insert en acier chromé
Tekno Volkswagen 1200’58 (sans clignotants sur les ailes) et avec jantes avec insert en acier chromé
Tekno Volkswagen 1200’58 (sans clignotants sur les ailes) et avec jantes avec insert en acier chromé
Tekno Volkswagen 1200’58 (sans clignotants sur les ailes) et avec jantes avec insert en acier chromé
Tekno Volkswagen 1200’58 (sans clignotants sur les ailes) et avec jantes avec insert en acier chroméDésormais, l’argent est roi. Il s’affiche partout. Prenez les revues spécialisées dans le domaine de la collection, les pages sont remplies de chiffres avec des zéros, sans qu’on trouve l’analyse qui pourrait les justifier. Tout est argent.
Les sites de ventes aux enchères en ligne se sont multipliés, permettant à n’importe qui de tirer le meilleur prix des objets qu’il a à vendre et de profiter ainsi de la compétition entre collectionneurs.
Heureusement, le monde de la collection n’est pas encore entièrement contaminé par cette course au profit. Il reste des amateurs qui, lorsqu’ils cèdent une miniature, s’intéressent surtout à l’endroit où elle va aller et au plaisir qu’elle va procurer à l’ami collectionneur.
Quand Lennart rentra un lot de miniatures provenant de la concession Volkswagen de Stockholm tout nouvellement créée (1963), c’est avec un réel plaisir qu’il a partagé avec moi sa découverte. J’ai encore son courrier.
Collectionneurs de Tekno nous n’avions pourtant jamais entendu parler de ces modèles hors-commerce.
J’ai fait un blog relatant une partie de cette histoire que je vous invite à relire. (voir le blog Scania Vabis).
Avec ce coffret cadeau Scania Vabis, il y avait aussi trois miniatures exceptionnelles. Trois Volkswagen bien sûr. Une 1200 et deux 1500. Les couleurs étaient connues, classiques. Par contre elles portaient chacune une inscription (jour, mois, année) sur le pavillon et l’inscription « Centrum ».
D’après Lennart il semblerait que ces autos aient été distribuées pour l’inauguration de cette très grande et toute nouvelle concession Volkswagen dans la capitale suèdoise, Stockholm. Le nom « Centrum » indique bien l’emplacement du garage.
Pour l’occasion, le propriétaire avait commandé à Tekno une série de Volkswagen avec le nom du garage et une date sur le pavillon. On peut peut penser que les festivités ont été organisées à ces dates.
Connaissant ma passion pour cette firme, Lennart accepta de m’échanger deux des trois modèles. Il garda dans sa collection la Volkswagen 1500 de couleur bleue, portant la date du « 16.9.1963 ».
S’il n’y avait pas eu de l’amitié entre nous, jamais il ne m’aurait cédé ces deux miniatures. S’il avait voulu en faire une question d’argent, il en aurait tiré un beau prix en les mettant aux enchères. Il n’a pas cédé aux sirènes du profit facile.
Mais ces autos, il sait où elles sont, et resteront. Elles lui survivront et me survivront aussi. Elles ont une histoire, elles symbolisent un peu l »amitié entre deux hommes qui va bien au-delà de l’intérêt de ces modèles.
Pour faire honneur à Lennart, qui apprécie ces modèles, j’ai rassemblé quelques autres Volkswagen 1200 pour accompagner la version « centrum ».
C’est une très belle série. En 1958 Tekno a offert une belle version, réduite au 1/43, contrairement à la version de 1954 (vitre ovale) qui était réduite au 1/50 environ.
La version « Centrum » de 1963 est une « mise à jour » de la version de « 1958 ». Comme sur la vraie voiture, des clignotants sont apparus sur le haut des ailes avant. Les feux arrière ont aussi été modifiés et positionnés plus haut. Enfin Tekno a modernisé sa miniature en adaptant un aménagement intérieur en plastique et une suspension.
Tekno a vu là un moyen habile d’adapter son modèle à de nombreux marchés locaux qui utilisaient cette auto pour leurs services publics : police, services postaux.
Je n’ai gardé dans cet article que les modèles contemporains de cette version « Centrum », donc équipés de ces fameuses jantes en zamac enjolivées d’un insert en acier chromé. Elles sont la signature du fabricant danois.
La collection est un acte individuel. On collectionne pour soi. Mais dans cet univers particulier, on fait parfois de belles rencontres. Et ce sont elles qui donnent une histoire, comme un supplément d’âme à nos modèles réduits.
Alors, lorsque l’on n’a pas de nouvelles d’un ami, on s’inquiète, on a peur de plus revivre de tels moments . C’est un peu égoïste.
Il est temps de dire à Lennart qu’il est à l’origine de mes plus beaux souvenirs de collectionneur. Merci Lennart.
Ce blog devait paraitre Dimanche 16 Juin. Je voulais l’offrir à Lennart. Il est parti ce 11 juin 2019. Je présente à sa famille mes plus sincères condoléances. j’ai laissé le texte au présent. C’est celui qu’il devait lire.
