Sexe et communication (relire voir suite avec dalla et tekno)
Quelle produit commercial peut s’enorgueillir d’avoir eu comme ambassadrice Brigitte Bardot, Grâce Kelly et même madame Khrouchtchev du Kremlin? Il n’y a à première vue pas de liens entre ces dames. Sauf une auto, la Renault Floride.
Tout commence avec Henri Pigozzi juste avant la seconde guerre. Ce dernier vient de lancer la marque Simca. Si au départ il s’agit de Fiat italienne fabriquées sous licence, après guerre son inspiration va venir d’Outre Atlantique. Il est fasciné par l’industrie automobile américaine et veut reproduire, à l’échelle de notre pays bien sûr, le même schéma, berline généreuse et moteur V8 pour le haut de gamme. Il comprend toute l’importance de l’image que véhicule une automobile dans l’ascension sociale. La France connait après guerre une forte croissance. Le français observe du coin de l’oeil l’auto du voisin, qui est le signe extérieur de sa réussite professionnel. C’est dans ce contexte de » marqueur social » que sont créer les Simca Aronde, puis surtout les Versailles et autres Chambord. Parrallement à ces berlines il imagine un autre marché pour un coupé élégant, racé, plutôt destiné à une clientèle féminine. Il veut ainsi reproduire en France, le même schéma imaginé par les les constructeurs américains : Passer d’une, à deux autos par foyer. (voir le blog sur les Simca sport) .
Mais la France n’est pas les Etats Unis. Cela se fera, mais bien plus tard, dans les années 80. L’auto qu’il a imaginé, avec son cout de revient trop élevé, et de facto son prix de vente, ne trouvera jamais sa place. Il aura beau se démené auprès de la clientèle féminine , en s’affichant aux galerie Lafayette lors d’une opération intitulé « la femme et sa voiture » rien n’y fera. Il fera même posé l’actrice Anne-Marie Persen lors du salon de l’auto 1956 habillée en sirène. Cette dernière n’est pas passé à la postérité.
Il avait pourtant à porté de main « LA » vedette qu’il lui fallait. Henri Pigozzi a raté un beau coup médiatique, une belle occasion de faire connaitre cette auto, car l’actrice Brigitte Bardot possédait une Simca Week End de 1955 offerte par son mari de l’époque, Roger Vadim, qui l’immortalisera dans le film « Et Dieu créa la femme ». On voit l’actrice dans le port de Saint Tropez au volant de sa Simca Week End. Dans le site internet « Stubs Auto La Culture Automobile » l’auteur précise que l’actrice conservera cette auto, produite chez Facel (numéro 705001) durant six ans. Pourtant si on parle de Brigitte Bardot, c’est bien sûr l’image de la Renault Floride, sa grande concurrente, qui vient à l’esprit. Et pour cause. La régie offrira à l’actrice un exemplaire en 1958, à grand renfort de communication. Il faut avouer qu’elle avait depuis crever l’écran et qu’elle avait connue une ascension fulgurante.
La régie offrira aussi un exemplaire à Grace kelly de Monaco. La classe. Une autre Renault Floride sera offerte, à un couple moins glamour. Monsieur et madame Khrouchtchev lors d’une visite en France en 1960 aux usine de Flins. Cette dernière , cadeau diplomatique, a moins marqué les esprits.
Solido a su s’approprier l’auto. En cela la firme d’Oulins a bénéficié de la fin de l’accord d’exclusivité dans la reproduction de miniature Renault en zamac qui liait la Régie Renault à la C-I-J. Elle précède même dans le catalogue l’Océane, qui était en 1959 en fin de carrière . Preuve qu’à Oulins on a pas tergiversé, comprenant tout l’intérêt de cette auto qui connaitra un très grand succès chez les fabricants de jouets ! Corgi Toys, Dinky Toys, Spot On, C-I-J, Minialuxe, Clé,Norev, Gama,Siku, rien que pour les « petites échelles » et bien sûr Solido.
Soyons cocardier, la Solido est la plus réussie ! Du très grand Solido. Tous les atouts et les qualités des modèles de la série 100 sont concentrés dans cette miniature. La gravure est particulièrement fine et ne s’est jamais altéré dans le temps.
La palette des couleurs est assez étendu, avec comme toujours pour qui collectionne les variantes, de nombreuse nuance. Ainsi, l’amateur de couleur peut mettre en parallèle celle de couleur blanche et celle ivoire. Je recherche deux couleurs, que j’ai vu et je lance un appel aux lecteurs du blog si ils veulent me céder un exemplaire! Il existe deux autres couleurs: une bleu marine et une noire. Ces deux couleurs ont été utilisé , à l’époque sur les dernières Junior. On peut facilement imaginer, que des Renault Floride furent programmées à la suite de ces Junior, et ont bénéficié de ces teintes. c’est un schéma très classique chez Solido, qui explique bien des couleurs rares.
Comme l’Océane, la renault Floride connaitra une carrière danoise, chez Tekno et Espagnol, chez Dalia.