De la haute couture au prêt à porté.

C’est lors des fameuses expositions du CIAM (club international d’automobiles miniatures) , dont la première eut lieu en 1959, que le publique a pu découvrir  à côté des modèles réduits de grande production ces modèles transformés ou mieux,  créés de toute pièce. Ils ont  bien sûr suscités  beaucoup d’envies.

Quelques collectionneurs  ont pu prendre contact,  avec ces maquettistes  de talents, et leur commander quelques modèles « exclusifs », faisant  sans nul doute la fierté de leurs collections.

C’est ainsi que Raymond  Daffaure se fera connaître auprès des collectionneurs.  Monsieur Dufour a lui même  été séduit à l’époque,  par une Citroën 15cv présidentielle lors d’une de ces expositions, et lui en avait commandé un exemplaire.  Raymond Daffaure pourra  ainsi  se tisser un réseau d’acheteurs et  faire de son passe temps son métier. Il démissionnera de son travali à Marmande, dans une société d’accessoire  automobile et se lancera dans l’aventure.

Son nom revient d’ailleurs dés 1960 dans  un article signé Christian Moity  dans le  journal  « l’Automobile ». Il  d’ailleurs est déjà catalogué  comme un « ancien »et non comme un » nouveau » maquettiste, statut qui honore ceux  exposant pour la première fois. Ce fut   le cas  cette année là de Christian Huet qui fera la carrière que l’on connait.

Tout le monde rêve, comme nous l’avons vu dans le blog précédent de se constituer un musée personnel  retraçant l’histoire de l’automobile. En fait très peu , sont capables de transformer, ou mieux  de créer, des miniatures n’ayant pas été reproduites par des industriels.

Lors des réunions mensuels des clubs locaux  de miniatures, la confrontation des réalisations personnelles permet de se jauger par rapport aux autres. J’ai connu cela dans un club établit à Soissons. C’est là que l’on prends conscience de ses capacités.

Bref, pour un grand nombre il faut trouver une autre  solution. Il y’a  bien  quelques maquettistes qui proposent au milieu des années soixante des petites séries; Nous avons vu Raymond Daffaure mais il y a aussi Mercator.

Dernièrement, la mise en vente de la collection de Michel Claverie m’a fait découvert un maquettiste dont j’ignorai, comme beaucoup l’existence. La personne signait Mercator. Paolo Rampini à qui j’ai posé la question n’a également jamais entendu parlé. Français?Espagnol? Belge? on ignore tout. Une chose est sûr, la personne avait beaucoup de talent. Les modèles sont en balsa. On aurait tort de les comparer aux RD Marmande. Je pense, sans le prouver que ces modèles sont quasiment uniques. Je ne pense pas, contrairement aux RD Marmande qu’ils étaient produit en série. D’où une finition supérieure. Je reste persuadé que Raymond Daffaure en lui laissant  le temps était bien sûr capable de reproduire des autos avec le même soucis du détail. Le choix des autos est des plus intéressant. Ils collent parfaitement avec la logique entrevu plus haut: reproduire toutes les autos, surtout les plus confidentiels.

Si vous avez des renseignements sur ces Mercator je n’hésiterai pas à les insérer dans le blog.

Une autre solution existe afin de réaliser des série …c’est bien là que réside le soucis. Comment dupliquer ces modèles? C’est simple : il faut créer un moule !

egay:. Le principe est Ces modèles sont moulés en résine, ce qui permet de réaliser des petites séries. Le principal soucis de ces modèles est que  la qualité n’arrive pas à s’élever au fil de la production.

 

Il y eu un plus tard la série Modélisme, superbes mais quasiment introuvables et hors de prix.

le premier à proposer une série de modèles à assembler en série fut Atkinson.

l’idée du prêt à porter

Enfant, à l’école primaire, mon jour préféré de la semaine était celui où le maître nous enseignait l’histoire de France. A la réflexion,  ce sont les grands tableaux, représentant des  scène historique, façon « image d’Epinal » qui m’ont profondément marqué et ouvert mon imagination. le maître les posait sur le tableau noir.

Mon préféré était celui avec Clovis, relatant l’histoire du vase de Soissons. De plus cela permettait  de mettre en valeur les talents théâtraux du maître d’école. Ce dernier , en nous mimant  l’action,  les rendez  plus crédible, permettant de  mieux  les fixer dans nos mémoire de gamins .

Mais, c’est le panneau consacré à Guttenberg et à l’invention de l’imprimerie qui m’a fait entrer dans une autre dimension. celle ou pour la première fois on comprends au-delà de l’image. Toutes les répercussions qu’ont eu cette invention jusqu’à nous. Cette possibilité de dupliquer à l’infini des ouvrages et de pouvoir répandre le savoir.

Vous êtes en train de vous demander quel est le rapport avec la collection de petites voitures.

En 1957, date de la création du CIAM (Club International des Automobiles Miniatures) , club consacré à la collection de miniatures automobiles les amateurs doivent se contenter de puisse à travers  des modèles destinés en premier lieu aux enfants: ce sont n’oublions pas des jouets. ce sont leurs vocations. Ceci restera très longtemps  encré dans la mémoire collective, les amateurs de miniatures passant pour des enfants attardés . Certain n’osant pas assumer.

Modelsime  ; modèles pour les « connaisseurs » !

USA traditions de maquettes grande échelle…Slot…Acorn  premier kits…europe tradition du 1/43.  Ciam  « les petites voitures  » sont bien bien plus qu’un jeu. A l’image des « grandes » elles nous racontent une passionnante histoire qui n’a pas fini de s’enrichir.

2eme partie  :Gutenberg et moine copiste = gutenberg  john day petite série  RD comme les livres d’heures unique ou quasiment …1970_1978 arrivé des beaux kits. fin d’une époque regard sur maramnde dédaigneux.  idée de la documentation …et connaissance  des modèles. avant les kits J.Day..embryon Racing en résine modélisme…voir les prix modelisme en 72=100Frs Dinky Toys voir le modélisme de 1972 et Marmande 19frs !!!

 

Innaccésible étoile;  comment aborder cette collection? discussion Guesnay…je ne peux les collectionner trop vaste quel bout prendre?  il faut comprendre l’homme , l’artiste ! 1er prix maquette enchainement.  apparait dans les années 50 un nouveau phénomène. Intérêt pour l’histoire de l’auto. A l’époque il n’y avait que 50 ans…Pozzoli, schlumpf  les vrais mais pour beaucoup cela se fera au 1/43 !!! Industriels commencent avec l’histoire de l’auto Rami, Rio, …mais cela est limité…RD peut tout faire à l’ infini toute sa vie il aura la quête de l’absolu ! même technique toute sa vie Sordet lui propose des outils : non décalcomanies : non peut être qu’il n’a pas voulu évolué rester  dans sa logique à lui. Il y  avait des adeptes des habitues. L’erreur serait de comparer les RD avec les autres productions. Incomparable . Les RD sont un univers à part .