Et la publicité arriva
Dans l’ouvrage de Jacques Greilsamer, de nombreuse CD figurent en photos. Les Renault utilitaires figurent sous l’appellation « 40cv ». Nous avons pris cette dénomination pour argent comptant. Un minimum de recherches prouve qu’il n’en est rien. En effet la dénomination 40cv vise des autos de luxe. Ce n’est pas pour rien qu’elle a été choisie par les présidents de la République comme véhicule de fonction. La 40cv est apparue en 1908 et sa carrière ira jusqu’en 1928. On comprend bien qu’une version utilitaire, commerciale ou sanitaire n’a pas pu être conçue sur ce type de châssis et avec cette brillante mécanique. C’est bien sûr le célèbre capot, si caractéristique qui a provoqué la confusion. En fait il semble que ce type de camionnette soit une PR de 2000Ks. Ce modèle date de 1927. La date correspond bien aux créations de chez CD. Mais par respect pour le travail de ces pionniers j’aime bien conserver pour ces camionnettes l’appellation, même erronée de « 40cv ». Elles constituent un ensemble avec toutes les déclinaisons de carrosserie proposées par CD, dont la fameuse « coupé chauffeur ». Ce travail de déclinaison de carrosseries sur un même châssis a déjà été vu ailleurs. Tootsietoys, à peu près à la même époque, avait proposé dans sa série nommée « GM » toute une série de carrosseries ayant en commun le même châssis. Nous reviendrons plus longuement sur cette série de Renault 40cv et sur ses carrosseries différentes .
L’association de formes contrastées donne au véhicule un charme indéniable : le capot moteur, typique de la marque Renault, est tout en courbe et rondeurs, alors que la caisse est franchement cubique. Comme très souvent, CD a composé son modèle en deux parties injectées en plomb. Cela a permis au fabricant de réaliser un jouet de qualité aux formes justes. Un autre détail a son importance, c’est celui de l’échelle choisie. Nous sommes dans une échelle de reproduction proche du 1/50, bien supérieure à ce qui se faisait dans les années vingt. SR injectait de manière monobloc en plomb ses miniatures à l’échelle du 1/75 environ. C’est donc une première que d’avoir des autos reproduites à cette échelle. Quelques années plus tard, en 1934, les premières Dinky Toys seront reproduites à une échelle similaire. Il s’agit de la série 22. N’oublions pas que la première camionnette appartenant à cette série 22 ne reproduit qu’une auto générique. En reproduisant pour la première fois des autos réelles, CD pourra ainsi proposer à Renault d’appliquer une publicité sur les flancs de sa fourgonnette afin de promouvoir un produit dérivé, les « Huiles Renault ». La réalisation est de toute beauté qui irradie une collection. CD ouvrira ainsi le concept d’objets promotionnels en proposant à des firmes d’apposer comme avec les « huiles Renault » leur publicité sur les flancs de la miniature.
« Saponite »et « Rossi » suivront. La CD aux couleurs « Rossi » est somptueuse. On appréciera la publicité reprenant le logo de la firme d’alcool. L’exemplaire photographié a été acquis auprès d’un collectionneur, représentant d’une marque de spiritueux. Lors d’une de ses tournées, il avait remarqué chez un client cette miniature. Au bout d’un certain nombre de visites, il a finalement réussi à repartir avec. J’imagine bien l’excitation à chaque visite chez ce client. J’ai eu bien du mal à la récupérer ensuite. Nul doute, c’est un des fleurons de notre collection de part son intérêt historique et sa rareté.
Il est dommage que les collectionneurs ne sachent plus toujours apprécier ce type de pièce. Certes, elles sont rares. mais il arrive encore que quelques exemplaires de CD soient proposés à la vente.